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即将过去的3月，在中国互联网发展史上，无疑留下重重一笔。
伴随俄乌冲突引发的地缘政治风险，以及美国证券交易委员会将五家在美上市的中国公司列入“暂定清单”，本就处于低位的中概股就开启了自由落体模式，短短两周时间，阿里、腾讯、等公司股价几乎再度腰斩，恒生科技指数也从3月初的5000余点，急跌到3月15日3463点。
而如果从去年2月18日的高位算起，到3月14日收盘，中概股中有 220家跌超50%，127家跌超80%，蒸发市值近10万亿人民币。
市场剧烈波动之后，监管层也出手了。3月16日国务院金融委召开专题会议，明确促进资本市场、平台经济平稳健康发展的系列政策举措。
会议明确释放了关于平台经济公司监管的信号，指出按照市场化、法治化、国际化的方针完善既定方案，坚持稳中求进，通过规范、透明、可预期的监管，稳妥推进并尽快完成大型平台公司整改工作，红灯、绿灯都要设置好。
金融委会议之后，市场重新企稳，中概股也出现了止跌回升。
其实，相较于市场的涨跌起落。这个3月对中国互联网行业更重要的意义在于，人们可以重新思考行业的定位。中概股、港股、乃至A股之间的相互传导，反映出以互联网公司为代表的中概股，在中国经济和资本市场的风向标意义。金融委会议释放了明确的积极信号，历经监管之后的中国互联网，将走上更健康发展的轨道。
互联网还是先进生产力吗？
二十年前毕业的大学生肯定还有印象，那个时候，毕业生梦想的工作是各类外企、央企、金融机构、房地产企业，新兴的互联网公司虽然也具有一定吸引力，但是却远不是最优选择。
与那些同时代的顶级行业相比，互联网不仅没有金融机构的精英气，也没有房地产企业的豪气、央企的官气、外企的洋气，反而还带有一种程序员特有的土气。
不过，这些最土气的互联网公司，社会形象却也是最正面的。相比高端、神秘房地产、金融行业，互联网早期创业者往往源自草根，通过技术和商业创新改变人们的生活，发家史公开透明，带有浓厚的理想主义色彩。
比如，阿里巴巴起家的1688是一家批发为主的网站，其创立的初衷是希望通过网店帮助中小商家降低成本，提高商业效率。腾讯推出QQ，初衷改变人与人之间的沟通方式。则通过搜索引擎大大降低公众获取信息的门槛。
就像瓦特发明的蒸汽机一样，蒸汽机本身只是一个“源动力”，还要经过无数企业不断发展，才逐步应用到火车、轮船、各类工厂中，最终完成了伟大的工业革命。
对于过去20年的中国互联网企业，数字技术无异于其“源动力”，从电商、社交、支付等开始，再到后来数字医疗、教育、制造业，新的应用场景被一个个攻克，数字经济也成为过去20年中国经济的重要亮点之一。
来自中国社会科学院的测算显示，2020年中国数字经济增加值规模为191447.3亿。1993至2020年，中国数字经济平均增速为16.3%，呈持续快速增长势头，成为经济增长重要引擎。2010至2015年，伴随移动互联网、云计算等新一代信息技术爆发，中国数字经济年均增速11.2%；2015至2020年平均增速有所下降，但仍高达10.1%。
这样的增长速度，不仅全球范围内也是绝无仅有的，在人类历史上也是少见的。凭借国内14亿人口超大市场，中国互联网公司将规模优势发挥到了极致，中国也成为了全球唯一可以在互联网产业领域与美国竞争的国家。
不过遗憾的是，近些年伴随着中国互联网产业的飞速发展，同时也诞生了一系列问题。一方面，很多大型互联网公司凭借规模效应，形成了天然垄断，甚至店大欺客。与此同时，一些新兴互联网企业过度追求流量，通过补贴等不正当竞争手段打击竞争对手，平台经济引发的劳工权益等问题也越发尖锐，亟需监管部门的引导规范。
互联网公司还是先进生产力吗？这似乎都成为了一个问题，
其实虽然整改力度空前，但是互联网与房地产和金融业不同，作为社会经济发展的重要动力，规范的目的始终是为了更好的发展。今年1月国务院专门印发了《“十四五”数字经济发展规划》，明确提出要“加快数字化发展，建设数字中国”。不久前，市场监管总局也发文表示，平台整改工作开展以来，平台“二选一”和垄断等突出问题改善明显，价格和不正当竞争问题得到遏制，产品、食品安全水平进一步提升，平台秩序明显好转。
而3月的金融委会议，无疑更是给互联网行业吃了一颗定心丸。
互联网公司拖累了“硬科技”发展吗？
不过值得警惕的是，在深入整改的同时，社会上同时也出现了很多指责互联网公司的声音，甚至否定中国互联网行业过去二十年的发展。
在各种声音中，颇有代表性的一种就是认为中国互联网不是“硬科技”，只有商业模式创新，因而没有社会价值。
尤其是在2018年以后，缺“芯”之痛刺激国人，很多人认为互联网公司没有造出芯片，对解决“卡脖子”问题没有贡献。
只有做制造业的公司才是好公司，这俨然成为一些人群的新“政治正确”。
更有甚者，将互联网行业与“硬科技”对立了起来，认为国家在芯片等核心技术领域与西方有差距，是互联网产业发展太快造成的偏科，互联网挤压了芯片等技术的研发。
这就是好像是把蒸汽机和火车、轮船对立起来一样，其实是很荒诞的。蒸汽机是源动力，但是火车、轮船这样的应对场景同样重要。没有电商、社交、支付这样的数字应用场景，芯片技术有什么意义呢？
在市场经济条件下，应用场景的需求，是基础技术研发进步的核心动力。
十多年前，阿里巴巴发起了“去IOE”，直接起因是淘宝用户访问量的不断增长，特别是双11等全球最大运算场景的出现。阿里巴巴决定，在自己的IT构架中，去除了IBM、Oracle、EMC三家美国公司的软件和硬件，独立研发自己的云计算系统，这就是后来的阿里云。
目前，在全球云计算排名前十已有三家来自中国，最大的云计算开源平台openstack核心代码贡献TOP10，也有3家中国企业上榜。中国已经在全球算力排行榜上和美国成为唯二的巨头，成为全球云计算增长最快的市场。
而根据2021年12月，权威信息技术研究机构Gartner公布了年度产品报告，来自阿里云在IaaS的计算、存储、网络、安全四个核心类目都拿了全球最高评分，超越了亚马逊和微软，总分排名也名列第三。
云计算又进一步带动了底层技术的研发。2018年，阿里巴巴成立了芯片公司平头哥，2021年，平头哥发布了自己独立开发的5nm制程服务器CPU，直接用于阿里云的服务器机房。
阿里云的成长史，正是中国互联网公司从应用层，走向技术层，并最终走向硬件领域的代表。
不独阿里，腾讯、等其他互联网公司，也在芯片、AI等前沿科技领域加大了投入。互联网产业的发展，非但不是像一些人认为的那样，挤占了芯片等硬件产业的发展空间，相反，互联网企业已经成为中国硬件科技进步的重要推动力。
互联网仍是中国重大的发展机遇
发展“硬科技”的政策导向，和发展互联网产业并不矛盾。应该看到，过去一段时间里，在互联网领域的确出现了一些缺乏技术实力、只有商业模式创新的投机性实践，出现了诸如P2P这样的行业乱象。
在这一背景下，监管层明确提出鼓励“硬科技”的导向，是有极强针对性的。
但是，真正成熟的互联网公司，是不可能只有商业创新而没有技术实力的。在全球范围内来看，互联网企业对科技创新的引领作用，日益显著，美国的互联网巨头已经是基础科研的主力。
谷歌是当今世界量子计算的领军者，为什么谷歌要做量子计算？因为它的算力应用达到了目前超算技术的极限，不得不寻求基础领域的突破。
亚马逊的掌门人贝索斯，正在大举进军载人航天。微软的创立者比尔盖茨，也在不断加大生物科技的投入。
互联网时代到来之前，美国对德国、日本等其他发达国家的优势，是逐渐减弱的。然而，随着互联网的出现，美国重新赢得了对欧洲和日本的优势。
2008年欧盟27国GDP16.2万亿美元，占全球比例超过四分之一，同年美国GDP14.7万亿，占全球的23%，不到四分之一。但到了英国最后脱欧前的2020年，欧盟28国GDP只有15.2万亿美元，绝对数字下降，占全球的比例也不到18%了。而美国增长到21万亿，占世界的比例反而上升到了24.7%，基本上达到四分之一。日本九十年代人均GDP曾经达到美国的1.5倍左右，但现在不到三分之二，双方的位置出现了互换。
进入21世纪以来，主要经济体中，只有中国和美国在全球GDP中的占比出现了上升。一个不容忽视的原因，正是中美两国互联网经济的发达。
互联网领域有一个著名的“梅特卡夫效应”，网络的价值，等于它连接的节点的平方。所以，网络连接的人口越多，价值就越大。
虽然中国互联网企业在过去几年经历挑战，但中国仍然是在美国之外，全球唯一一个拥有大型互联网企业的经济体。从本质上说，互联网这种新技术的机制，给中国这个后发国家，带来了巨大的红利。
在前互联网时代，每个国家的科技树攀登过程是线性的，从蒸汽时代，到电气时代，再到二战后新科技革命的时代。哪个国家在一开始占据领先优势，后发国家很难超越，即使这些国家的体量和规模并不大。许多欧洲小国，至今仍然是全球顶尖的富国，就来源于这种先发优势。
互联网的出现，打破了“科技树”单一线性演进的模式。它给了美国、中国这样的人口大国巨大的“发展加成”，放大了人口红利和市场红利。
庞大的国内市场和丰富的应用场景，又倒过来促进了中国的技术升级。一个很多人不了解的事实是，很多美国互联网公司在探索的前沿技术，譬如量子计算，AI技术等，其实也是中国互联网企业投入的重点。
年初公布的《“十四五”数字经济发展规划》的提法令人耳目一新：数字经济是继农业经济、工业经济之后的主要经济形态。数字技术和实体经济结合产生的数字经济，就是我们这个时代最重要的实体经济形态。互联网企业，不仅承载着科技创新硬核突破的时代使命，也必然成为全社会走向数字化的加速器。
2022年3月，我们经历了市场的震荡，也看到了政策的方向。在众声喧哗之外，我们更应用更长远的眼光来审视这个月发生的这些事情。互联网行业，仍然有它独特的价值，经历了监管之后的行业和企业，不仅会给社会继续创造更大的价值，也必然会继续成为中国经济转型突破的重要推动力。
