曾经有过传说是由现广东省茂名市、湛江市、现广西防城市、钦州市、北海市、玉林市、贵港市、梧州市、贺州市组成“广南省”，省会玉林。
不过我个人认为成立“广南省”纯属谣传，因为从目前中国的经济、文化发展和政治建设等情况看，没有必要成立这样一个省
广南附近的工业设计培训班在哪里？
农村客运发展和群众出行难情况调研报告
随着人们自身素质提升，接触并使用报告的人越来越多，报告具有双向沟通性的特点。那么报告应该怎么写才合适呢？
当前，全州正在组织开展学习实践科学发展观活动，州委要求紧紧围绕党员干部受教育，科学发展上水平，人民群众得实惠的总体要求和提高思想认识，解决突出问题，创新体制机制，促进科学发展的具体目标，突出促进科学发展，维护边疆安宁，增进民族团结，构建和谐文山这一主题，紧扣四保四问四促进这一载体，强化发展理念，理清发展思路，夯实发展基础，破解发展难题，提升发展质量，优化发展环境，体现发展目标。按照这一总体目标要求，全州交通怎样发展，如何科学发展，解决好广大人民群众普遍关心的问题。针对加快农村客运发展，解决群众出行困难这一突出问题，组成调研组，深入各县及乡镇、客运公司、客运经营人员，结合省政府推广丘北路、站、运、管、安为一体加快发展农村客运的经验，进行了专题调研，现形成以下调研报告。
一、全州农村客运发展基本情况
至20xx年末，全州102个乡镇全部开通客运车辆，乡（镇）客运班车通达率为100%；948个村委会开通客车561个，通客车率为592%，开行农村客运线路235条，运行农村客运车辆1140辆，全州8县开通城乡公交车线路50条，公交车243辆，逐步向GJ交通运输部提出的城乡一体化的要求推进。其中：文山县15个乡镇，133个村民委，通客车村民委72个，通客车率5414%，农村客运线路26条，车辆134辆，公交车线路9条，车辆57辆，农村非法客运车辆1500辆；砚山县12个乡镇，99个村民委，通客车村民委63个，通客车率634%，农村客运线路42条，车辆329辆，公交车线路9条，车辆26辆，农村非法客运车辆1447辆；西畴县9个乡镇，70个村民委，通客车村民委42个，通客车率60%，农村客运线路24条，车辆70辆，公交车线路4条，车辆9辆，农村非法客运车辆350辆；麻栗坡县12个乡镇，96个村民委，通客车村民委40个，通客车率4167%，农村客运线路39条，车辆59辆，公交车线路1条，车辆5辆，农村非法客运车辆395辆；马关县13个乡镇，124个村民委，通客车村民委57个，通客车率4597%，农村客运线路21条，车辆45辆，公交车线路9条，车辆25辆，农村非法客运车辆710辆；丘北县12个乡镇，99个村民委，通客车村民委66个，通客车率667%，农村客运线路47条，车辆194辆，公交车线路7条，车辆47辆，农村非法客运车辆216辆；广南县18个乡镇，174个村民委，通客车村民委68个，通客车率3908%，农村客运线路15条，车辆130辆，公交车线路5条，车辆25辆，农村非法客运车辆355辆；富宁县13个乡镇，145个村民委，通客车村民委65个，通客车率4452%，农村客运线路27条，车辆91辆，公交车线路4条，车辆13辆，农村非法客运车辆320辆。YBasK-kom
二、加快发展农村客运的有利条件
（一）农村公路建设力度加大。 十一五期间，GJ加大农村公路建设的投入力度，实施通畅及通达工程。20xx年至20xx年，在州委、州人民政府的正确领导下，通过积极向上争取，20xx年全州组织实施了150公里解决4个乡镇的通乡油路，222公里解决30个通行政村的等级公路项目，累计完成投资13346亿元；20xx年，全州组织实施了150公里解决5个乡镇的通乡油路，1630公里解决170个通行政村的等级公路，428公里农村公路路面硬化及186公里兴边富民工程等项目，完成投资61161亿元；20xx年，共争取6713公里解决26个乡镇的通乡油路，相当于上年的45倍，1180公里解决135个通行政村的等级公路。通畅工程及通达工程的实施为加快发展农村客运提供了基础条件。
（二）农村客运站建设稳步推进。 截止20xx年，GJ及省共下达我州农村客运站建设计划项目58个，已建成23个，完成建设投资2046万元。农村客运站的建设为发展农村客运，改善农民群众乘车环境，提高服务质量提供了条件。
（三）农村公路管养体制改革步伐加快。在州委、州人民政府的高度重视下，20xx年全州8县及州地方公路管理系统349名在职人员和128名退休人员全部纳入地方财政供养，解决了有限的养路经费养人还是养路的问题。按照国务院《农村公路管理养护体制改革方案》（国办发〔20xx〕49号），交通部、GJ发改委、财政部联合印发的《关于进一步做好农村公路管理养护体制改革的通知》（交公路发〔20xx〕400号）和云南省人民政府办公厅《关于印发云南省农村公路管理养护体制改革方案的通知》（云政办发〔20xx〕172号）等文件精神，20xx年我州启动实施了文山、丘北农村公路管养体制改革试点工作，今年将在全州全面推开农村公路管养体制改革。通过实施农村公路管养体制改革，实现管养分离，农村公路的行政执法管理将进一步加强，农村公路的路产路权将进一步得到有效保护。农村公路养护资金将得到保障，全州农村公路养护资金将以改革前的每年450万元，增加到每年4310万元（县道每年7000元/公里，乡道每年3500元/公里，村道每年1000元/公里），为加快发展农村客运，确保农村公路畅通提供了保障。
（四）发展农村客运条件具备。 一是党中央、国务院高度重视农村、农业及农村经济的发展，着力解决三农问题，社会主义新农村建设步伐加快，广大农民群众物质、生活、文化进一步改善；二是全州3372278万人口中，农村人口共30543万人，占总人口的9057%，广大农村群众出行需求巨大；三是GJ加大农村公路等基础设施投入力度，农民出行的基础条件将逐年改善；四是农业产业结构的调整，农村经济的发展，农民外出需求加大。
（五）农村客运市场管理进一步规范。 认真贯彻落实州人民政府《文山州加强道路交通管理发展农村客运实施方案》（文政发〔20xx〕86号）精神，结合丘北县近年来在农村客运市场发展和道路交通安全管理工作中所取得的阶段成果和经验，坚持人、车、路协调发展，路、站、运、管、安同步建设，全州农村道路旅客运输网络进一步完善，农村客运服务水平得到有效提高，交通安全生产管理得以进一步落实。同时积极探索引进扶持有实力、具备资质条件的个体运输业进入农村客运市场，使广大农村群众得到实惠。不断加强运政队伍建设，着力增强服务意识，提高服务效率、服务质量和服务水平，不断加大对非法客运行为的打击力度，以保护合法经营者的正当权益，维护良好的农村客运市场有序、健康发展。
（六）齐抓共管，农村客运安全管理得到加强。 各级党委、政府、各有关部门高度重视农村道路运输安全管理工作，制定一系列加强农村客运安全管理的办法和措施，层层签订责任书。切实强化农村道路安全管理，交通、公安交警等部门认真履行职责，督促客运企业建立健全安全管理规章制度，加大对客运经营者和驾驶人员的安全意识、职业道德及业务知识的教育培训力度，同时加大路检路查和三关一监督的力度。严格农村客运车辆管理，对从事农村客运的车辆必须符合GJ规定的标准，防止非法客运车辆、报废车等安全技术条件达不到要求的车辆进入农村客运市场，做到规范经营，安全营运。
三、农村客运发展的制约因素
（一）全州交通基础设施总体仍然比较落后。 在全州2308647公里公路中，按行政等级划分：有国道主干线305公里，一般国道39832公里，省道630722公里，县道4333063公里，乡道4939008公里，专用公路52465公里，村道12177298公里。按技术等级划分：有高速公路305公里，二级公路103公里，三级公路1252813公里，四级公路4237601公里，等外公路17410922公里，占公路里程的7542%。目前，全州待今年实施24个乡镇后，还有25个乡镇870公里未实施通乡油路工程；待今年实施95个行政村后，还有344个行政村3870公里未通达，还有81个乡镇未建农村客运站，交通基础设施建设任务十分繁重。特别是乡村和村村公路，晴通雨阻、通路不通车、路通桥不通现象十分普遍，群众出行难的基础条件问题尚未得到全面解决。
（二）农村公路建设资金紧缺，地方配套困难。 目前，GJ实施的两通工程补助资金有限，通达工程GJ每公里补助10万元，通畅工程GJ每公里补助40万元。由于我州8县都是GJ扶贫开发重点县，地方配套资金存在很大困难，加之农村公路建设地质、地形复杂导致工程量大，民爆物品、沥青价格大幅上涨，修建1公里四级通乡油路或水泥路需投资70～80万元，修建1公里四级整齐块体弹石路面需投资45～55万元，修建1公里四级砂石公路需投资15～20万元，造成农村公路建设资金严重短缺，项目实施受到影响。
（三）农村客运优惠政策难以解决。 农村客运一是行驶的公路等级低，营运成本高；二是受季节、赶集等因素限制，客流量小；三是非法营运行为普遍存在，合法客运缺乏竞争力；四是组织引导存在问题，放活农村客运市场研究不够。我州积极向省争取农村客运税费减免优惠政策，全省除丘北县作为全省试点县享受到部分优惠政策外，至今未获省的批准，致使税、费减免工作无法落到实处，合法农村客运缺乏竞争优势，非法营运行为仍普遍存在。
（四）农村客运站点建设滞后，建成使用率低。 由于农村客流量小、经济效益低，农村客运站运转经费从日收取乘车费中提取4%，站点人员工资都不够发。管理难度大，车进站、人归点的管理和农村客运安全例保检查等难以落实，致使目前已建成的部分客运站未能正常发挥作用。同时农村客运站GJ、省补助建设资金有限，建设每个客运站补助30万元，而建设一个农村客运站需投入资金80～130万元。20xx年至今已下达我州农村客运站建设项目58个，只完成23个，建设滞后，除征地补偿费外，办理建设的相关费用较高，部分乡镇土地协调上停滞不前，导致农村客运站点建设滞后。
（五）打击非法客运难度大。 目前，全州共有各类非法营运客运车辆6373辆，其中：小型客车11辆，微型客车1324辆，轿车112辆，三轮摩托车988辆，二轮摩托车1632辆，双排座客货两用车257辆，低速载货车511辆，农用车347辆，拖拉机1191辆，二手车占70%，未过户的车辆占25%，从事非法营运的人员6488人。在各县到乡镇，以及农村路网上形成一定规模长期从事非法营运。
非法营运的危害：
1 道路运输及人民群众生命财产安全得不到保障。调研时发现非法营运车辆普遍对所载乘客的保险投保额度不足，只投保第三者责任险种，即使投保乘客险种的车辆也只保到每个座位2万元，农用车载人基本没有赔付能力，一旦发生交通责任事故风险偿还能力弱，若承运人死亡，将无人承担肇事后的民事责任，给社会造成不稳定。
2 农村客运市场由于面大、线路复杂，全州运政部门仅有129名正式编制的管理人员，难以对全州道路运输市场实施全面深入的监管，非法客运行为在全州不同区域、线路均有不同程度的存在，整治难度大，农村客运市场管理任重道远。
3 非法营运从业人员证照不齐，基本上没有经过专业的客运从业资格培训，对客运营运知识了解掌握不够。车辆技术性能差，运行后没有定期进行保养和技术性能检测，带病运行，由于长期没有进行有效的组织管理，经营和运行行为难以得到切实的督促和监控，超速超载、强超抢会，安全得不到保障。
4 非法营运导致不稳定因素增多。由于非法营运低成本运行，逃避各种税费，在经营中溢价，擅自定价，客源好时哄抬运价，客源差时压价，而且经常串到主线、热线上与合法经营的客运班线互相争夺旅客，经常发生纠纷，正常班线多次停班停运，形成群访，扰乱了正常的客运经营秩序，损害了旅客合法权益，导致不稳定因素增多。
5 道路旅客运输业属高风险行业，非法营运车辆发生交通肇事后无力承担责任后果，经常出现经营者赚钱，政府戴孝的状况，不但危及广大乘客的生命财产安全，而且让各级政府各职能部门背上了沉重的行政责任追究风险。据统计，20xx年～20xx年的三年中，在农村路网上的自用车、农用车、拖拉机、低速载货汽车等非法载客共发生交通事故218起，死147人，伤304人，造成经济损失530余万元，非法营运肇事以20xx年24事故死6人，20xx年514事故死8人，20xx年126事故死27人等最为典型，非法营运血淋淋的惨痛教训十分深刻。
6 历史原因导致客运企业管理难度增大。一是客运经营车辆的产权因素。目前，集团公司经营车辆中公司仅有10%产权，有90%产权属个体所有。经营者在经营过程中以追求经济效益最大化，忽视社会效益，车头难以向下，给非法客运钻了短途营运和合法客运末覆盖经营的空间，存在供需矛盾突出；二是个体驾驶人员擅自炒买炒卖客运班线经营权，导致客运市场不稳定因素增多。90%的个体挂靠公司经营车辆，主要是争取公司的线路经营权，以班线承包经营，10多年来不变。在这些经营线路中形成独家经营，稍有其他车辆参与经营，就停班停运，公司的管理显得力不从心，导致炒买炒卖班线经营权，乡、镇客车经营成本从10万元增加到30万元，跨县客车经营成本从10万元增加到60万元，跨省、州客车经营成本从80万元增加到160万元；三是客运企业管理体制、机制的因素制约等。
四、发展农村客运政策措施的建议
（一）加大资金投入，改善农村道路通行条件。 抓好农村公路通达、通畅工程的建设，按照等级多标准，路面多样化，结构多形式，筹资多渠道的原则，积极向上争取项目和资金，按时、保质、保量完成今年通乡油路6713公里，通行政村等级公路1180公里建设任务，力争在十一五末全州的通乡油路和通行政村等级公路得到全面改造，不断完善农村公路路网结构，更好地服务于广大农民群众的安全便捷出行。
（二）改善乘车条件，抓好农村客运站点建设。 总结推广丘北经验，积极探索路、站、运、管、安五位一体的有效途径。在农村客运站建设上做到投资主体多元化，因地制宜多标准，外观形式多样化，资金筹措多渠道。根据当地经济发展水平和客流量大小，以满足需求为原则，确定所设站点规模，建设适合人民群众出行的农村客运站、点、亭。努力完成已下达的58个农村客运站建设任务，力争在十一五的后两年完成乡乡建有客运站的目标。
（ 三）加快管养改革，确保农村公路安全畅通。 在总结推广农村公路管养体制改革试点工作经验的基础上，按照州人民政府关于印发《文山州农村公路管理养护体制改革实施方案》的'通知要求，加快改革步伐，管好用好农村公路养护资金，克服过去重建轻管、重建轻养的观念，牢固树立建设是发展，养护也是发展，而且是可持续发展的新观念。
（四）争取优惠政策，培育农村客运市场。 积极向上级部门争取发展农村客运的优惠政策，进一步加大对农村客运的政策扶持力度，积极鼓励社会力量从事农村客运。对从事农村客运的车辆，从车船使用税、养路费、运管费、客运附加费等方面给予优惠，按多予、少取、放活的原则，使农村客运享受与城市公交相同的优惠政策。
（五）鼓励发展农村客运，解决广大农民群众出行困难。 进一步修改完善全州农村客运发展规划，落实路、站、运、管、安一体化建设，坚持新建农村道路与农村客运站点、农村道路交通安全设施同步规划、同步设计、同步建设的原则，力争到十一五末，实现85%以上乡（镇）建有客运站，乡（镇）客运班车通达率达100%，行政村客运班车通达率达85%。为实施这一目标，在组织形式上：一是优先把文山交通运输集团公司作为发展农村客运的主体，在各县分公司设立农村客运公司，对农村客运进行有效组织；二是积极鼓励个体私营企业等社会力量从事农村客运，采取出让农村客运班线经营权，投资建站、建路、护路等形式，按照政府投入为主、民间投资为辅和谁投资、谁经营、谁受益、谁管养的原则，鼓励引导社会力量从事农村客运，加快农村客运发展。在营运方式上：一是对具备条件的县乡村优先开行城乡公交车，逐步实现城乡公交一体化，让农村广大农民群众享受城市公交的便利；二是针对各乡（镇）的实际采取一线一片一公司、冷线热线捆绑、干线支线搭配的方式，向社会公示，按照GJ交通运输部《道路旅客运输班线经营权招标投标办法》向社会公开招标。对申报经营农村客运，开行乡村间、村村间农村客运线路的经营者，运管部门在开业审批、规费征收等方面给予优惠，只要符合条件随到随批；三是经营农村客运车辆不受一车一牌的限制，可不执行客运班车定班、定点、定线三定原则中的某一项或几项规定，可以自行调配在营运区域内自主经营，组织赶街车，滚动发车循环运行；四是打击非法营运，采取打疏并举、标本兼治的措施，对车辆技术状况符合要求，驾驶人员条件具备的非法营运车辆申请从事农村客运的，采取不过户、先纳入、后规范或采取股份制、兼并、联合、重组等形式，整合现有农村运力，规范管理，发挥其作用，实现农村客运公司化经营管理。
（六）齐抓共管，构建农村道路交通安全防控体系。 统一整合公安、交通、农业、安监以及专兼职协管员、基层监督员、义务协管员的力量，发挥整体合力，完善农村道路交通安全管理模式，扩大管理覆盖面，有效防止农村道路漏管失察。推广丘北经验，进一步建立完善一盯一、一帮一的监管办法，按照户籍管理方式，建立农村客运机动车及驾驶人登记簿，实行一车一档，全面落实对农村客运驾驶人的监管工作。公安部门要进一步加强客运机动车和驾驶人的源头管理，强化农村道路的巡逻管控，严肃查处和严厉打击低速载货汽车和拖拉机非法载人、无证驾驶、无牌无证上路行驶等严重交通违法行为，严格车辆审验，严防报废车辆流入农村。交通部门要进一步加强对客运企业的监管，督促客运企业落实主体责任，同时与公安交管部门共同加大对违法经营行为的打击力度，为农村客运创造和谐平安的环境。
（七）切实加强对加快发展农村客运，解决农民出行困难的组织领导 。 发展农村客运涉及面广、困难多，需要各有关部门关心、支持和参与，形成合力。为此，建议州人民政府成立全州加快发展农村客运领导小组，加强对该项工作的组织领导，明确各县、各有关部门的工作责任，加强部门协作，认真履行职责，切实抓好各项工作，树立一盘棋的思想，各司其职、各负其责，确保各项措施落到实处。把加快发展农村客运工作作为推进社会主义新农村建设的一项重要内容，统筹安排、突出重点、整体推进。实行目标管理，及时研究解决工作中遇到的困难和问题，推动工作深入开展。
云南省广南县养老保险是从什么时候开始交的？
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大广南高速的概述
我国最早 实行缴纳养老 保险，是从1986年开始，在 国企单位试行劳动合同 制，实行回缴纳养老保险，当时由固答定工和合同制双轨运行，到1993年，开始全部实行合同制，缴纳养老保险，逐步推广到其他各个企业，并且逐步扩大缴费覆盖面，陆续出台个体灵活就业养老保险和居民养老保险。
员工缴纳养老保险是在和单位建立劳动关系之后，由单位在员工入职当天办理社保登记按月缴纳社保费用。
《社会保险法》第十条 职工应当参加基本养老保险，由用人单位和职工共同缴纳基本养老保险费。
无雇工的个体工商户、未在用人单位参加基本养老保险的非全日制从业人员以及其他灵活就业人员可以参加基本养老保险，由个人缴纳基本养老保险费。
公务员和参照公务员法管理的工作人员养老保险的办法由国务院规定。
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湖北大广南高速公路是国家高速公路“7918”网南北向的纵5线大庆至广州公路在湖北境内的最南段，也是湖北省“六纵五横一环”公路主骨架的重要组成部分。它的建设，标志着大广通道在我省267公里即将全部建成，完善了我省高速公路主骨架，可以使已建成的各路段充分发挥效益，对进一步改善鄂东南的投资环境，带动贫困地区脱贫，促进促进武汉城市圈“两型社会改革试验区”的建设和沿线地区经济发展等具有重要意义。
经国家发改委核准，大广南高速公路由湖北阿深南高速公路发展有限公司采取国内BOT方式负责筹资、建设及经营管理。阿深南公司控股股东为武汉安帝科技产业发展有限公司，安帝公司是广东省广晟资产经营有限公司的国有全资子公司。
湖北大广南高速公路是大广高速的组成部分，是继京珠高速公路后又一条贯穿我国南北的重要通道，这条由大庆至广州的高速公路，途经内蒙古、辽宁、河北、北京、河南、湖北、江西、广东等省、市、自治区，规划全长3550公里。大广高速公路系南北纵向线，自北至南经过的主要城市有：大庆、松原、双辽、通辽、赤峰、承德、北京、固安、霸州、任丘、深州、衡水、南宫、威县、大名、濮阳、开封、周口、麻城、黄冈、鄂州、黄石、大冶、阳新、通山、吉安、泰和、赣州、龙南、全南、连平、新丰、广州，在这些城市中有高速公路与各省会城市连通。湖北大广南高速公路通车后，大广高速主要路段（承德—广州）实现了贯通，打通了湖北连接河南、江西新的通道，大幅缓解了京珠高速、沪蓉高速黄黄段、九江长江大桥的交通压力。湖北大广南高速与沪蓉（武黄高速）、武汉外环高速、和左高速、鄂东长江大桥、大广北、江西省的九瑞、昌九、九景、武吉高速公路形成互通网络。武汉至南昌约330公里，行驶车辆可经武黄高速公路、大广（花湖互通）、杭瑞（星潭互通）、昌九（九江枢纽互通），或经武黄高速公路、至大广（花湖互通）、武吉高速，较走黄黄高速公路和九江长江大桥节约一个多小时，是武汉到南昌、九江、景德镇、赣州方向的最快捷路径。
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广南哪个银行好办信用卡
近年来，云南文山州广南县科技局(科协)针对以往“科技扶贫办法不多、方式不新、资金不活、效果不佳”的实际，积极主动深入贫困乡村和民营科技企业调查研究，采取“科技+金融+协会+企业”的科技扶贫运作新模式，想方设法为农技协及其会员户、民营科技企业，联系银行贷款并全部或者部分贴息，筹集发展资金，为解决广大群众和企业发展资金不足、贷款难等问题，找到了一条行之有效的途径。
1、具体运作程序
多年来，由于协会及其会员户、民营科技企业及其业主，在产业发展所需资金的筹集方面属于弱势群体，往往他们的项目发展前景看好而经济实力不足，担保条件差，银行贷款难，资金筹集速度慢、数额小，不能满足项目需要；科技扶贫项目财政资金与社会资金的投入比例低，有的直接影响项目实施的进度和质量。为此，从2005年开始，广南县科技局(科协)一改过去“科技扶贫就是办技术培训班”的科技扶贫旧方式，创新出适合于新农村建设的科技扶贫新模式。
(1)审批立项
科技扶贫项目的考察、申报、审批有三个方式。一是由科技局(科协)根据全县经济发展总体要求和产业发展思路，深入到最需要科技扶贫的乡村、人群、企业中去调查研究，提出年度科技、科普项目计划，拟定支持的方式和数额，报县政府批准立项；二是由农技协及其会员户、民营科技企业等贷款对象，向县科技局(科协)提出项目立项申请或者科技扶贫贴息贷款请示，县科技局(科协)经过实地考察同意项目实施；三是由需要借款的农技协及其会员户、民营企业主自行与银行联系，办理贷款手续，领取资金后，申请县科技局(科协)给予科技扶贫项目贷款进行贴息和技术支持。
(2)考察借贷
项目批准立项后，先由县科技局(科协)与农村信用合作社等金融部门联系，订立科技扶贫项目贴息贷款协议；再由科技管理部门向银行提出借款的具体项目、对象、数额、期限和贴息标准等，派员相约到实地进行详细考察，给贷款对象讲明贷款的方式、利率、用途和赔款的方法、贴息标准和超期赔款的惩处办法等，做到银行愿贷、群众愿借、科技部门愿贴；然后由银行决定借款的具体对象、数额、期限和利率标准等，办理相关借贷手续、划拨资金；最后由银行按照贴息标准计算出县科技局承担部分利息的数额，开据《贷款收息凭证》到县科技局划拨利息款。向贷款户收贷缴息的相关事宜由银行负责。
(3)技术培训
在项目实施过程中，根据项目实施进展情况、农事节令和群众需要，由县科技局(科协)牵头并联系相关科技人员深入项目实施地点，协会负责组织会员和贷款户主或者企业技术操作人员等，开展项目实用技术培训，主要是进行项目新产品、新技术、新工艺应用技能培训，做到熟练掌握、灵活应用，保证项目顺利进行。
2、取得的成效
近年来，广南县科技局(科协)启动“科技+金融+协会+企业”科技扶贫新模式后，先后联合县农村信用合作社，为黑支果乡半夏产销协会(黑支果乡秦烽养殖场)、五珠乡六良箐村委会腊梅树村半夏产销协会、广南县泓颍林果开发有限公司、莲城镇南秀社区向阳村生猪产销协会，办理1年期科技扶贫贴息贷款55万元，县科技局(科协)贴息补助53万元，发展半夏、生猪生产，成效显著。
(1)半夏人工栽培示范项目效果良好
2006年，由民营科技企业――黑支果乡秦烽养殖场筹建的黑支果乡半夏产业协会，遵照县委、政府提出的“南药、北茶、中烟”支柱产业发展思路，在开展中药材半夏引种试验获得成功的基础上，在全乡扩大种植规模，但资金缺口较大，协会会员心急如焚。县科技局(科协)得知后，主动与县农村信用联社协商办理1年期贷款35万元，贴息37万元，支持黑支果乡半夏产销协会会员种植半夏1136亩(1亩=1/15ha)、五珠乡六良箐村委会腊梅树村半夏产销协会会员种植51亩、民营科技企业广南县泓颍林果开发有限公司在莲城镇畜牧场村种植354亩。采用半夏与向日葵套种技术，认真组织开展技术培训，深入种植地块指导，并结合实际将掌握的种植技术制作成光碟，手把手教村民种植，使半夏种植获得了好收成。经县科技局(科协)实地测产验收，平均亩产量1762kg，以16元/kg的市场价计算，亩产值2819元，亩纯收入1584元，全县当年种植半夏200亩，总产量35t，总产值56万余元，协会会员和民营科技企业主纯收入31万余元。不仅促进了农业产业结构的合理调整，还带动了农民群众增收致富。
(2)向阳村科学养猪示范项目正在实施
向阳村位于广南县城西郊1km处，居住着16户52人。近年来，在南秀社区科协的指导下，由村民王天喜牵头，养猪户自愿报名组建了有14人参加的“向阳村生猪产销协会”；县科技局(科协)把向阳村列为科普示范村，引进先进养猪技术进行试验、示范、推广、普及活动，使全村生猪发展到109头。但由于去年发生疫情后，该村养猪户损失较大，无力投入生猪产业，到金融部门贷款，又因没有物资抵押而无法借到资金。为此，县科技局(科协)在划拨2000元协会活动费的同时，主动与广南县信用联社联系，由莲城信用合作社于2008年8月4日贷款20万元，借款期限1年，县科技局(科协)贴息支持16万元，支持姚发艳等8户会员户进行科学养猪，以便实现该村年户均生猪出栏20头的目标。项目正在实施中。
广南县“科技+金融+协会+企业”的科技扶贫模式，不仅有效地帮助农技协和民营科技企业，解决发展资金不足的困难，还及时化解了农技协会员和民营科技企业主贷款难的问题，受到了广大人民群众的高度赞扬，成为今后各级农技协和民营科技企业，筹集发展资金的一种参考方式。
(栏目责编 段梅)
不一定。还要满足办理信用卡的其他条件。
各个银行信用卡的办理方式都大同小异，请参考。
办理信用卡相关知识：
1信用卡的申请多数情况下，是具有完全民事行为能力（中国大陆地区为年满18-60周岁的公民）的、有一定直接经济来源的公民，可以向发卡行申请信用卡。
2办理银行信用卡：只要申请人在一家公司工作（即有直接经济来源），年满18-60周岁，能给银行开具一启工作证明和收入证明（目前，广发信用卡不需要开具工作证明，只需办卡人在一个地方有班上，就可以联系办卡业务员上门办理广发银行信用卡），能按时还款就可办理。
3国内居民，需要提供：填写完整且亲笔签名的申请表、身份证明文件、收入证明文件;外籍人士和港澳台人士还需另外提供：外国人居留许可证(居留事由必须为就业)或外籍人士/港澳台人士就业证;如果是私营业主，除上述资料外还需提供：显示申请人姓名、企业名称和开始经营日期的工商营业执照复印件（这个前提需要你是营业执照的法人代表）。
4如果想申请额度比较大的信用卡（如白金卡），需提供良好经济实力的证明材料，如：房产证复印件、汽车行驶证（不是驾驶证）复印件;大额存单复印件等。
5相对来说，全国性股份制商业银行要比国有五大行易办一些。
6信用卡的办理是不收取费用的。能否批核以银行最终审核结果为准。
7青年卡（交通银行、招商银行等）：如果是03年毕业的，有国家教委认可的专科以上学历，有固定工作，年纪在18-30周岁之间，可以单凭身份证办理（联系办卡业务员办理）。
8目前很多银行都可申请校园版信用卡（没有额度需要先存款再消费）。如果高校大学生在校间能找到一份兼职工作，能给银行开具一启工作证明和收入证明，也可尝试申请有额度的信用卡（即非校园版）。
招商银行young卡青年版分校园版和非校园版。
校园版的申请：年满18周岁并且30周岁（含）以下在校高校大学生可申请。在办卡人毕业前，信用额度将暂时封存（没有额度）。通过先存款后消费，办卡人可正常享受餐饮优惠、影票优惠、积分累积等招行信用卡权益，并可额外享受特定费用减免等校园版信用卡专属权益。更可从就读期间即开始累积个人征信记录，毕业转卡即可有机会享受更高信用额度。
非校园版请参考普通信用卡的申请方式（在校期间，能找到一份工作，能给银行开具一启工作证明和收入证明也可申请非校园版）。
办理信用卡应准备的申请资料（身份证明、工作证明、财力证明）：
1、身份证明：一般是身份证（若使用的是新版身份证，需正反面复印件）；军人需提供军人证复印件；外籍人士：护照及居留证或就业证；台籍人士：台胞证及就业证；港澳人士：回乡证及就业证/居留证）；临时身份证需有效期在3个月以上的第二代临时身份证和户口本复印件。
2、工作证明：可以是任职单位出具的工作证明原件（请写明具体的公司名称、部门、岗位及收入情况，并加盖公司公章或人事章），或经推广员核实过原件并注明的工作证牌复印件；
3、财力证明：如果想申请额度比较大的信用卡或者金卡，白金卡及以上级别的卡，建议多提供财力方面的资料。可以是银行代发工资记录，或所得税扣缴凭证，或房、车、存款和投资市值证明文件（如房产证/汽车行驶证/银行大额定期存单的复印件）等能证明办卡人财力水平的资料。其他可供参考的文件还包括：近6个月社会保险个人账户清单、水、煤气账单，他行信用卡（需要开通使用半年以上,有良好的还款记录）等。可供参考主要是办卡人的大额存款单、房产证和高档私家车的汽车行驶证复印件等。若办卡人能提供相对完 整的财力证 明文件，将更有助于银行对办卡人个人情况的了解以及信用额度的判断，批下高额度的信用卡或者白金卡。
信用卡的办理渠道主要有：
1、银行柜台申请(需要准备身份证、工作证明、收入证明）；
2、信用卡官网申请；
3、向银行信用卡业务员申请（目前，广发信用卡不需要开具工作证明，只需办卡人在一个地方有班上，联系办卡业务员就可以办理广发银行信用卡）；
4、微信上可以申请（其他银行同理）：
兴业银行：微信搜索公众号关注“兴业银行信用卡中心”，点击“微兴办卡”—“立即申请”。
广发银行：微信搜索公众号关注“广发信用卡”，点击“我的服务”—“我要办卡”，就可。
招商银行：微信搜索公众号关注“招商银行信用卡”，点击“我要”—“办卡·推荐”，就可。
