极其流行，同样也是竞争力极其大的一种商业模式。虽然国内软件开发公司都发展壮大起来了，但是各地软件开发公司的实力及资质仍然参差不齐。下面为大家介绍下近期国内软件开发公司的排名汇总。
1：华盛恒辉科技有限公司
上榜理由：华盛恒辉是一家专注于高端软件定制开发服务和高端建设的服务机构，致力于为企业提供全面、系统的开发制作方案。在开发、建设到运营推广领域拥有丰富经验，我们通过建立对目标客户和用户行为的分析，整合高质量设计和极其新技术，为您打造创意十足、有价值的企业品牌。
在军工领域，合作客户包括：中央军委联合参谋(原总参)、中央军委后勤保障部(原总后)、中央军委装备发展部(原总装)、装备研究所、战略支援、军事科学院、研究所、航天科工集团、中国航天科技集团、中国船舶工业集团、中国船舶重工集团、第一研究所、训练器材所、装备技术研究所等单位。
在民用领域，公司大力拓展民用市场，目前合作的客户包括中国中铁电气化局集团、中国铁道科学研究院、济南机务段、东莞轨道交通公司、京港地铁、中国国电集团、电力科学研究院、水利部、国家发改委、中信银行、华为公司等大型客户。
2：五木恒润科技有限公司
上榜理由：五木恒润拥有员工300多人，技术人员占90%以上，是一家专业的军工信息化建设服务单位，为军工单位提供完整的信息化解决方案。公司设有股东会、董事会、监事会、工会等上层机构，同时设置总经理职位，由总经理管理公司的具体事务。公司下设有研发部、质量部、市场部、财务部、人事部等机构。公司下辖成都研发中心、西安研发中心、沈阳办事处、天津办事处等分支机构。
3、浪潮
浪潮集团有限公司是国家首批认定的规划布局内的重点软件企业，中国著名的企业管理软件、分行业ERP及服务供应商，在咨询服务、IT规划、软件及解决方案等方面具有强大的优势，形成了以浪潮ERP系列产品PS、GS、GSP三大主要产品。是目前中国高端企业管理软件领跑者、中国企业管理软件技术领先者、中国最大的行业ERP与集团管理软件供应商、国内服务满意度最高的管理软件企业。
4、德格Dagle
德格智能SaaS软件管理系统自德国工业40，并且结合国内工厂行业现状而打造的一款工厂智能化信息平台管理软件，具备工厂ERP管理、SCRM客户关系管理、BPM业务流程管理、
OMS订单管理等四大企业业务信息系统，不仅满足企业对生产进行简易管理的需求，并突破局域网应用的局限性，同时使数据管理延伸到互联网与移动商务，不论是内部的管理应用还是外部的移动应用，都可以在智能SaaS软件管理系统中进行业务流程的管控。
5、Manage
高亚的产品 (8Manage) 是美国经验中国研发的企业管理软件，整个系统架构基于移动互联网和一体化管理设计而成，其源代码编写采用的是最为广泛应用的
Java / J2EE 开发语言，这样的技术优势使 8Manage
可灵活地按需进行客制化，并且非常适用于移动互联网的业务直通式处理，让用户可以随时随地通过手机apps进行实时沟通与交易。
湖南交通职业技术学院专业排名哪个专业好满意度Top10
适合女生学习的专业非常的多，比如热门的互联网专业狠多，都是适合初中毕业的女生去学习的
专业一：行政管理类专业。例如：高级商务行政管理就是很适合女生学习的一个专业。通过对专业商务行政管理知识的系统化学习，培养熟悉商务管理与行政管理的人才，学成以后，不仅可以从事传统企业的行政文员管理工作，以及商务运营、企业经理助理等职位。工作轻松，环境清幽，适合女生工作。
专业二：设计类专业。例如：动漫游戏设计、影视动画设计、家居设计、室内设计、UI设计等专业都是非常适合女生学习的。设计师需要非常有时尚感，对色彩的把握要非常的敏锐，在这方面，女生天生就有优势，所以女生学UI设计会更容易入门一些。而且女生有天生心思细腻的优势，更容易注意到其他人不易发觉的细节。女生学习设计类专业后，学成之后，可以轻松就业，从事于平面设计、UI设计、视觉设计总监、VI视觉设计、平面广告设计师、网页设计师、商业插画设计师等岗位。
专业三：影视动漫类专业。例如：4D动漫游戏、VR影视动画、电子竞技动漫游戏等专业也是适合女生学习的。影视动漫如今是国家大力扶持的产业，在业内企业的不断努力下，我国动漫产业进入快速发展时期，市场规模持续扩张，经济效益显著。学习影视动漫类专业可以从事漫画设计师、插画设计师、Flash动画设计师、三维动画设计与制作师、游戏美工设计师、游戏角色建模、特效设计、影视广告制作师、影视后期合成师和多媒体产品展示设计师等职业岗位。这些工作环境幽雅，薪水待遇紧跟行业水准！很适合女生学习，特别是对动漫游戏和绘画感兴趣的女生，学成之后从事一份自己感兴趣的工作，是一件很幸福的事情。
专业四：电商类专业。例如：电子商务（全网新媒体）。目前市场对电子商务专业人才需求量很大，从社会调查实践来看，绝大多数企业已陆续步入电子商务行列，采用传统经济与网络零售经济结合的方式生产经营。而互联网用户正以每年100%的速度递增，该行业的人才缺口相当惊人，预计我国在未来10年大约需要200万名电子商务专业人才。学习电子商务专业之后，可以从事电子商务员、网络推广员、网络营销专员、网络编辑等等，当然也可以选择自己创业开网店。
一二三四代港口的功能特点
湖南交通职业技术学院是一所公立院校，成立于2002年。学院拥有一流的教学设施和师资力量，专业实力雄厚。学生在学院就读，可以充分享受到优质的教育资源。学院的就业率高，毕业生受到用人单位的青睐。湖南交通职业技术学院是我国著名的高等职业技术学院之一，是国家高等职业教育培训中心。
专业满意度—Top101、专业：物联网应用技术、评分：46、参与人数：16
2、专业：汽车电子技术、评分：46、参与人数：73
3、专业：工程监理、评分：45、参与人数：118
4、专业：工程机械技术服务与营销、评分：45、参与人数：40
5、专业：道路桥梁工程技术、评分：45、参与人数：796
6、专业：汽车技术服务与营销、评分：44、参与人数：129
7、专业：工程造价、评分：44、参与人数：634
8、专业：电子商务、评分：43、参与人数：151
9、专业：汽车运用技术、评分：43、参与人数：237
10、专业：工程机械控制技术、评分：43、参与人数：59
专业推荐指数—Top101、专业：汽车车身维修技术、评分：48、参与人数：41
2、专业：市政工程技术、评分：47、参与人数：57
3、专业：市场营销、评分：47、参与人数：45
4、专业：文秘、评分：47、参与人数：41
5、专业：司法信息安全、评分：47、参与人数：35
6、专业：城市轨道交通运营管理、评分：47、参与人数：31
7、专业：道路与桥梁工程技术、评分：46、参与人数：630
8、专业：工程造价、评分：46、参与人数：534
9、专业：建筑工程技术、评分：46、参与人数：338
10、专业：建筑装饰工程技术、评分：46、参与人数：173
专业推荐人数—Top101、专业：道路与桥梁工程技术、评分：46、参与人数：630
2、专业：工程造价、评分：46、参与人数：534
3、专业：建筑工程技术、评分：46、参与人数：338
4、专业：工程机械运用与维护、评分：43、参与人数：261
5、专业：汽车运用技术、评分：45、参与人数：257
6、专业：建筑经济信息化管理、评分：44、参与人数：245
7、专业：建筑装饰工程技术、评分：46、参与人数：173
8、专业：道路养护与管理、评分：43、参与人数：158
9、专业：城市轨道交通工程技术、评分：45、参与人数：146
10、专业：智能交通技术、评分：44、参与人数：117
综合满意度2575人投票
评分：43
环境满意度2659人投票
评分：44
生活满意度2451人投票
评分：39
☆湖南交通职业技术学院部分专业介绍湖南交通职业技术学院城市轨道交通工程技术介绍培养目标：培养具有良好的职业道德、人文素质，掌握城市轨道交通工程的施工、维护专业知识和专业技能，主要面向城市轨道交通工程施工企业，能够从事城市轨道交通工程施工、维护及项目安全生产管理工作岗位，培养具有一定的工程施工、测量、试验检测、轨道现场施工管理的高素质复合型技术技能人才。核心课程：城轨交通隧道施工、城轨交通桥涵施工、城轨交通车站施工、城轨交通轨道施工、城轨交通工程施工组织、城轨交通工程造价、轨道测量与精调、城轨交通工程安全管理
就业面向：主要面向城市轨道交通工程施工和管理一线工作的施工员、测量员、试验检测员、计量员、安全员等岗位。毕业生在初始岗位上工作一段时间后，可以从事施工技术主管等岗位。
湖南交通职业技术学院电子商务介绍培养目标：本专业培养理想信念坚定，德、智、体、美、劳全面发展，面向生产一线、具有良好的职业道德，掌握必需的文化科学知识、电子商务基础理论和网络营销专业知识，具备现代营销理念、电子商务管理能力和市场开拓等职业能力，在各类企业组织和营销咨询机构岗位，能从事市场调查分析与预测、网络美工、视频剪辑与制作、网络营销、新媒体运营与推广、网店运营与管理、电子商务数据分析、跨境电商、企业信息化建设与管理等工作，具有“好品德、好技能、好使用、好形象”的高素质技术技能人才。
核心课程：商品图像采集与处理、视频剪辑与制作、网络营销实务、电子商务数据分析、网店经营与管理、网站编辑、新媒体运营与推广、跨境电子商务。
就业面向：主要面向各类电商企业、工商企业，能在商品图像信息采集、网络美工、视频剪辑与制作、网络营销推广、网络营销策划、网络运营与管理、网络客服等岗位，从事电子商务专员、网店运营专员、美工、视频剪辑、网络推广员、网站编辑员、电子政务员等工作。
湖南交通职业技术学院港口与航道工程技术介绍培养目标：培养具有良好的职业道德、吃苦耐劳精神、较强沟通协调能力和实践创新能力，掌握港口与航道工程技术专业基本知识和基本技能，主要面向水运工程施工第一线的施工员、测量员岗位，能从事水运工程施工组织与安全生产管理工作的高素质技术技能型人才。
核心课程：港口规划与布置、码头施工技术、航道整治、港口水工建筑物、水运工程概预算、水运工程施工安全管理等。
就业面向：主要面向港口航道工程施工一线工作的施工技术员、测量员等岗位，毕业生在初始岗位上工作一段时间后可以从事施工技术主管等岗位。
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为什么集装箱早年不被推广呢？
一二三四代港口的功能特点如下：
1、第一代港口其主要功能特点是海陆中转，是当时较简单地处理运输和装卸活动的接口，主要从事运输和装卸。
2、第二代港口港口功能逐步扩大，其功能除具有第一代港口的功能以外，又增加了使货物增值的工业、商业功能，港口成为装卸和服务的中心。
3、第三代港口其功能除了第一、二代港口的功能以外，加强了与所在城市以及用户的联系，使港口的服务超出了原先港口的界限，增添了运输、贸易的信息服务与货物的配送等综合服务，使港口成为贸易的物流中心。
4、第四代港口主要处理的是集装箱，其发展策略是港航联盟和港际联盟，其生产特性是整合性物流，其成败的关键是决策、管理、推广、训练等软因素。并认为不同地区港口的整合和联营使港口发展进入一个新阶段。
第四代港口应具备的条件
1、大型深水码头这是核心要素。从目前情况看，集装箱码头有l6米以上的水深，散货码头须能靠泊30至50万吨级载重船。
2、有涵盖整个城市的临港产业，即港城一体化。临港产业布局要根据港口来开展，形成“产业集聚”。在整个供应链或需求链中，港口已不仅是物资交汇的连接点，而且是综合运筹和处理物流生成和运动的基地。就是说，港口已不仅仅是被动地提供服务的场所，而是一个组织者、策划者。
3、大型跨国公司总部要设在港口。因为“前方调度总站”是参与决策、组织的，如果不能成为区域性经济总部基地，港口就很难成为决策者、组织者。
4、陆向腹地与港口所在城市形成非常紧密的经济联系。此外，还要有发达的交通物流网络，有与国际经贸管理完全接轨的自由贸易政策体系。
电路板企业市场推广方案
为什么中国没有大面积用集装箱？这个问题是错误的。我国大面积使用集装箱。以下文字详细说明集装箱在我国的发展现状。
集装箱运输是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。
受新冠肺炎疫情影响，2020年外贸行情“先抑后扬”，国际物流链出现一系列始料不及的极端状态。散落在全球各地的集装箱回流不畅，集装箱全球分布严重不均衡。目前，中国每出口3个集装箱只能返回1个，大量空箱在美国、欧洲和澳大利亚等地积压。往常60天可返回的集装箱，现在要拖延到100天，租箱费用也上涨了150%左右。
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中国集装箱业经过三十多年的发展，创造了三个“世界第一”，即集装箱生产能力世界第一，集装箱种类规格世界第一，集装箱产销量世界第一。中国成为全球唯一能够提供集装箱三大系列产品以及其他物流装备的设计、制造、维护等“一站式”服务的国家。目前，中国集装箱业的国际市场占有率约为 95%，其中四大集装箱制造企业集团(中集集团、胜狮、新华昌、上海寰宇)占中国集装箱产量的 90%左右。
目前，中国集装箱企业能够生产包括国际标准和非国际标准的普通货物集装箱、特种货物集装箱(保温集装箱、罐式集装箱)、地区专用箱、集装箱半挂车等系列产品1000多个规格品种，产品远销世界五大洲100多个国家和地区。
电心美风速目马段标候斯，江格养派火。
伴随着中国国民经济的快速增长和外贸事业的蓬勃发展，中国集装箱运输突飞猛进。中国集装箱国际班轮航线已覆盖欧洲、美东、美西、澳大利亚、南非、地中海、波斯湾等区域，已经形成了远东——欧洲、远东——美洲和欧洲——美洲(跨大西洋)三大主干线。国际班轮航线且航班密度不断提高，已基本形成具有一定规模的环球班轮运输网络。以干线航线、支线航线和喂给航线构成的集装箱海上运输网络也已基本覆盖全球。
分同面现两机只常，件即完米市型。
中国已初步建成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体，将进一步促进中国港口集装箱运输的发展，另外，中国公路、铁路、内河集装箱运输近些年来都取得了长足的发展，为中国集装箱运输的发展开创了新的局面。未来中国集装箱运输行业仍有很大的发展和提升空间，中国正在实现从集装箱运输大国向强国的转变。
公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划的建设重点
电路板企业市场推广方案
电路板企业的增多，行业竞争的剧烈，使得电路板企业的推广越来越重要，怎么才能使公司业务更上一个台阶，成为公司必须面对的问题。公司可通过网络、电视媒体、户外广告形式等各方面进行推广，制定和实施独特的市场推广战略，全方位思考企业推广战略组合，以开拓市场、巩固市场，最终实现企业推广的目标。具体营销方案：
网络推广：
（一）网站推广：网站推广是贯穿企业开展网上经营的整个过程，包括信息发布、收集信息、网站建设与推广，到开展网上交易为主的电子商务阶段，网站推广并不仅仅是为了促成网上定单销售，网络营销无形中也为网下市场销售奠定一定业务基础，公司应不断完善中英文网站版本，扩大国内外知名度，业务部门可以利用直接接触客户的方式，灌输给客户公司网站介绍，通过业务部门人员与客户之间face to face沟通直接推广，通过各种手段（制作有关公司网站介绍、网站综合资料、优势所在的宣传资料或是ppt）来向客户推广并宣传我们的服务，引导客户通过网站更清楚了解我公司的服务。
（二）网络宣传：使用客户必定上互联网（百度、新浪、搜狐等门户网站上做广告推广），网络宣传可以在上面发布信息，利用网络营销推广自己的公司服务，选好公司所做的关键词，尽量做长尾关键词，比如我们公司在深圳，就做“深圳贴片公司”、“深圳贴片公司排名”、“深圳贴片公司专线”、“深圳贴片公司哪家最好”等长尾关键词，有需要的客户通过收索链接就能轻松找到，这样为公司带来的客户也会很精准的，我们只需在客户点击的链接上描述好自己的服务流程、服务特色、服务项目，把公司服务清楚的展示给客户。或者与知名行业网站友情链接栏目进行文字或的链接，友情链接对象为行业知名大网站
（三）搜索引擎登记：搜索引擎是人们查找网站的主要手段，当一个网站建成并已经正式发布使用后，首先的推广任务就是向各大搜索引擎登记，所以我们要完善和加大搜索引擎登记力度，并借助各种登陆搜索引擎技巧，让网站始终保持靠前，随着英文网站的推出，网站面向的潜在客户也不仅局限于国内，还要向国外知名搜索引擎登记，以提升网站的知名度和浏览量。统计表明，50%以上的自发访问量来自于搜索引擎，加注搜索引擎既要注意措辞和选好引擎，也要注意定期跟踪加注效果，并做出合理修正或补充。
（四）博客论谈：在各大博客注册并发布博文，比如新浪博客、网易博客、和讯博客，这三个博客是国内现在权重最高的博客，一般发布原创文章1小时就有收录，(wwwCom)公司可在博客发表服务产品介绍。还有现在推出的微博，也有相当大的关注人群，在微博上发布宣传广告也更能让大众留意接受。
（五）论坛发贴：传统的论坛宣传现在依然有效，可以在相关的行业和产品销售论坛发布帖子，但内容不要太具有广告性，可以在帖子中间自然的加入服务产品介绍。现在大众接受的商业性论坛有阿里论坛、淘宝论坛等等，用科学合理的方法作展示推广，多参加论坛活动，多写原创话题，多回帖，积累名气和信誉。并在阿里巴巴和其它行业网站发布需要信息，登录众多的商贸网站并发布企业信息，能加大企业的知名度，选择各类综合B2B网站（比如阿里巴巴）、C2C网站（比如淘宝）、分类网站（比如口碑网），结合各网站的特点发布产品供应信息做好宣传，根据具体情况选择是否付费，并长期注重品牌推广性。
（六）软文发布：可以写一些公司相关服务产品、特色服务隐性文章投稿至各大门户站，软文分别站到用户角度，站到行业角度，站到媒体角度来有计划的撰写和发布推广，促使全篇软文都能够被各种网站转摘发布，以达到最好的效果，软文要写得让用户看了有收获，标题要写的吸引网站编辑，这样才能达到最好的宣传效果。
（七）QQ推广：制作QQ迷你门户，QQ现在是大众即时在线沟通工具，让企业的内容出现在腾讯QQ/TM聊天介面上，需要与腾讯公司合作，并付出一定的服务费用，通过迷你门户，向用户传递企业的资讯和服务。还可以通过QQ群形式，在注册QQ帐号时加入一些销售业务群，但不能一进群就发广告，这样容易被踢出群，应该在上面进行专业知识解答，偶尔自然介绍一下特色服务这样能获得比较有针对性的效果。
（八）邮件方式：邮件营销不是发垃圾邮件，而是瞄准需求人群，发送公司特色服务产品邮件，电子邮件营销可分为邮件群发和软营销两种方式，一是向相关行业群发公司介绍的邮件，二是向有效目标客户群进行一定的邮件攻关，有针对性开展网上营销活动，并在邮箱签名上附上联系人姓名，电话号码、公司地址，并在邮件显眼地方附上公司的服务口号或服务理念以便客户容易记住公司服务产品，并且发送邮件后要有完善的追踪功能。
媒体推广：
（一）本地媒体宣传：在本地比较有影响力的媒体电视台合作如深圳卫视等，在电视台投放广告进行宣传推广，不过所需的广告费较高，建议根据公司财力具体而定。
（二）LED广告屏跟电梯电视广告，具有动感的画面，极容易吸引注意力，客户在停留于大楼前或在电梯中，都会不经意的留意具有跳动的广告画面，公司可以在上面投入广告，易于被接受。
（三）户外广告牌：在城市的交通要道设置巨型户外广告牌，气势较为宏大，户外形式因为露出时间上具有长期性，而受到需求客户青睐，尤其是集中于生产工厂园区，中转港口区的广告牌。或在公交站台墙体投入公司海报，那里聚积众多的等候人群，也能很好的达到吸引眼球的作用。
（四）车体广告：在车体醒目处标上公司标识，可起到很好的宣传效果。还可与深圳公交公司合作，公交车穿行于城市的交通要道，有较高的注目率，露出频次高，有利于提高品牌知名度，往往是广告一上，潢城皆知，而且价格比较便宜。
（五）报刊宣传：好的报刊是最能直接向各个群体展示宣传的方式，通过发行量大，辐射
面广的行业需求报刊刊登服务产品的专业性文章，主要突出公司产品跟同行业服务产品对比的优势，进行信息宣传广告，运用眼球攻势，让本公司在业内形成一定的知名度。
（六）印发宣传手册：精美的宣传手册将是公司实力的体现，将公司简介以及服务产品介
绍，同时登入宣传手册当中，向特定人群派发，让社会上可开发的群体了解公司实力，这样在宣传本信息的同时，又能够提高公司的知名度，展示公司形象。
其它推广：
（一）礼物赠送：每逢节假日是送礼并增进客户感情的好时机，借助这特殊的时期赠送礼品给客户能达到很好的效果，如在中秋节送在包装盒印有公司标识的月饼，元旦赠送公司宣传挂历，同时也送上一只签字笔，上面印刷着一条精美的广告信息，我们完全可以相信，客户
100%会把它读完，还不止一次，而且还经常复习，直到永远忘不了。
（二）行业展会：每年都会有大大小小电子行业展会几十个，企业可以选择几个有代表的展会参加（如香港环球电子展、高交会），另外如果其他展会没有参加也可以派相关业务人员前去发传单，现场宣传。
（三）调查问卷：市场调查，是一项非常重要的工作，是制定市场开拓方案的基础。公司
树立了市场营销观念外，还应该充分调查市场，了解行业情况，了解客户需求，了解公司服务如何更好适应客户要求，了解行业的运作方式，了解竞争对手服务及运作情况，以便制定正确的推广计划。可以针对于公司目前的服务项目及客户期望的服务，设计一套调查问卷，可通过直接拜访或邮件方式让客户填写，了解客户对公司服务的满意度以及服务过程中存在的问题，了解客户最新需求。
（四）上门名片宣传：业务员定期或随机上门拜访客户时派发客户公司名片，上面印有公司的名字和网站及业务相关信息，这样可提到网站的访问量和公司的品牌度。
（五）公司文化衫：定制印有企业LOGO的服装，背包，员工通过统一着装，不仅能展示公司的精神面貌，对统一的公司文化也能起到很好的宣传作用。
（十）物流推广：物流推广广告是以某种产品的标签、包装等产品外观（包括其标签、袋、盒、瓶、箱、桶、杯、瓶盖，甚至造型本身），为其他类别的商品或服务做广告宣传的营销形式，通过该商品本身的市场流通渠道，使其附带的广告信息精确的到达目标受众。物流推广广告与其他营销方式的最大区别是：这类广告不依赖任何报刊、广播、电视、网络等第三方媒体，也就几乎不消耗任何额外的能源、不需要建立专门的发布渠道，而且，由于物流推广广告的潜在用户与载体商品的用户高度吻合，所以这种共生传媒广告模式对两种商品的销售都有非常有效的促进作用。例如公司可以为客户提供所需的附带有logo的气泡纸、蛇皮带、胶纸、拖架、自备柜等包装材料和工具，即能为客户提供优质的服务，同时也依附载体流通达到宣传作用。
（十一）手机短信：最近随着手机的普及，利用手机短信来推广的营销方式越被公司认可，
它具有录活性、互动性、低成本、瞬时轰动效应强、形成新颖等特点，并用取得很好的效果可以通过以下方式进行
1借节假日的机会可以向客户发送一些优惠政策，能得到更大的参与度
2日常发一些物流报价，线路信息给潜在客户，增加认知度
3节假日利用短信发送祝福信息，让客户受到重视，增加客户的忠诚度
4利用短信覆盖面广这一特点，有针对性的发一些物流信息，增大自己的业务量
通过一系列企业形象与服务产品信息的传播，达到将公司进行有效性推广的目的。企业提供的服务是产品，应利用服务来促进企业发展，也就是以市场需求为导向，以客户满意为宗旨，主动获取客户意见，不断改进服务工作，经常保持与客户的交流和联系，通过接触以及接触过程中的信息交流，捕捉市场需求的潜在机会，使企业与客户的联系得到巩固，及时有效的吸引、维持并发展与客户的关系，加强与客户的沟通理解，培育更多的忠诚客户。
卢再甫
市场部
2014年4月22日
（一）实施交通运输行业信息化重大工程。
由交通运输部统一组织开展公路水路安全畅通与应急处置系统、公路水路交通出行信息服务系统、公路水路建设与运输市场信用信息服务系统、交通运输经济运行监测预警与决策分析系统等四项重大工程建设，促进跨地区、跨部门间的信息资源共享和业务协同，形成发展合力。
1 公路水路安全畅通与应急处置系统建设工程。
——积极引导建设、推广跨省市高速公路联网收费系统和区域联网不停车收费系统，有效缓解收费站拥堵、提高通行效率，促进节能减排、节约用地。
——建设互联互通、协同高效的部省两级路网管理平台，完善对国省干线公路重要路段、特大桥梁、长大隧道等重点监控目标运行状态、气象条件等的监测、监控，强化预测预警及评估，加强路面、桥梁管理系统的普及应用，实现养护、收费、路政、治超、交通情况调查等管理系统的联网应用，统筹安排养护计划，及时发布路况、气象、交通管制和疏导分流信息，为路网区域协调管理、保通抢通和出行服务提供支撑。
——完善船舶交通管理、航道管理、港口安全管理信息系统，健全沿海港口重点水域及内河高等级航道的船舶交通、通航环境、航道变迁、港航设施、水域污染、水文气象等状态的实时监测和安全预警体系，整合现有各种交通动态监控资源，合理调度船舶安全通过风险水域，防止航道阻塞，及时发布航行通（警）告、航道通告（通电）等信息，避免船舶交通事故发生，并为水上人命救助、通航水域清障、船舶污染防治、船舶消防等应急抢险提供信息支撑。
——建立健全重点营运车辆和船舶的监测监控系统，重点跟踪监测“两客一危”车辆、重点营运货车和“四客一危”船舶的安全技术状态和运行状况；建立公路水路危险品运输全程联网监管系统，加强源头管理，强化过程控制，打击非法营运，实现跨区域、跨部门信息共享和联防联控。
——建设多网联动的部省两级公路水路安全监管与应急处置平台，实现信息接报、监测预警、风险评估、辅助决策、信息发布、资源管理、异地会商、统计分析等功能，满足“监管到位、协调联动、上下贯通、左右衔接、响应迅速、处置有效”的要求，加强行业内外安全监管与应急处置信息的交换共享，实现应急资源动态管理和科学调度，确保重点物资和抢险物资紧急运输，保障人民生命财产安全。
2 公路水路交通出行信息服务系统建设工程。
——深化完善省域公路交通出行信息服务系统，积极推动跨区域交通出行信息的交换共享。依托路网监测监控系统的完善，强化路况、养护施工、交通管制、气象等实时信息服务，并在完善网站、服务热线、交通广播、短信平台等服务方式的基础上，充分利用路上固定和移动式可变情报板、服务区显示终端、车载终端等服务手段，为公路出行者提供覆盖高速公路和国省干线普通公路的出行信息服务。引导开展省域、跨省域客运售票联网和电子客票系统建设，以网上购票和电话购票等多种形式，方便出行者购票，并为长途客运乘客提供相关信息服务。引导建设机动车维修救援信息服务网络，为驾车出行者提供救援信息服务。
——建设内河航运综合信息服务系统，依托海事、航道和运政管理信息系统建设和完善，强化航道状况、水位水深、水上水下施工、交通管制、水文气象等信息服务，并利用网站、呼叫中心、航行广播、短信平台等多种服务方式在内河干线和重要水网地区为通航船舶提供航行信息服务。进一步完善水路客运出行信息服务系统建设，在重点水域引导开展客运售票联网和电子客票系统建设。
——在地市级以上城市加快建设覆盖城乡的公共交通信息服务系统。积极推进开展动态车载导航系统的研发与产业化应用试点。鼓励开展汽车租赁网络化信息服务系统建设。
——建设以全国统一特服号、统一交通广播频率为特征，提供有机衔接的多种服务手段，并覆盖国家高速公路、重要普通国省干线及广大城乡地区的交通出行信息服务体系。鼓励和引导社会力量广泛参与，培育交通出行信息服务产业的健康发展，方便百姓安全便捷出行。
3 公路水路建设与运输市场信用信息服务系统建设工程。
——深化完善部省两级公路水路交通建设市场信用信息管理系统。推广普及公路水运建设工程项目管理、工程标准规范管理系统，建设公路水运工程招投标管理等系统，构建涵盖勘察设计、施工、监理、试验检测等从业单位和人员的信用监管、征集、发布和奖罚机制，实现公路水路建设市场责任主体基本信息、信用信息、工程建设项目信息的公开、共享，规范公路水路建设市场秩序，提高工程质量。
——建设完善部省两级公路水路运输市场信用信息服务系统。深化完善公路水路运输管理信息系统、职业资格管理信息系统，深化部省道路运输信息系统联网工作，推进部省水路运输信息系统联网工作；推广普及IC卡道路运输电子证件、船舶船员“一卡通”、船舶电子签证等系统；引导汽车、船舶维修及配件质量追溯信息服务系统建设；建设省级统一、覆盖市县的运输企业和从业人员信用管理系统，实现对各类信用信息的分级分类管理和动态更新。依托部级系统建设，实现公路水路运输行政执法信息、信用信息跨区域、跨部门的交换和共享。及时发布交通运输行业经营主体信用信息，为社会提供从业企业、人员的资质和资格认证及信用信息查询服务，形成政府监管、企业自律、社会监督的信用管理和服务体系。
4 交通运输经济运行监测预警与决策分析系统建设工程。
——建设与业务系统相融合的交通统计信息系统，完善交通统计信息指标体系，依托业务管理与服务系统，逐步实现统计数据从交通运输业务系统的有效获取，提高统计数据的真实性、及时性、准确性。
——建设部省两级行业经济运行监测预警和决策分析系统，构建动态运行监测信息指标体系及信息采集机制，实现重点物资运输、基础设施运行、固定资产投资、生产安全、运输市场、行业能耗等交通运输经济运行状态的监测和预警。结合国际和国内、国家和区域经济运行动态，面向行业管理部门开展行业发展态势的综合分析，研判经济社会发展趋势对交通运输行业的影响，适时调整行业发展政策。按国务院有关部门要求，及时上报相关信息，反映国民经济运行和国际贸易情况。面向社会及时发布相关信息，发挥导向性作用，引导行业投资者、运营者进行合理决策。
（二）开展重点领域示范试点工程建设。
为适应现代交通运输业发展的形势要求，围绕行业管理新职能，在综合运输、现代物流和城市客运三个领域开展示范试点工程建设，积极探索新领域信息化发展路径，带动信息化全面发展。
1 综合运输协同服务示范工程。
——试点开展特大城市综合客运枢纽协同管理与信息服务系统的建设。建立多种运输方式管理和运营信息的交换和共享平台，实现枢纽内轨道、公交、长途客运等不同交通方式的协同运转，实现枢纽内的安全监测及紧急事件下联动处置，提供枢纽内外旅客出行、换乘及交通诱导信息服务，促进多种运输方式的高效衔接，提高旅客换乘效率，缓解城市交通压力，增强枢纽内的安全监测及紧急事件下联动响应能力建设，提高客流快速组织和应急疏散效率。
——示范开展港口集装箱多式联运信息服务系统建设。基于港航电子数据交换（EDI），依托沿海和长江沿线重要港口，实现港口集装箱水水、公水、水铁等联运信息服务，实现多种运输方式单证信息共享和通关一体化服务，提高集装箱整体周转效率，降低物流成本，促进港口集装箱多式联运事业的发展，提升港口竞争力。
2 区域物流公共信息服务示范工程。
——政企联合试点推进区域物流公共信息服务平台建设，以物流信息服务需求为导向，以标准规范建设为基础，整合物流领域政企相关信息资源，提供货运物流企业和从业人员资质和资格认证、信用等政府公共信息，物流采购招投标、物流设施设备供求、车货交易、船舶交易、船员劳务服务、订舱等物流交易信息，卫星定位与货物追踪、车船维修救援等物流保障信息，金融、保险等增值信息，以及物流应用软件系统托管等服务。积极探索不同地区、不同特点的平台运作模式，加强跨区域物流信息的交换与共享，优化资源配置，显著改善物流系统的运作效率，降低物流成本。
——试点开展道路货物甩挂运输信息平台建设，推进甩挂运输车辆智能车载终端的研发和应用，实现甩挂运输智能运营调度管理、运行监测与综合分析等功能，提高运输效率，降低能源消耗。
3 城市客运智能化应用示范工程。
——试点开展城市出租汽车服务管理信息系统建设，更新改造出租汽车智能车载终端设备，整合建设出租汽车电召服务和监控指挥中心，实现电召服务、监控调度、市场监管、运行分析等功能，提升出租汽车行业管理水平和服务水平，缓解道路拥堵，降低能源消耗，减少尾气排放，并适时在地市级以上城市逐步推广应用。
——推广城市公共交通智能系统建设，开展城市公交与轨道交通智能调度与管理、动态停车诱导等智能化系统的示范建设与推广应用；大力推广普及城市公交“一卡通”，在有条件的区域，积极推进跨市域公交“一卡通”的互联互通，提升城市公共交通的协同运行效率和服务能力，提高公交出行分担率，缓解城市交通拥堵。
（三）继续深化信息化业务系统应用。
1 深化各业务领域的管理应用，完善发展基础。
——加大路面、桥梁预防性养护以及状况评价的信息化应用，深化完善公路收费管理、路政管理、治超管理、交通情况调查等系统，并加强联网管理。
——推进国际道路运输管理与服务信息系统的建设完善与推广应用。
——重点开展长江干线、西江干线、京杭大运河、长三角、珠三角等内河水网地区数字航道建设，发布和应用内河电子航道图；加强航标遥测遥控、船闸联合调度等系统建设；积极推进港航公共基础设施运行和维护管理系统建设；深化港口设施安全和保安系统建设。
——深化水上重点物资跟踪管理系统；积极推进船舶不停靠报港系统；引导建设完善全国港口信息服务网络，统一发布港口有关公共基础设施运行和生产动态信息。
——完善并建设海事综合业务协同管理信息系统，推进省市运政、港政、航政、海事一体化管理信息系统建设。加快救助打捞管理信息系统、交通公安综合业务应用系统和重点水域、沿海港口治安防控信息系统建设。
——推广建设交通运输行政执法综合管理信息系统。
——加快推进交通科技信息资源共享平台各子平台建设，形成较为完善的部、省两级科技信息共享平台体系，实现跨行业的科技信息资源共享；完善各级交通远程教育与培训信息系统。
——积极推进我国第二代卫星导航系统在交通安全、船舶航行、交通基础设施监测监控、公路运输和公众出行等领域的民用化应用建设。
2 深化各业务领域的服务应用，增强公共信息服务能力。
——深化行政许可在线办理平台建设，简化和理顺行政许可事项办理流程。开通省级交通政务服务热线，完善各级交通政务网站建设，重点解决社会上针对交通行业投诉和建议的接收和处理，提高交通政务公共信息服务能力。
——引导交通电子口岸建设，开展港口船舶电子结关、查验、危险品申报、港政管理、运政管理等交通行政许可的“一站式”服务，并实现与国家电子口岸对接，为港口生产部门、船舶、船东、货主等提供信息服务。
——引导建设航运交易信息服务平台，整合港口、企业、海事等部门数据资源，实现货物交易、船舶交易、船员劳务服务交易信息服务。
（四）进一步完善信息化发展条件。
1完善行业信息基础设施，提升通信信息网络支撑能力。
——完善交通行业信息专网建设，统筹考虑行业通信信息网络建设需求，充分利用全国高速公路光纤、管道资源，组建连接部省的交通运输行业专网，全面提升通信信息网络的支撑能力；鼓励各省充分利用高速公路通信网络资源开展行业专网建设。
——完善应急指挥通信系统，充分利用并整合海事卫星、甚小孔径卫星地球站（VSAT）、我国第二代卫星导航、海岸电台、公共通信等手段，建立应急联合通信保障机制，提升交通应急指挥通信保障能力。
2完善部省两级数据中心体系，提升行业数据服务能力。
加快交通行业信息资源目录体系建设，完善信息共享规则、标准和机制，提高数据资源共享水平，有效避免数据重复和无效采集。完善行业基础数据库建设，结合重大工程和核心业务系统建设，健全和完善公路、港口、航道、车辆、船舶、从业人员、经营业户、建设项目等行业基础信息资源数据库，积极推进1∶50000交通地理空间基础信息库建设，全面提升行业基础信息共享和服务能力。完善部省两级数据交换平台，满足行业数据交换和共享要求。建设运行维护综合管理平台，实现数据和设施设备的维护管理。
3构筑行业信息安全保障体系，提升信息安全防范能力。
建设交通运输行业统一的信息安全认证体系，为行业提供统一安全认证服务。根据国家有关规定和技术标准规范，开展交通运输行业信息系统分级保护和等级保护体系建设，完善信息安全防控技术措施和手段，建立健全信息安全制度。建立部级数据容灾备份中心，提高重要信息系统的可靠性和安全应急能力。
4 完善行业信息标准框架体系，提升信息共享协同能力。
加快制定交通信息化基础性关键标准，按照行业标准体系框架，结合重大工程和示范、试点工程的建设，及时提炼和完善相关信息标准规范，组织建设标准一致性和符合性检测平台，并采取有效措施，保障信息标准的贯彻执行。
（五）实施效果。
通过实施上述建设重点，将进一步凝聚交通运输信息化发展合力，显著提高信息资源的开发利用水平，全面加强信息化对发展现代交通运输业的支撑和保障作用：
——重大交通危险源的智能监控能力明显增强，交通运输公共突发事件的信息报送、发布和快速响应水平明显提升，缓解交通拥堵，确保路网、水网运行畅通，预防交通运输事故发生，有效应对公共突发事件，有力支撑交通运输安全畅通发展。
——交通运输信息服务质量进一步提高，以服务承诺为导向，为社会提供优质的交通出行信息服务，全面改善出行质量，提升出行安全、便捷与可靠程度，有力支撑交通运输人文和谐发展。
——交通运输行业信用信息管理水平显著提高，市场协同监管进一步加强，切实提高交通建设市场工程质量和运输市场服务质量，规范市场秩序，有力支撑交通运输健康有序发展。
——交通运输行业信息共享全面加强，进一步促进多种运输方式协同服务，推进综合运输体系构建，发展现代物流，有力支撑交通运输统筹协调发展。
——交通运输行业管理和服务领域信息化应用继续深化，全面加强业务协同能力建设，进一步优化业务流程，创新管理机制，有力支撑交通运输创新高效发展。
——交通运输信息采集和分析进一步强化，全面加强行业经济运行监测预警，改变政府决策缺乏有效数据支持的状况，保障决策具有前瞻性和合理性，有力支撑交通运输科学发展。
