安徽省推广使用车用乙醇汽油管理暂行办法

第一条　为了减少汽车尾气对环境的污染，保护和改善生态环境，促进经济和社会可持续发展，根据有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。第二条　本办法适用于本省行政区域内调配、销售、使用（含汽车和摩托车使用）车用乙醇汽油的单位和个人。
本办法所称车用乙醇汽油，是指用变性燃料乙醇和组分汽油调配后形成的符合国家标准的新型清洁环保燃料。第三条　推广使用车用乙醇汽油，应当按照定点生产、定向流通的原则，注重环保效益、经济效益和社会效益的统一。第四条　县级以上地方人民政府应当加强对车用乙醇汽油推广使用工作的领导，协调、解决车用乙醇汽油推广使用中的问题，保证车用乙醇汽油推广使用工作的落实。
省人民政府发展改革行政主管部门负责本省行政区域内车用乙醇汽油推广使用的管理工作。市、县人民政府指定的部门具体负责本行政区域内车用乙醇汽油推广使用的管理工作。第五条　商务行政主管部门负责指导和监督加油站按照国家和省制定的有关标准进行建设和设备改造，并按照国家有关规定负责成品油的行业管理。
安全生产监督管理部门负责车用乙醇汽油调配、储存、销售的安全管理。
公安行政主管部门负责车用乙醇汽油的公共安全管理，对车用乙醇汽油道路运输安全实施监督。
交通行政主管部门负责车用乙醇汽油运输单位及其运输工具的安全管理，对车用乙醇汽油水路运输安全实施监督。
工商行政管理部门负责车用乙醇汽油市场的监督管理，依法查处销售假冒伪劣车用乙醇汽油等违法经营行为，维护车用乙醇汽油市场秩序。
质量技术监督行政主管部门负责对变性燃料乙醇、组分汽油、车用乙醇汽油及其容器的产品质量依法进行监督管理。
环境保护行政主管部门负责变性燃料乙醇、组分汽油、车用乙醇汽油对环境影响的监督管理。
财政、粮食、价格、税务等部门，应当根据各自职责做好车用乙醇汽油推广使用工作。
广播、电视以及其他新闻单位应当采取多种形式，做好车用乙醇汽油推广使用的宣传工作。第六条　根据本省推广使用车用乙醇汽油的规划，省人民政府发展改革行政主管部门应当按照国家有关规定，指导和监督中国石化安徽石油分公司依托现有油库依法改造或者建设车用乙醇汽油配送中心（以下称配送中心）。
配送中心负责车用乙醇汽油的调配，并统一向辖区内的加油站供应车用乙醇汽油。
配送中心调配车用乙醇汽油所需的变性燃料乙醇和组分汽油，由国家定点的企业生产供应。第七条　加油站应当按照国家和省制定的有关标准，在规定的时间内依法改造车用乙醇汽油的销售设备。第八条　新建、改建、扩建调配、储存和销售车用乙醇汽油的设施、设备，应当符合国家有关安全、消防的规定。
从事调配、储存、运输和销售车用乙醇汽油活动的人员，应当经安全培训，考核合格后方可上岗。作业时，应当严格遵守安全管理制度和操作规程。第九条　配送中心和加油站销售的车用乙醇汽油，应当符合国家标准，严禁掺杂使假、以次充好。第十条　自2005年4月1日起，除军队特需、国家和特种储备用油外，本省行政区域内所有加油站停止销售90号、93号、95号、97号车用无铅汽油，改为销售90号、93号、95号、97号车用乙醇汽油。
各加油站库存的90号、93号、95号、97号车用无铅汽油可自行处理，也可由配送中心按照市场价格回收。第十一条　车用乙醇汽油的零售价格，按照国务院价格行政主管部门公布的同标号普通汽油零售中准价格执行。经营者可以在国家规定的浮动幅度内，确定车用乙醇汽油的具体零售价格。第十二条　行驶里程在3万公里以上的车辆，在首次使用车用乙醇汽油前，遵循自愿原则，由车辆所有者到具有二级以上资质的汽车维修企业对车辆的油箱、油路进行清洗，并对有关技术参数进行适应性调整。
车辆清洗收费标准，由省人民政府价格行政主管部门会同交通行政主管部门制定，并向社会公布。第十三条　有关设区的市人民政府应当在省界公路入口处设立“车用乙醇汽油使用区”的告知标示牌。第十四条　违反本办法规定，加油站未按照国家和省规定的标准改造车用乙醇汽油销售设备，造成车用乙醇汽油质量下降的，由工商行政管理部门责令改正，处以5000元以上1万元以下的罚款。

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截止2019年4月12日，国内使用乙醇汽油的省市有辽宁，安徽，山东，黑龙江，吉林。

1、《辽宁省销售和使用车用乙醇汽油规定》业经2004年8月22日辽宁省第十届人民政府第37次常务会议审议通过，现予公布，自2004年11月1日起施行。

2、《安徽省推广使用车用乙醇汽油管理暂行办法》是一则地方法规,实行时间2005年3月22日。

3、《山东省车用乙醇汽油推广使用办法》经2005年12月26日山东省人民政府第61次常务会议通过，2006年1月7日山东省人民政府令第184号公布。 山东省人民政府于2016年5月10日省政府第78次常务会议通过了修改《山东省车用乙醇汽油推广使用办法》的决定，自2016年7月5日起施行。

4、《黑龙江省调配和销售车用乙醇汽油暂行规定》是为节约石油资源，减少机动车尾气污染物排放，改善大气环境质量所制定的。

5、《吉林省销售和使用车用乙醇汽油暂行规定》2003年7月10日吉林省政府第5次常务会议通过，自2003年8月10日起施行。

-辽宁省销售和使用车用乙醇汽油规定

-安徽省推广使用车用乙醇汽油管理暂行办法

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"万里长江第一关”，为什么百度里找不出——却有相片

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看安徽是怎么努力融入上海的

新闻 网页 贴吧 知道 MP3 视频 百科 帮助 设置 > 教育/科学 > 职业教育 > 司法考试添加到搜藏已解决 长江的资料 悬赏分：50 - 解决时间：2009-9-22 20:37 资料就行，最好多点 提问者： 小熊芸 - 试用期 二级 最佳答案长江流域为人类居住时间最长的地区之一。在安徽省江北发现直立人化石，数处包含人类遗迹的遗址，尤其是在太湖周围，也已被发现。虽然中国政治史多以华北和黄河流域为中心，长江地区却以其农业潜力而对历代王朝始终具有重大经济意义。大运河就是建来用以从长江流域将粮食运往北方的大都市；可能运河最南段早在公元前4世纪即已得到利用，许多河段是在公元7世纪兴建的。 长江上游除成都平原外，东至三峡地区，西北至甘孜、阿坝境内，西南至安宁河、雅砻江流域，均有遗址发现，初步统计约数十处，其中最著名的属巫山大溪文化遗址，经1959年和1975年两次发掘，共发掘墓葬214座，出土器物有石斧、石镜、石凿、网坠、鱼钩、箭链、纺轮等生产工具；釜、罐、曲腹杯、碗等生活用具，还有耳坠、抉等装饰品，代表了新石器时期从中期到晚期3个不同的发展阶段。 长江中游的新石器时代遗址几乎遍布江汉地区，尤以江汉平原分布为密，仅湖北已发现的新石器时代遗址就有450多处，经发掘和试掘的有60多处，多集中分布在汉江中下游和长江中游交汇的江汉平原上。早中晚期文化特征都具备的屈家岭文化，以薄如蛋壳的小型彩陶器、彩陶纺轮、交圈足豆等为主要文化特征，还出土有大量的稻谷及动物遗骸，畜牧业也相应发展。饲养的动物种类增多，并已有了渔业。该文化的影响范围甚广。 长江下游的新石器时代文化序列可以河姆渡文化、马家洪文化和良渚文化为代表。位于杭州湾附近浙江余姚的河姆渡文化遗址发现于1973年，曾先后两次发掘，出土的约7000件珍贵文物中，有成堆稻谷、稻壳遗存，是目前世界上发现的年代最早的人工栽培稻，证明6000～7000年前就已掌握种稻技术；出土大量“骨耜”，证明已脱离“火耕”，开始用骨耜翻地；还出土了大片木构建筑，已出现榫卯，是迄今已知最早的“干栏式”木构建筑。 20世纪50年代，在长江流域陆续发现了一批殷商文化遗址。四川新繁水观音遗址的出土文物说明“蜀”与殷商中期有密切的文化交流,为以后的科学考察奠定了基础 长江中游湖北黄陂盘龙城遗址是已发现的长江流域第一座商代古城，距今3500多年。城邑和宫殿遗址壮观齐全，遗址、遗物、遗骸中明显反映了奴隶社会的阶级分群。属于商晚期的大冶铜绿山古铜矿是我国现已发现的年代最早规模最大而且保存最好的古铜矿。江西清江的吴城遗址是长江下游重要的商代遗址。1989年江西新干出土大量商代的青铜器、玉器、陶器，距今约3200多年，具明显的南方特色。这些遗存对于了解至今仍较为模糊的长江流域商代文化，十分有含金量,具有很高的科学价值。[编辑本段]自然特征 长江流域得到比较良好的灌溉；年平均降雨量大约1100毫米(43英寸)。雨多半由季风带来，主要在夏季月份降落。在流域山区部分，多半降水以雪的形式出现。流域中下游季风雨造成的洪水通常始于3至4月间，持续约8个月。5月水位多少有些下降，但随后又急剧增高，一直持续上升到8月，达到最高水位。此后水位逐渐回落到季风到来前水平，水位降低在秋、冬季的多数时间持续进行，一直延续到2月，此时达到1年中的最低水平。[编辑本段]经济功能 1、航运。 长江是中国主要的运输河流，客货运输密集。长江是海路的延续，将内陆和沿海的港口与其他主要城市连成一个运输网，其中南京、武汉与重庆具主要作用。长江通过大运河与可通航的黄河及渭水相通，大运河还与杭州及天津的海港联系在一起。 由于中国经济的持续快速发展，加之长江沿线的航道不断得到整治，进入21世纪，长江航运迅猛发展。2005年，长江干线货运量达795亿吨，超过欧洲的莱茵河和美国的密西西比河，成为世界上运量最大、航运最繁忙的通航河流。2006年，长江干线货运量增至99亿吨，2007年一举突破10亿吨大关，达到1123亿吨，是密西西比河货运量的2倍和莱茵河货运量的3倍。目前，5000吨级船舶和万吨级船队可全年上行至武汉，2000吨船舶可达宜昌，但只有较小的船舶才可到达四川的宜宾。 即便如此，受长江部分地段航道的限制，目前长江航运能力的开发还十分有限。有专家认为，长江干线航运若完全开发，运能应该在30亿吨，至少相当于10条京广铁路的运输能力，换言之，长江运能尚有60％亟待开发。 2、水力发电。 长江能源生产资源极大，但并未得到大规模的开发。电力总蕴藏量估计超过2亿千瓦，约占中国所有江河能源总蕴藏量的225/5。瞿塘峡、巫峡与西陵峡附近电力蕴藏量特别巨大，约相当于长江总蕴藏量的1/5。长江的许多具有巨大落差和水量的支流——例如雅砻江、岷江和嘉陵江——与作为洞庭湖和鄱阳湖支流的其他河流，也拥有产生大量水力发电能源的蕴藏量。可以预期，经由开发长江流域水力发电蕴藏量而防止毁灭性洪水、开发农业新领域与改善农业条件。 3、渔业资源。 长江及其支流和包括洞庭湖、鄱阳湖及太湖这些大湖在内的湖泊鱼类丰富。渔业得到广泛发展，为这一地区许多人口的主要生计。在中国的河流中可找到多达500种鱼类，其中多数栖息在长江及其支流。约30种河流动物具有经济意义，特别是鲤、欧鯿、鲈、马蛤(一种大穴居蛤)和七鳃鳗；最有经济价值的是白、黑阿穆尔鱼，比目鱼及斑点比目鱼。鲟也很重要；峡谷是良好的产卵区。再往下游，可发现大量鱼子，它们被收集并分散到全国各地供人工养殖。长江干流概况 长江干流各段名称不一：源头至当曲口（藏语称河为“曲”）称沱沱河，为长江正源，长358公里；当曲口至青海省玉树县境的巴塘河口,称通天河,长813公里；巴塘河口至四川省宜宾岷江口，称金沙江,长2308公里；宜宾岷江口至长江入海口,约2800余公里,通称长江，其中宜宾至湖北省宜昌间称“川江”（奉节至宜昌间的三峡河段又有“峡江”之称），湖北省枝城至湖南省城陵矶间称荆江，江苏省扬州、镇江以下又称扬子江。 流域内高原、山地占656％;丘陵占24％；平原、低地占104％。长江航运发达，有黄金水道之称。 长江支流流域面积超过1万平方公里的有48条；5万平方公里以上的有雅砻江、岷江及其支流大渡河、嘉陵江、乌江、沅江、湘江、汉江和赣江等9条。其中雅砻江、岷江、嘉陵江和汉江超过10万平方公里，以嘉陵江流域面积最大，约16万平方公里。中国大部分的淡水湖分布在长江中下游地区，面积较大的有鄱阳湖、洞庭湖、太湖、洪泽湖和巢湖。 长江源于唐古拉山脉，在唐古拉山脉主峰各拉丹冬西南侧。这里冰川广布，姜跟迪如冰川的冰雪融水就是长江的源头。从江源到入海口，可分为三大段：四川宜宾以下始称为长江；湖北宜昌以上为长江上游；宜昌至江西湖口为长江中游；从湖口至入海口（崇明岛）为下游。上游段约长3500公里，楚玛尔河是长江的北源；木鲁乌苏河是长江的南源，流程较长，水量也较多，按照「河源唯远」的原则，其最长支流沱沱河应为长江的正源。自当曲河口到青海玉树一段称通天河，长813公里，河道较宽，水流舒缓。自玉树到宜宾称为金沙江，古称丽水，从北向南流，穿过横断山脉，到云南石鼓附近折向东北入四川盆地，在宜宾与岷江汇合，全长2300公里。自宜宾以下才称长江。 中游段约长1000公里，因流经四川盆地，故俗称川江。从宜宾到重庆，河道颇曲折。自奉节白帝山到宜昌南津关一段，江水穿过四川与湖北边境山区的大峡谷地带，自西至东有瞿塘峡、巫峡、西陵峡，统称三峡，全长204公里，滩多流急，江水落差甚大，自古称为长江天险。 下游段约长1850公里，江水落差甚小，水流缓慢，江面宽阔，一般都超过2公里，最窄处也有650米。 长江河道非常曲折，尤其是自湖北枝江到湖南城陵矶一段，古称荆江，素有“九曲回肠”之称。由于流速缓慢，泥沙淤积过多，每当汛期来临，就极易溃堤、造成河水泛滥，所以，那里自古就有“万里长江，险在荆江”的说法。从宜昌到芜湖一段，两岸湖泊极多，其中以洞庭湖和鄱阳湖最大。洞庭湖是长江的天然水库。江水入江苏后，因受山势所阻，向东北绕过宁镇山地。自镇江以下，折向束南，进入三角洲地区，地势平坦，湖泊星罗棋布，水道交织似网，一片水乡泽国景象。江口竟宽达八十公里，呈现江海相连的壮观景色。 长江两岸多名山大泽，风光秀丽，有许多游览胜地。由于流程长，流域广，土地肥沃，灌溉便利，中游有“天府之国”，下游多“鱼米之乡”，物产丰富。中华民族的摇篮虽在黄河流域，但据史载，周武王灭殷后，领域南达长江流域，此后黄河、长江两流域便成为中国历史文化发展的重心。 沿江有不少名城，如重庆、宜昌、武汉、南京、上海等。上海更是中国最大的工商业城市。两岸有许多名胜古迹，是了解中国历史的珍贵资料，还有不少神话传说，是中国文学的宝贵遗产。 长江干支流自古以来就是中国南方横贯东西、纵连南北的水上交通大动脉，航道总长八万多公里。万吨级轮船可达南京,8000吨级可达泸州（丰水期）。 长江由河源到河口横跨中国地形上的三级巨大阶梯，穿过不同的地质构造和岩层，沿途接纳支流的汇入，对长江的河谷形态和水流特性产生不同的影响。按水文、地貌特点把干流划分为上、中、下游3段：从河源至宜昌市为上游段，宜昌市至湖口为中游段，湖口以下为下游段。 ①上游段。上游河段横跨两个地形阶梯。长4529千米，占长江长度720%。流域面积1006万平方千米，占流域面积的556%。上游的沱沱河和通天河(从囊极巴陇至巴塘河口)，河流流行于第一阶梯——青藏高原腹地内。因在高原顶部，河谷开阔，河槽宽浅，一般河宽300～1700米，河道蜿蜒曲折，水流缓慢散乱，汊流很多。从巴塘河口到宜宾称金沙江，是第一至第二阶梯的过渡地段，这里地形突变，山高谷深，除局部河段为宽谷外，河流穿行于峡谷之中，比降大，河水湍急。到云南石鼓以下，突然转向东北流，著名的虎跳峡就在石鼓以下35千米的地方。峡长16千米，最窄处仅30米。出虎跳峡后、穿越云贵高原北部，到四川省新市镇以下进入第二级阶梯，在宜宾附近汇集了岷江之后，才称长江。自宜宾以下至宜昌之间长1030千米，习惯上称川江。河道蜿蜒于四川盆地之内，河床平缓，沿途接纳沱江、嘉陵江和乌江等众多支流，水量大增，江面展宽。过奉节白帝城，长江穿行在第二阶梯至第三阶梯的过渡地段，切过七岳、巫山和黄陵3个背斜，两个向斜，形成举世闻名的长江三峡(瞿塘峡、巫峡、西陵峡)，长约200千米，峡谷与宽谷相间排列。 ②中游段。长江出三峡从宜昌以下，进入第三级阶梯的长江中下游平原，江面展宽，水流缓慢，河道弯曲。长927千米，占长江长度147%。流域面积679万平方千米，占流域面积376%。其中，从湖北的枝城到湖南城陵矶一段，长约420千米，因古代为荆州地区，所以取名为荆江。荆江又分长为上荆江(枝城至藕池口)和下荆江(藕池口至城陵矶)两段。下荆江河弯发育，素有“九曲回肠”之称。中游两岸湖泊众多，江湖相通，构成庞大的洞庭湖和鄱阳湖两大水系。长江接纳两大水系以及直接入江的支流来水后，水量猛增一倍以上。湖口以下进入下游段。 ③下游段。水深江宽，从湖口到入海口，长844千米，占长江长度133%。流域面积123万平方千米，占流域面积的68%。江苏省扬州、镇江一带的长江干流又称扬子江。得名于这一带古代有扬子津和扬子县，现在外国人常用扬子江这一名称泛指整个长江。在大通以下受潮汐影响，进入长江口的平均潮流量达266万立方米/秒，是长江多年平均入海流量的88倍。在一般情况下，一次进潮总量约为325亿立方米，大潮时可达45亿立方米。由于海水倒灌，使江水流速减缓，所携带的泥沙便在下游河段，尤其是靠近河口段沉积下来，因此，在江心形成了数十个大小不一的沙洲，其中最大的是崇明岛。 长江中下游平原 中国长江三峡以东的中下游沿岸带状平原。北界淮阳丘陵和黄淮平原，南界江南丘陵及浙闽丘陵。由长江及其支流冲积而成。面积约20多万平方千米。地势低平，海拔大多50米左右。中游平原包括湖北江汉平原、湖南洞庭湖平原（合称两湖平原）、江西鄱阳湖平原；下游平原包括安徽长江沿岸平原和巢湖平原（皖中平原）以及江苏、浙江、上海间的长江三角洲。气候大部分属北亚热带，小部分属中亚热带北缘。年均温14～18℃，最冷月均温0～55℃，绝对最低气温－10～－20℃，最热月均温27～28℃，无霜期210～270天。农业一年二熟或三熟，年降水量1000～1400毫米，集中于春、夏两季。地带性土壤仅见于低丘缓冈，主要是黄棕壤或黄褐土。南缘为红壤，平原大部为水稻土。农业发达，土地垦殖指数高（上海621％，江苏456％)，是重要的粮、棉、油生产基地。盛产稻米、小麦、棉花、油菜、桑蚕、苎麻、黄麻等。河汊纵横交错，湖荡星罗棋布，湖泊面积2万平方千米，相当于平原面积10％。两湖平原上，较大的湖泊有1300多个，包括小湖泊，共计1万多个，面积12万多平方千米，占两湖平原面积的20％以上，是中国湖泊最多的地方。有鄱阳湖、洞庭湖、太湖、洪泽湖、巢湖等大淡水湖，与长江相通，具有调节水量，削减洪峰的天然水库作用，产鱼、虾、蟹、莲、菱、苇，还有中华鲟、扬子鳄、白鱀豚等世界珍品，水产在中国占重要地位，素称鱼米之乡。是经济最发达的地区之一，有上海市、南京市、武汉市、南昌市、苏州市、无锡市、常州市、南通市、芜湖市、长沙市等城市。主要工业有钢铁、机械、电力、纺织和化学等，是重要的工业基地。平原居中国南北和东西交通网的枢纽地带，水陆交通都很发达。长江贯穿中部，成为一条东西向的水运大动脉，加上其无数支流，构成一庞大水道网。 长江三角洲 中国长江和钱塘江在入海处冲积成的三角洲。包括江苏省东南部和上海市、浙江省东北部。是长江中下游平原的一部分。面积约5万平方千米。三角洲顶点在镇江市、扬州市一线，北至小洋口。南临杭州湾。海拔多在10米以下，间有低丘（如惠山、天平山、虞山、狼山等）散布，海拔200～300米。长江年均输沙量4～9亿吨，一般年份有28％的泥沙在长江中沉积，个别年份高达78％，三角洲不断向海延伸。长江以南常州市、常熟市、太仓市、金山县一带的古沙嘴海拔多为4～6米；长江以北扬州市、泰州市、泰兴市、如皋市一带的古沙嘴海拔7～8米。江南和江北的古沙嘴是冰后期最高海面稳定后逐渐发展起来的，到距今约2000年时北岸沙嘴伸到廖角嘴，南岸沙嘴随长江主流向东南延伸与钱塘江口沙嘴相连，泥沙继续堆积，1958～1973年平均每年前移148米。属北亚热带季风气候，雨量充沛，水道纵横，湖荡棋布，向有水乡泽国之称。土地肥沃，农业产水稻、棉花、小麦、油菜、花生、蚕丝、鱼虾等，是中国人口最稠密的地区之一。在长江下游和沪宁线两旁有许多重要城镇，如上海市、苏州市、常州市、无锡市、镇江市、扬州市、泰州市、南通市等。其中，上海是中国最大的工商业城市，世界著名的外贸港口，苏州、无锡等是风景游览地和新兴的工业城市。 167回答者： 依恋亚梦 - 试用期 二级 2009-9-22 20:23 我来评论>> 提问者对于答案的评价：谢谢相关内容• 黄河与长江的资料 22 2009-7-1 • 长江的资料谁有 19 2009-3-22 • 长江的资料（简短一点） 69 2009-3-1 • 长江的资料尽量少点没打印机我要用手抄 75 2009-2-28 • 长江的资料，急急急！！~~ 14 2009-3-2 更多相关问题>> 查看同主题问题： 长江 资料 等待您来回答长江葛洲坝资料 1长江现状的资料2 保护长江黄河母亲河的倡议书或措施 长江的资料（短） "万里长江第一关”，为什么百度里找不出——却有相片 健康职业培训学校开设营养师考试 颁发中国劳动和社会保障部的公共营养师职业资格证书增设了64种慢性疾病的营养与中医 来百度推广司法考试

今天如果跟各位谈长三角城市，我们很自然的就会想到南京、苏州、杭州等江苏、浙江的城市，好像都不太习惯说到安徽

本来从地图上看，安徽和上海并不相邻，中间还隔着江苏、浙江两省，说实在的以上海为核心的长三角一体化，安徽离得有点远

所以长三角系列的重要文件中，安徽一直若隐若现

《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》有安徽，但是在具体落地方案长三角一体化示范区中，有上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善，唯独没有安徽

但这又怎样，先天条件受限，不代表后天就一定不行

在长三角系列发展规划中，安徽对于长三角、对于上海的对标是十分明确的

在安徽的十四五文件规划里，提到上海有 19次 之多，而江苏和浙江，分别是1次和0次

安徽可能是长三角城市群中存在感最弱的那个，但它一定是最努力的那个

你看TA融入上海的动作，就知道TA有多玩命

在安徽发布的2022年政府工作报告，有两句话很有意思

这份报告大概就是总结2021年，展望2022年，让我没想到的是安徽和上海的关系

安徽要 在虹桥 建 城市展示中心、海外高端人才招引基地

在安徽这边的文件里面除了这两样之外，还有一个 徽商总部园 ，三个连在一起的意思有点像，安徽很好、来安徽吧、投资安徽

这个想法并不是突然冒出来的，早在去年8月的安徽省委常委一次会议中就有消息：

安徽要在大虹桥枢纽谋划建设安徽城市展示中心等等，要打造“安徽国际会客厅”，显然，如果想要和世界接轨，对安徽来说上海是一个很好的窗口

目前这个城市展示中心还没有对外落地方案，但是已经分派到了具体负责人

为了用好用足这次机会，安徽省长三角办还让省内的16个市政府分别汇报了入驻基地的需求面积、方式和功能，一起想办法

具体后面是什么呈现形式和内容，可以参照下安徽过往在虹桥建城市展示中心的经验

去年9月安徽省滁州市，在虹桥建的城市展示中心，叫 滁州国际（虹桥）会客厅

从过往在这里举办活动内容来看，主要有两块：产业+人才

内容还挺务实，表现在开会直接带着项目来，还会开闭门对接会，让两个地区的专家学者和企业代表，在项目落地、技术支持、人才引进上深度交流

目的也很明确，有利于充分发挥杨浦科教优势和滁州产业基础优势，推动人才、技术、资本等创新要素跨区域流动

为了融入上海，安徽来真的

而且安徽的融入，是全域融入

以前东南省份和西北省份，有一种特殊的帮带制发展模式，就是发达城市和欠发达城市结成一对，一个输出资金技术，一个输出资源人口，又叫结对子

这样的方式，也出现在上海-安徽，安徽在自己十四五规划文件里面是这么规划的

支持合肥、黄山与杭州，淮北、宿州与徐州，亳州与衢州，蚌埠与苏州，阜阳与 上海徐汇 ，淮南与 上海闵行 ，滁州、芜湖与南京，六安与 上海松江 ，池州与 上海长宁 ，铜陵与常州等进一步深化战略合作

还有淮北相山区与 上海嘉定江桥镇 、阜阳颍泉区、颍州区与 上海松江石湖荡镇 ，阜阳颍东区与 上海松江车墩镇

而且这些地区之间的互通互联也是实打实的

比如2021年安徽两会代表发言，在滁州，当地加快与上海等长三角城市的合作对接，主要是在交通互联、产业互补、创新平台共建、民生资源共享等方面

这份规划也明确了：强化与上海大都市圈对标对接，深化与杭州、宁波都市圈互动互补，共建长三角世界级城市群

具体来看，深化了合肥、上海张江综合性国家科学中心“两心”同创，聚焦集成电路、人工智能、生物医药等重点领域和关键环节

要进一步加强与虹桥国际开放枢纽设施联通和功能对接，强化各类品牌展会和相关贸易投资活动协调联动

甚至连 养老、 旅游 ，都跟上海有很大关系

借鉴上海等地服务品牌经验，普及居家护理知识技能。每年实施不少于5000户困难老年人居家适老化改造

共同打造上海“一大”会址—浙江嘉兴南湖—淮安周恩来故里—皖西大别山红色 旅游 等线路，共同办好长三角国际文化产业博览会等文化品牌活动

为此安徽要大力派人去上海学习

在组织学习人数和次数上都是三省之最以外，安徽在学习形式上还不落俗套

不仅要参观学习，还要 跟班学，沉浸式学

为了让学习更贴近实际、更靠近前沿，合肥特地对接了上海虹桥商务区管委会等28家开发园区和相关企业作为跟班实训学习单位

然后选派了74名优秀年轻干部，平均年龄35岁，都是各地各单位的骨干力量，然后分两批赴沪苏浙跟班学习3个月

为了融入上海，安徽真的拼了

安徽还在疯狂建高铁站

对于长三角一体化这个大概念最实际的落地方式之一，就是基建

上海-安徽，是四个小时还是十四个小时，这背后是资金、技术、人员等生产要素流通效率带来的不同发展结果

安徽非常懂得这一点，为此做了两件事

疯狂建站

安徽在现有的安徽轨交站点基础上还将要建

合肥新桥机场站、芜湖宣州机场站，合肥南、新合肥西、蚌埠南、阜阳西、芜湖北、新安庆西、黄山北、淮北西、宿州西、六安北、滁州 等高铁站

这里面的“等”的意思是还没完，比如像安庆市下面的望江县也正在争取在十四五期间建轨交站点

像望江旁边的两个县城，宿松县、太湖县高铁站都刚刚建成通车，而且都开通开往上海的高铁

这次的过年回家我还抢到了票，4个多小时从上海直达安徽市区下面的小县城

站点建好之后，开始 做’连连看‘

沿江高铁武汉至合肥至上海段（沪渝蓉沿江高速铁路）

6月5日在湖州开工的沪苏湖铁路

沪通一期等项目按期开通

沪嘉杭储备项目2020年已开工建设

更大范围看，长三角地区现有的24条高铁线路，安徽争取到了10条，这10条高铁线都要经过安徽

安徽为什么要这么拼

如果我们把长三角城市群里的各个城市GDP对比一下会发现一个有意思的现象，在经济增速的维度，前三后五都来自安徽

经济增速快，有一个很重要原因就是相比其他江浙沪城市，安徽城市经济底子相对较弱，所以增速才会有明显差异

而增速最差的像淮南、淮北、蚌埠本身经济欠发达地区，更是在长三角城市群中垫底

这也是为什么安徽要这么拼，归根究底，还是为了发展经济，为了城市发展

而一抬头不远处就是全国经济最发达城市，上海，这时候换谁都是一样的选择

而且上海-安徽，天然就就比别的城市更亲近

在上海的流动人口中，安徽人占比最高，2020年上海外省市来沪常住人口为1047万左右，占全市常住人口的42%，其中安徽人最多，260万，占比25%

相当于每4个外地人里就有一个来自安徽，一些个别区域占比更高，像松江九亭这些地方，差不多每2个来九亭的外省人中，就有一个是安徽的

如此高人口流动，不仅带来了老家亲人亲戚朋友，同时也拉近两个城市的距离，带来了两个城市合作发展的契机

让安徽看到了城市发展的更多机遇

这一切的背后，更深底色是产业转移

今天我们看安徽各项关于长三角规划都会有这样内容

安徽想要加快推进沪苏大丰产业联动集聚区、上海漕河泾新兴技术开发区海宁分区、中新苏滁现代产业合作园、中新嘉善现代产业合作园等一批省际合作园区建设

为了提升合作园区开发建设和管理水平，安徽会推广上海临港、苏州工业园区合作开发管理模式，然后有序推动产业跨区域转移和生产要素双向流动

梳理一下，你会发现这样一条伏线：推动产业园区合作——学习别人管理模式——推动生产要素流动——承接产业转移

这背后更大蓝图是继续推进皖江城市带承接产业转移示范区

而对于承接产业转移，安徽有自己的优势，比如合肥

合肥综合商务成本约为东部沿海地区的75%

合肥在岗职工平均工资相当于长三角的778%

而且相比一线城市，合肥地多

合肥人均拥有土地面积是长三角的12倍，是珠三角的16 倍，投资成本较低

我需要你的资金、技术，你需要我的资源、市场，所以本质上来看，这其实是一次双向选择

所以你会看到这样的安徽，在长三角一体化里其实是有自己明确分工的

而这也正是安徽拼的希望所在

正因为是互利共赢的选择，才能可持续，才值得我们等待

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