近日，网约车乘客与司机的空纠纷引发争议。据央视报道，北京一男乘客上车后上网要求空调。司机以单价太便宜为由拒绝了，然后把车停了下来，不肯载。有司机直接在乘客座位前贴上收费告示，要求“开空额外10元现金”，并附上单独的二维码进行支付。
图片:网络截图
出租车该不该开空已经不是什么新鲜话题了。十几年前，李霞是出租车的主要类型，只是因为一些司机在夏天没有打开空音，导致与乘客发生冲突。后来交通部出台了相关管理规定，规定驾驶员应当根据乘客意愿，升降车窗，使用空音响、音频、视频等服务设备。今年高油价叠加高温天气，很多网约车司机算了一笔账，觉得开启空调整会增加运营成本，而网约车一直是低价的竞争手段，于是空调整之争再次浮出水面。
除了早晚短暂的凉爽时间，在今年炎热的夏天，很少有司机能坚持在路上跑一天。这不仅是舒适性的问题，也是驾驶员健康的问题。万一中暑，会影响交通安全。没有司机不想乘凉，网约车空之争，说到底就是运营成本的问题。网约车的钱是固定的，油价涨了，平台拿走的那部分雷都摇不动。空调整后，油耗上去了，司机自然要关心。乘客在网上选择自驾出行时，画面方便舒适。结果他们要么不开空，要么被要求绕过平台，单独付费，这自然让他们不高兴。
面对这样的矛盾，网约车背后的平台躲不了凉。空最后也无法开机。不能由司机和乘客商量，需要网约车运营平台给一个明确的说法。为了缓解高温和高油价对网约车和乘客的双重压力，迫切需要监管部门和平台出台相应的服务指南或提供适当的高温补贴，让网约车司机和乘客明确各自相应的责任和权利，既能维护乘客的合法权益，也能保护网约车司机的合法利益。
实际上，《网络预约出租汽车运营服务规范》作为行业标准，要求驾驶员的运营服务符合《出租汽车运营服务规范》。按照后者的条款，使用空音要尊重乘客意愿。虽然有实际困难，但是因为空音而拒载或者单独收费，显然是不合适的。这种纠纷往年都有，今年矛盾尤为突出，需要监管部门和网约车平台尽快拿出解决方案，不能让出空成为一笔糊涂账。
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