在流量见顶的大环境下，投资人、创业者和互联网巨头都把目光投向了企业服务。企业服务顾名思义就是基于行业发展痛点，通过对企业提供的各项服务，以帮助企业更好、长久地发展下去。尽管目前企业服务市场的发展趋势越来越明朗，但其中仍然有“隐藏”的巨大价值还未被挖掘。
万亿规模市场被很多人所“觊觎”，但真正尝到红利“甜头”的互联网企业少之甚少。通常来说，企业通过多种渠道来获取用户本身是一个漫长和不断优化输出的过程，这与短视频、文章、话题等突然走红引发的蝴蝶效应不同，它需要的是服务产品在经历一次又一次的打磨和迭代后，通过日常运营工作打造对外优质品牌形象的输出，从而不断积累可发展的有效客户。
因此，如何获取有效的客户是企业发展下去的重要保障，但经历过网络推广的企业都知道，在互联网营销推广上的资金投入是远远没有上限的，如果说花钱能买到好的客户确实还算值得，但是现实并非如此，过多的钱财投入往往导致获客的成本也越来越高，就算是巨头企业也是苦不堪言。
基于此现况，很多企业选择了第三方服务平台，以此最大程度提升获客能力，减少人工成本。蚁集网作为财税服务的行业标杆，凭借专业的运营策略和技术手段，致力于成为服务品质行业的佼佼者。自2017年成立以来，蚁集网通过云计算、大数据、物联网应用技术不断地进行平台的创新与优化，从而提升行业服务的效率、质量与能力。
截止到目前，蚁集网的服务已经覆盖到40+座城市，所服务的企业超过23000+户。同时，依托平台自身活跃的用户流量以及合作友商丰富的企业资源，从根源上解决企业渠道少、获客难、客户质量低下等难点，助力企业构建智能化服务生态体系。
今后，“互联网+X”势必是未来发展的新趋势。随着技术应用的不断革新，传统企业模式将会被摒弃，信息化、智能化、数字化的创新型企业服务模式成为大势所趋。
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日前，经国务院同意，国家发展改革委、教育部、民政部、商务部、文化和旅游部、卫生健康委、体育总局等七部门联合印发了《关于促进“互联网+社会服务”发展的意见》（以下简称《意见》）正式出台了，这是继“互联网+政务服务”之后，党中央、国务院向广大人民群众释放数字红利的又一重大举措，将推动我国社会服务领域进入全面数字化转型的新阶段，对于更好满足人民群众对美好生活向往的新需求，具有重要意义。
一、做到四个明确，准确把握“互联网+社会服务”的工作定位
做好“互联网+社会服务”的落地工作，首先需要深刻领会《意见》精神，明确工作范围、工作定位、工作目标及服务主体。
从工作范围上看，“互联网+社会服务”事关人民群众日常切身需要。《意见》所指的社会服务，是指在教育、医疗健康、养老、托育、家政、文化和旅游、体育等社会领域，为满足人民群众多层次多样化需求，依靠多元化主题提供服务的活动。改革开放以来，随着我国经济社会快速发展，我国社会服务取得显著改善，但是在一些领域，还存在大量的痛点、难点和堵点问题。在《意见》编制过程中，文件起草组认真分析梳理了社会服务领域人民群众反映十分强烈的150余项问题，最终确定了教育等广大人民群众最关心的七个领域，做为“互联网+社会服务”的主要着力点，以问题为导向推进社会服务创新。
从工作定位上看，“互联网+社会服务”要发挥好科技赋能作用。近年来，我国社会服务事业快速发展，但仍存在服务资源相对短缺、服务质量和服务结构有待优化、城乡发展不平衡等问题。这些问题本质上是经济社会发展不平衡不充分的体现。正所谓“巧妇难为无米之炊”，“互联网+社会服务”并不会提高社会服务资源的绝对总量，而是在现有发展水平基础上，充分发挥云计算、大数据、人工智能等技术手段优化社会服务资源的配置效率、改善服务质量、提高服务效能、提升标准化水平，以软创新突破硬约束，发挥新技术放大、倍增、协同的赋能作用。因此，推进“互联网+社会服务”，并不能期望“一加就灵”解决所有社会服务问题，必须坚持有限目标、务实推进，重点聚焦在互联网+相关技术能发挥赋能作用的环节创新发力。
从提供主体上看，“互联网+社会服务”要发挥好企业市场主体的主导作用。《意见》主要聚焦的是市场化社会服务领域，因此，“互联网+社会服务”的主要提供者是企业市场主体。但是，由于社会服务事项庞杂、利润率低，地域特征明显、规模化程度不足，服务流程和质量的标准化程度较低等行业特点，社会服务领域存在一定的市场失灵现象，仅仅依靠市场主体推进“互联网+社会服务”存在市场动力不足的问题，还需要政府进行有力的引导，并在财税优惠、鼓励就业、标准研制等方面发挥重要推动作用，促进“互联网+社会服务”领域市场化机制高效运转起来。
从工作目标上看，“互联网+社会服务”要兼顾服务和发展的两个目标。开展“互联网+社会服务”的根本目标是切实利用新技术化解社会服务中的难点、痛点、堵点问题，改善社会服务、提高服务水平，让人民群众有获得感。与此同时，社会服务也是十分重要的消费市场，通过“互联网+社会服务”提高社会服务的供给质量，促进新技术的应用创新，将释放巨大的消费潜力，有利于惠民生、促发展、拉消费、聚动能，对于实现高质量发展、建设现代化经济体系同样发挥着十分巨大的作用。
二、抓好五大创新，着力激活“互联网+社会服务”的赋能作用
《意见》坚持问题导向和结果导向，直面社会服务的资源约束、时空约束、手段约束、动力约束和环境约束，从新技术可以发挥赋能作用的关键环节，针对性提出了“数字化、网络化、智能化、多元化、协同化”等五大创新举措。
一是以数字化转型打破社会服务的资源约束，扩大社会服务资源供给。加快社会服务资源的数字化转型是“互联网+”赋能社会服务的基础和先决条件。充分发挥数字化产品非排他性共享的特质，通过服务资源数字化、服务主体数字化以及社会服务数据的共享开放，提高社会服务资源的覆盖范围，提升资源配置效率，有效解决社会服务资源相对短缺、优质服务资源供给不足的问题，使传统社会服务插上数字化的“翅膀”飞入更多寻常百姓家。
二是以网络化融合打破社会服务的时空约束，促进社会服务均衡普惠。传统的社会服务提供方式一般都是线下面对面提供的，这导致了社会服务碎片化、地域化的倾向，传统社会服务企业也很难做大做强。《意见》提出网络化融合，旨在基于互联网、业务网络和服务网络的叠加融合创新，加快各类社会服务主体联网接入，鼓励优质龙头社会服务企业网络化经营，推进线上线下社会服务深入融合，不断提高社会服务的标准化程度，扩大优质社会服务资源的辐射半径，有效化解城乡区域间社会服务资源配置不均衡问题，促进优质社会服务惠及更广大人民群众。
三是以智能化手段打破社会服务的模式制约，提高社会服务供给质量。互联网领域正在不断涌现出大量智能化服务场景，这些成果、经验、做法同样可以复制到社会服务领域。通过综合应用人工智能、虚拟现实、增强现实、可穿戴设备等数字技术，可衍生出同步课堂、远程手术指导、沉浸式运动、智慧导游等一大批新服务形态，可有效化解“黑导游”“排长队”“虐老幼”“卷钱跑”等一大批社会服务难点痛点问题，形成便捷化、智能化、个性化的供给服务能力，更好满足人民群众对高品质社会服务的需要。
四是以多元化供给打破社会服务的动力制约，激发社会服务市场活力。传统社会服务业规模小、盈利难、增长慢，市场回报率和标准化程度低，较易出现有效供给不足的问题。《意见》围绕社会服务市场化动力机制不足的短板，着力放宽市场准入门槛，鼓励社会资本探索多元化发展路径，力争形成以服务平台为载体、跨界融合为抓手、以竞争协作为动力的社会服务产业生态，打破市场壁垒、业务壁垒和数据壁垒，激活跨行业化学反应、壮大市场化驱动机制，通过产业链条延展协作，提升社会服务事业的投资回报率，形成社会服务事业长期可持续发展的新局面。
五是以协同化举措打破社会服务环境制约，优化社会服务发展环境。良好的发展环境是推进“互联网+社会服务”的重要基础，《意见》提出要创新社会服务监管理念和方式，构建以信用为基础的新型监管机制，按照包容审慎的原则打破制约“互联网+社会服务”发展的各种条条框框，同时严守网络信息安全和隐私保护的底线，即让社会主体大胆创新，也让人民群众放心消费。
三、形成政策合力，高效推进“互联网+社会服务”落地见效
“互联网+社会服务”涉及面很广，要快速落地见效，各相关主管部门之间、中央部门和地方部门之间必须协同联动、形成合力、狠抓落实。《意见》提出了加强教育培训、加大财政支持、强化统筹协调等方面的保障措施，也谋划了“互联网+社会服务”试验平台和培训基地、创新创业基金和融资工具、试点经验现场观摩交流、“互联网+社会服务”工作协调推进机制等一批具体可操作的工作切入抓手。凡事一分部署，九分落实。下一步，根据《意见》精神，相关主管部门形成详细的任务分工，明确时间点、路线图，建立责任清单和成果清单，高效推进“互联网+社会服务”落地见效，尽快让“互联网+社会服务”的数字红利惠及广大人民群众。
1)建立智能汽车改装企业准入制度，明确智能汽车改装企业资质要求、硬件设备条件和技术人员资质必须满足相应条件，以开展智能汽车改装业务，保障智能改装质量安全，保障改装车辆智能安全可靠。
2)制定统一的智能改装车服务、质量、检验标准，对智能改装车安全运行、减少道路交通事故起到重要作用。
3)制定智能改装标准化流程，规范各种流程和改装合同，有利于汽车智能改装市场的规范化管理。
4)保持标准接口。在智能汽车改装中，更多的车主会根据消费升级的需要，在后期对智能座舱进行改装或者安装一些ADAS系统。因此，厂商在设计和生产后期要充分考虑业主的消费升级需求。建议在设计和生产后期为业主预留一些智能舱改装和ADAS系统安装的接口。为了互换性和多功能性，建议所有制造商保留标准接口。
5)汽车品牌授权改装。由于各品牌智能系统的传感器、机械零部件、芯片、软件、通信协议的种类和型号众多，以及各厂商的保密问题，建议汽车品牌对智能系统的关键技术进行改造。获得厂家授权后，使用厂家提供的相关技术、零部件和软件，对工厂的各种型号进行升级和智能修改。
6)智能汽车改装专业人才的培养包括教师和学生的培养。师资培训一般结合智能联网的培训。学生的培养主要是通过设立智能汽车改装专业，在本科生等多层次学校设立智能汽车改装专业，并建立科学的人才培养方案，特别是加强合作院校汽车品牌定向班的招生专业为汽车智能改装专业，通过系统的专业培养，向汽车智能改装行业输送专业人才。
7)汽车智能改装技师1 + X职业技能资格认证。建议增设智能改装专业技能资格考试，依托国家智能网联汽车创新中心1 + X证书体系，让智能改装技师的证书可以发挥作用。
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