怎样做减少雾霾

怎样做减少雾霾

对于雾霾的治理要依靠国家社会的各方面力量，加大立法，加快工业转型，做好绿化环保。作为我们自己也可以为减少雾霾天气做些事：比如植树种草、绿色出行、节约用电、少放鞭炮、杜绝露天焚烧等。

治理雾霾必须全民参与

“我们每个人都讨厌雾霾，但每个人同时又是雾霾的制造者。

“治理雾霾不仅是 *** 和企业的事儿，必须全民参与。”治理雾霾和节能减排息息相关，体现在个人生活上，要养成节约的生活习惯，尽量购买节能家电，减少家用电器的使用；体现在企业生产上，要提升和改进生产技术，少耗能源，多用清洁能源；体现在交通上，就是要少开车，推广使用天然气等清洁燃料，提高汽车排放标准和燃油标准等。

严控小汽车增长速度

统计显示，建筑扬尘、土壤尘及道路扬尘等占郑州市PM2.5的28%，机动车尾气排放占36%；源炭及生物质燃烧源、二次大气污染物约为21%；来自区域传输的约为15%。

“由此可见，小汽车大规模的增长是造成雾霾天气加重的主因之一。 制定重污染天气情况下的应急预案，明确应急响应启动的条件、程式和 *** 部门的责任分工。如建立空气质量污染预测预报模型，及时对公众释出污染现状；在雾霾天气期间，对大气污染较重的企业根据具体情况采取停产、限产措施。

雾霾天气出行京*东有戴美国进口普卫欣能减少雾 霾吸入！祝您新春快乐！

怎样减少雾霾伤害

在大雾天气或者雾霾天气，市民应尽量减少活动，平时散步和运动最好远离汽车道，到专门的运动场所，或者是绿化较好、对空气有一定过滤的地方去运动，因为绿色植物对二氧化碳等进行光合作用，相对空气中的尘埃就会减少点。另外，在雾大的时候，在室内也要尽量关上窗门，天气好的时候，要保持通风透气。另外，市民要密切关注空气的变化情况，特别是呼吸道疾病患者，在大雾或者雾霾天气下，要注意做好防护措施，平时也可适当运动以增强体质。 另外，雾天饮食尽量要清淡，少吃 *** 性食物，多喝水，可以吃润肺的梨子、百合、枇杷、莲子、萝卜等，多喝以上汤水可以润肺。 家庭条件成熟的可以使用一些空气净化装置，现在市场上一些技术先进的空气净化器，可以去除空气中小至0.01微米的颗粒物。

减少外出的活动，平时劲量在室内，由于外面雾霾较大，所以主要平时没什么事的时候劲量呆在家里吧，泡上一杯咖啡或者茶享受一下人生，等天气好转在出去溜达溜达

出门一定佩戴口罩，这个想必大家都会知道，但是注意的是现在的雾霾这么严重，大家也不要吝啬，要买就买一个好一点的口罩吧，这样效果肯定好些

外出回家后一定要及时清洗清洁，有些人没有勤洗手的习惯，像发生各种病毒一样，国家卫生局的人都会要求民众吃饭回家勤洗手的，所以这个习惯一定要养成

不必要就不要开通窗户，安装空气净化器，呆在家里也不是万能的解决办法，所以有时要透透空气，而透过后关上窗户时，有钱就买个空气净化器装家里

家里安装空气净化器和加溼器维护家人的健康，不要只安装空气净化器，加溼器也是要的，不然面板会干燥，喉咙也会疼的

所谓绿色植物是天然的氧吧，所以在家中种点绿色植物吧，绿色植物是纯天然的氧吧，养株绿色植物净化一下家中的空气吧

7

平时尽可能多的锻炼身体，强健体魄，饮食规律，防止自身收病毒干扰的最好的办法就是平时劲量抽出时间加强身体的锻炼

雾霾其实是自然现像。自古都存在，没有被人注意，但是在2013年全国大部分被雾霾吞噬的事实。大家就慢慢关注这个东西了。严重的雾霾会破坏人的呼吸系统。九头鹰口罩，防PM2.5晶片。奈米技术更好的保护LZ的呼吸系统。

第一，减少化石燃料的燃烧（如家庭燃煤、焚烧垃圾等）。燃煤会产生大量的烟尘和二氧化硫；垃圾在焚烧过程中会产生致癌物质二恶英；许多地方的农民有焚烧秸秆的习惯，大量烟尘被排放到空气中，严重污染周边城市的环境，加重雾霾天气。

第二，节能减排，包括减少工厂的污染物、废气的排放；减少机动车的尾气排放（减少机动车的使用时间，使用清洁能源等）。

第三，过年过节时，尽量减少烟花爆竹的燃放。

第四，尽量少吸菸。

一是少开车，多骑行，再说春节到处人多，用公共交通比较便利，也安全。二是少放鞭炮烟花，减少pm2.5，文明环保过节。

雾霾坏处： 随着空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。近期我国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报。统称为“雾霾天气”。其实雾与霾从某种角度来说是有很大差别的。譬如：出现雾时空气潮溼；出现霾时空气则相对干燥，空气相对溼度通常在60%以下。其形成原因是由于大量极细微的尘粒、烟粒、盐粒等均匀地浮游在空中，使有效水平能见度小于10KM的空气混蚀的现象。符号为“∞”。霾的日变化一般不明显。当气团没有大的变化，空气团较稳定时，持续出现时间较长，有时可持续10天以上。由于阴霾、轻雾、沙尘暴、扬沙、浮尘、烟雾等天气现象，都是因浮游在空中大量极微细的尘粒或烟粒等影响致使有效水平能见度小于10KM。有时使气象专业人员都难于区分。必须结合天气背景、天空状况、空气溼度、颜色气味及卫星监测等因素来综合分析判断，才能得出正确结论，而且雾和霾的天气现象有时可以相互转换的。 霾在吸入人的呼吸道后对人体有害，严重会致死。

减少雾霾：

家建议，在大雾天气或者雾霾天气，市民应尽量减少活动，平时散步和运动最好远离汽车道，到专门的运动场所，或者是绿化较好、对空气有一定过滤的地方去运动，因为绿色植物对二氧化碳等进行光合作用，相对空气中的尘埃就会减少点。另外，在雾大的时候，在室内也要尽量关上窗门，天气好的时候，要保持通风透气。另外，市民要密切关注空气的变化情况，特别是呼吸道疾病患者，在大雾或者雾霾天气下，要注意做好防护措施，平时也可适当运动以增强体质。另外，雾天饮食尽量要清淡，少吃 *** 性食物，多喝水，可以吃润肺的梨子、百合、枇杷、莲子、萝卜等，多喝以上汤水可以润肺。家庭条件成熟的可以使用一些空气净化装置，现在市场上一些技术先进的空气净化器，可以去除空气中小至0.01微米的颗粒物。

求采纳

雾霾是因为空气中有大量细小颗粒悬浮，常见指标是PM2.5。减少化石燃料的燃烧，汽车尾气工业废气净化后再排放，绿色植物也有利于空气净化，推广使用绿色新能源。这几条差不多了吧

形成雾霾天气的主要原因是空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子以及水蒸气的共同作用。

减少空气中的的粒子，我们可以行动：

一、减少开车，多使用公共交通工具。按每天驾驶10公里计算，将消耗0.6L汽油，这些汽油燃烧后将成为尘埃(1995年，我国消耗石油1.5亿吨，2011年消耗石油4.5亿吨)

二、减少电能消耗：2000年，我国消耗1.3万亿度电，2011年我国消耗4.7万亿度电。减少电能消耗的方法有：

1.空调节能：

(1)使用空调时，尽量关闭门窗，减少室内热空气散发这样可以减少空调机组的启动，减少电能的消耗，也就是减少发电燃烧煤排放的尘埃

(2)冬季尽量使用空调型热泵取暖，少使用小太阳、电热取暖器等直接加热器，因为热泵型空调取暖器的效率比直接加热方式高几倍(夏热冬冷地球城镇采暖能耗：1996年1亿kWh——2008年460亿kWh，增长了460倍)

(3)及时清洗空调过滤器，可以减少空调能耗

2.冰箱节能

(1)及时除去冰冻室霜层

(2)食物高于室温时先冷却到室温再放进去

(3)食物宜用塑料袋包好或盖好

(4)减少开门次数，缩短开门的时间

(5)在冷藏室融化冷冻食物。

(6)冰箱内部存放货物不超过80%

(7)冰箱内部存放货物太少时，使用蓄冷块

(8)远离热源、避免阳光的直射、通风较好、较干燥的地方放置、放置时要有通风距离

郑州一高校图书馆设置朗读区方便学生背书，你如何看待朗读区的设置？

河南云飞科技的自动气象站由气象传感器、微电脑气象数据采集仪、电源系统、轻型百叶箱、野外防护箱和不锈钢支架等部分构成，而且可以选配。广泛应用于农、林行业的植保推广、科研和教学单位病虫研究和病虫测报领域。

郑州实行机动车单双号限行，这么做的目的是什么？

  我觉得高校图书馆设置朗读区是一件非常有意义的事，这体现了高校对学生的人文关怀。很多地方的高校都提出了教书育人和为学生服务的口号，但是他们却没有真正的把行动落到实处。很多学校只是空喊口号而已，没有真正的为学生着想，为学生办实事。这次郑州高校在高校图书馆设立朗读区，是切实考虑到了他们的需求，值得点赞。

一、方便学生阅读

     很多人从初中到高中都有良好的晨读习惯，而且晨读对学业成绩的提高是非常有帮助的。基本上每所高中都有晨读课程，在晨读课可以背诵古诗词和英文单词。但是到了大学之后，却没有固定的晨读课程和晨读时间。很多学生有晨读的习惯，但是到学校发现没有好的阅读场所。因为图书馆大多是自习室，不能够大声喧哗。很多学生想要晨读，只能去走廊或者操场一类的地方，遇到下雨天或者天气冷的时候非常的不便。如果在学校设立晨读区域提供座椅座位和舒适的环境，可以满足大部分学生晨读的习惯。

二、满足学生需求

    其实大学生和高中生一样，也有晨读的需要。因为在大学里有些课程的内容也需要记忆，而大学不像高中有大块的晨读时间。这就需要大学生们自己寻找时间来进行晨读。所以大学生对晨读这一块的需要其实是有的。而且晨读对知识记忆的效果非常明显，可以说晨读对学业有很大的帮助。郑州高校这样的做法，可以说是从学生的角度来考量的。可能很多学校都有很大一部分人有晨读的习惯，但是他们没有固定的晨读场所。郑州这所高校却能够发现这样的问题，为学生办实事满足学生的需要。

光化学烟雾事件是怎么回事

提升公交车运输能力推广，有效调节运营方案。调节驾驶工作方案，提升发班相对密度，提升 公交车线路运输能力，每日方案提升3200班次,运输能力提高6%；减少上班高峰时段发班间距，降低旅客高峰期侯车时间，确保旅客上班高峰期交通出行要求；提升小区驳接大巴路线发班相对密度，便捷群众交通出行挑选公交车加地铁站等方法低碳出行；充分运用智能化智能监控系统功效，采用更为灵便的生产调度对策，启用高峰时段区间车、大站顺风车，迅速消防疏散高峰期客流量，加速车子资金周转，提升 经营高效率；调节公共汽车加气电池充电时间，调节车子质保方案，确保经营出行要求。

提升文化教育，提升服务水平。提升对车身安全驾驶和文明行为服务项目文化教育，提升公交车服务项目质量，为旅客构建优良的公交车搭车自然环境。在早中晚高峰时段分配管理者、青年志愿者志愿队到大的网站疏通值勤，维护保养搭车纪律。  

适度调节驾驶机构，加开班次，加设预留火车。依据客流量状况，适度调节驾驶机构，制订火车临时性增开计划方案，日增开40列次。依照路线配属火车总数及维修方案分配，加设预留火车，在其中工作日内共16列预留车，礼拜天共19列预留车。提升预留车储放地址，迅速机构火车发布。依据客流量状况，适度增加经营时间。

对于极端天气等突发性状况，已与新郑机场、郑州东站创建紧急工作机制，依据当场旅客停留状况，适度调节增开火车，多方面协同，迅速疏通旅客。如遇大客流量则依据当场状况立即起动三级客流量操纵，疏通旅客，避免 拥挤、排队等状况产生。客流量很大、产生异常现象立即要求地铁站公安机关帮助，保证 地铁站货物运输机构稳定井然有序。

汽车、工厂等污染源排入大气的碳氢化合物（CH）和氮氧化物（NOx）等一次污染物，在阳光的作用下发生化学反应，生成臭氧（O3）、醛、酮、酸、过氧乙酰硝酸酯（PAN）等二次污染物，参与光化学反应过程的一次污染物和二次污染物的混合物所形成的烟雾污染现象叫做光化学烟雾。 经过研究表明，在60N（北纬）～60S（南纬）之间的一些大城市，都可能发生光化学烟雾。光化学烟雾主要发生在阳光强烈的夏、秋季节。随着光化学反应的不断进行，反应生成物不断蓄积，光化学烟雾的浓度不断升高约3h~4h后达到最大值。这种光化学烟雾可随气流飘移数百公里，使远离城市的农村庄稼也受到损害。 20世纪40年代之后，随着全球工业和汽车业的迅猛发展，光化学烟雾污染在世界各地不断出现，如美国洛杉矶、日本东京、大阪、英国伦敦、澳大利亚、德国等大城市及中国北京、南宁、兰州均发生过光化学烟雾现象。鉴于光化学烟雾的频繁发生及其造成危害巨大，如何控制其形成已成为令人注目的研究课题。

化学反应过程 20世纪40年代，在美国加利福尼亚州洛杉矶首先发现了光化学烟雾。1951年A.J.哈根最先指出臭氧是氮氧化物、碳氢化合物和空气的混合物通过光化学反应生成的。以后F. W. 温特发现臭氧与不饱和烃（如汽车废气中的烃类）的化学反应产物跟洛杉矶烟雾有相同的伤害效应。形成臭氧的活性有机物和氮氧化物的主要来源是汽车排放的尾气。 通过对光化学烟雾形成的模拟实验，已经初步明确在碳氢化合物和氮氧化物的相互作用方面主要有以下过程： 1、污染空气中NO2的光解是光化学烟雾形成的起始反应。 （ 化学式： NO2==NO+O（条件为光照） O+O2==O3 2NO+O2==2NO2 分析： 2NO2（排放的）==2NO[（3）式中有用）]+2O[（2）式中有用）]（条件为光照） 2O[（1）式中的O]+2O2（空气中的）==2O3（刺激性气体） 2NO[（1）式中的NO]+O2==2NO2（生成NO2，开始继续反应） 综合一下： 3O2==2O3（光照，NO2） ） 2、碳氢化合物被HO、O等自由基和臭氧氧化，导致醛、酮、醇、酸等产物以及重要的中间产物RO2、HO2、RCO等自由基的生成。 3、过氧自由基引起NO向NO2的转化，并导致O3和PAN等的生成。 光化学反应中生成的臭氧、醛、酮、醇、PAN等统称为光化学氧化剂，以臭氧为代表，所以光化学烟雾污染的标志是臭氧浓度的升高。 光化学烟雾与大气物理 光化学烟雾的形成及其浓度，除直接决定于汽车排气中污染物的数量和浓度以外，还受太阳辐射强度、气象以及地理等条件的影响。太阳辐射强度是一个主要条件，太阳辐射的强弱，主要取决于太阳的高度，即太阳辐射线与地面所成的投射角以及大气透明度等。因此，光化学烟雾的浓度，除受太阳辐射强度的日变化影响外，还受该地的纬度、海拔高度、季节、天气和大气污染状况等条件的影响。光化学烟雾是一种循环过程，白天生成，傍晚消失。污染区大气的实测表明，一次污染物CH和一氧化氮的最大值出现在早晨交通繁忙时刻，随着NO浓度的下降，NO2浓度增大，O3和醛类等二次污染物随着阳光增强和NO2、HC浓度降低而积聚起来。它们的峰值一般要比NO峰值的出现要晚4~5小时。二次污染物PAN浓度随时间的变化与臭氧和醛类相似。城市和城郊的光化学氧化剂浓度通常高于乡村，但2005年后发现许多乡村地区光化学氧化剂的浓度增高，有时甚至超过城市。这是因为光化学氧化剂的生成不仅包括光化学氧化过程，而且还包括一次污染物的扩散输送过程，是两个过程的结果。因此光化学氧化剂的污染不只是城市的问题，而且是区域性的污染问题。短距离运输可造成臭氧的最大浓度出现在污染源的下风向，中尺度运输可使臭氧扩散到上百公里的下风向，如果同大气高压系统相结合可传输几百公里。

[编辑本段]光化学烟雾的主要危害

光化学烟雾的成分非常复杂，但是对人类、动植物和材料有害的主要是臭氧、PAN和丙烯醛、甲醛等二次污染物。臭氧、PAN等还能造成橡胶制品的老化、脆裂，使染料褪色，并损害油漆涂料、纺织纤维和塑料制品等。 有害影响主要表现在以下几个方面： 损害人和动物的健康 人和动物受到主要伤害是眼睛和粘膜受刺激、头痛、呼吸障碍、慢性呼吸道疾病恶化、儿童肺功能异常等。 臭氧是一种强氧化剂，在0.Ippm浓度时就具有特殊的臭味。并可达到呼吸系统的深层，刺激下气道黏膜，引起化学变化，其作用相当于放射线，使染色体异常，使红血球老化。PAN、甲醛、丙烯醛等产物对人和动物的眼睛、咽喉、鼻子等有刺激作用，其刺激域约为0.1ppm。此外光化学烟雾能促使哮喘病患者哮喘发作，能引起慢性呼吸系统疾病恶化、呼吸障碍、损害肺部功能等症状，长期吸入氧化剂能降低人体细胞的新陈代谢，加速人的衰老。PAN 还是造成皮肤癌的可能试剂。在1943年美国洛杉矶发生的首宗事件曾引起400多人死亡。 PAN、PBN的结构式光化学烟雾明显的危害是对人眼睛的刺激作用。在美国加利福尼亚州，由于光化学烟雾的作用，曾使该州3/4的人发生红眼病。日本东京1970年发生光化学烟雾时期，有2万人患了红眼病。研究表明光化学烟雾中的过氧乙酰硝酸酯（PAN）是一种极强的催泪剂，其催泪作用相当于甲醛的200倍。另一种眼睛强刺激剂是过氧苯酰硝酸酯（PBN），它对眼的刺激作用比PAN大约强100倍。空气中的飘尘在眼刺激剂作用方面能起到把浓缩眼刺激剂送入眼中的作用。 影响植物生长 臭氧影响植物细胞的渗透性，可导致高产作物的高产性能消失，甚至使植物丧失遗传能力。植物受到臭氧的损害，开始时表皮褪色，呈蜡质状，经过一段时间后色素发生变化，叶片上出现红褐色斑点。PAN使叶子背面呈银灰色或古铜色，影响植物的生长，降低植物对病虫害的抵抗力。 影响材料质量 光化学烟雾会促成酸雨形成，造成橡胶制品老化、脆裂，使染料褪色，建筑物和机器受腐蚀，并损害油漆涂料、纺织纤维和塑料制品等。

[编辑本段]光化学烟雾的预防措施

控制污染源，减少氮氧化物和碳氢化合物污染源的排放 预防光化学烟雾主要是控制污染源，减少氮氧化物和碳氢化合物的排放。NO的主要来源是燃煤，近70％来自于煤炭的直接燃烧，可见固定源是NO排放的重要来源。因此控制固定源的排放尤为重要。为此应采取以下措施： （1 ）改善能源结构。推广使用天然气和二次能源，如煤气、液化石油气、电等，加强对太阳能、风能、地热等清洁能源的利用。 （2）区域集中供热发展区域集中供暖供热，设立规模较大的热电厂和供热站，取缔市区矮小烟囱。 （3）推广燃煤电厂烟气脱N技术。如选择性催化还原法（SCR）、非选择性催化还原法（SNCR）和吸收法。选择性催化还原法是以金属铂的氧化物作为催化剂，以氨、硫化氢和一氧化碳等作为还原剂，选择最佳脱硝反应温度，将烟气中的氮氧化物还原为N2。非选择性催化还原法与选择性催化还原法不同的是非选择性控制一定的反应温度，在将烟气中的氮氧化物还原为N2的同时，一定量的还原剂还与烟气中的过剩氧发生反应。吸收法是利用特定的吸收剂吸收烟气中的NO 。根据所使用的吸收剂，可分为碱吸收法，溶融盐吸收法和稀硝酸吸收法。 减少机动车尾气的排放 NO和碳氢化合物的另一个重要来源是机动车尾气的排放。当燃料在发动机汽缸里进行燃烧时，由于内燃机所用的燃料中含有碳、氢、氧之外的杂质，使得内燃机的燃烧不完全，排放的尾气中含有一定量的CO、碳氢化合物、NO、微粒物质和臭气（甲醛、丙烯醛等）。碳氢化合物成分复杂，含有强致癌物质。因此控制机动车尾气排放对于预防光化学烟雾有很大的积极作用。 利用化学抑制剂 使用化学抑制剂目的是消除自由基，以抑制链式反应的进行，从而控制光化学烟雾的形成。人们发现二乙基羟胺，苯胺，二苯胺，酚等对氢氧自由基有不同的抑制作用，尤其是二乙基羟胺（DEHA）对光化学烟雾有较好的抑制作用。在大气中喷洒0. 05PPm的二乙基羟胺，能有效抑制光化学烟雾，利于环保。但在使用的过程中，要注意抑制剂对人体和动植物的毒害作用，并注意防止抑制剂产生二次污染。 植树造林 实验证明，树木在一定浓度范围内，吸收各种有毒气体，使污染的空气得以净化。因此应大力提倡植树造林，绿化环境。[4]

[编辑本段]主要事例

1943年，美国洛杉矶市发生了世界上最早的光化学烟雾事件。此后，在北美、日 本、澳大利亚和欧洲部分地区也先后出现这种烟雾。经过反复的调查研究,直到1958年才发现，这一事件是由于洛杉矶市拥有的250万辆汽车排气污染造成的，这些汽车每天消耗约1600t汽油，向大气排放1000多吨碳氢化合物和400多吨氮氧化物。这些气体受阳光作用，酿成了危害人类的光化学烟雾事件。 1970年，美国加利福尼亚州发生光化学烟雾事件，农作物损失达2500多万美元。 1971年，日本东京发生了较严重的光化学烟雾事件，使一些学生中毒昏倒。与此同时，日本的其他城市也有类似的事件发生。此后，日本一些大城市连续不断出现光化学烟雾。日本环保部门经对东京几个主要污染源排放的主要污染物进行调查后发现，汽车排放的CO、NOx、HC三种污染物约占总排放量的80%。 1997年夏季，拥有80万辆汽车的智利首都圣地亚哥也发生光化学烟雾事件。由于光化学烟雾的作用，迫使政府对该市实行紧急状态：学校停课、工厂停工、影院歇业，孩子、孕妇和老人被劝告不要外出，使智利首都圣地亚哥处于“半瘫痪状态”。在北美、英国、澳大利亚和欧洲地区也先后出现这种烟雾。

[编辑本段]中国光化学烟雾的潜在威胁

20世纪90年代之后，随着工业的迅猛发展，中国汽车油耗增高，污染控制水平较低，以致造成汽车污染日益严重。部分大城市交通干道氮氧化物（NOX）和一氧化碳（CO）严重超过国家标准，汽车污染已成为主要的空气污染物，一些城市汽车排放浓度严重超标，已具有发生光化学烟雾的潜在危险。上海的汽车尾气污染已跃居大气污染的首位。1996年上海机动车的一氧化碳（CO）排放量为38万T，碳氢化合物(HC)排放量为10万T，氮氧化物(NOX)排放量为8.15万T，铅排放量为123T。其中，中心城市大气中86%的一氧化碳、96%的碳氢化合物和56%的氮氧化合物来自汽车尾气。2007年末，有关专家认为，按照上海的发展趋势，如果不采取有效措施加以控制，在特定的气象条件下，光化学烟雾的事件随时都有可能发生。广州大气污染经历了从1986年至1991年的煤烟型与机动车污染型共存阶段后，1997年90万辆机动车终于使广洲大气污染类型变成氧化型。汽车尾气排放的氮氧化物已从20世纪80年代后期的64%上升至2007年的80%，一氧化碳则从6成增加到9成。正是由于汽车尾气的污染，1993年将行驶至岗顶交叉路口的一车小学生“熏”晕、呕吐，急送医院抢救。汽车排放的尾气使连续6年稳坐全国“城考”前10名的广州市，1996年降至全国“城考”的第14位。1997年以后的近10年，武汉市大气环境中的氮氧化物含量总体呈上升趋势。“八五”期间氮氧化物的浓度比“七五”期间上升18%，1995年日均值比1990年上升60%，比1986年上升70%以上。武汉汽车拥有量增长过快，促进了氮氧化物浓度的迅速升高。针对汉口航空路1993年监测出氮氧化物严重超标的情况，权威人士分析，这次大气中氮氧化物等污染物含量浓度比英国伦敦发生的光化学烟雾事件时还高，如果遇到不利的天气情况，其后果将难以想象。随着中国汽车拥有量的激增，大城市氮氧化物污染逐渐加重，发生光化学烟雾的可能性越来越大。据有关专家介绍：1997年，中国大气污染的比例约为5%左右，但到了2007年，一些城市的交通干道比例达到40%以上。尤其是北京、广州、沈阳、西安等大城市，已属于由煤烟型向综合型过渡的类型。据中国国家环境保护局《一九九六年环境质量通报》，中国大城市氮氧化物污染逐渐加重。1996年，中国污染较为严重的大城市是广州、北京、上海、鞍山、武汉、郑州、沈阳、兰州、大连、杭州等。从整体上看，氮氧化物污染突出表现在人口为100万以上的大城市或特大城市中。据测算，中国汽车拥有量2000年已达到1800~2100万辆，2021年将达到4400~5000万辆。若论及汽车尾气污染等因素，NOX和CO排放量2000年已分别达到119万T和1412万T，2010年将分别达到228万T和2476万T。这就为光化学烟雾的发生和发展，创造了一定的外部条件，进而导致严重的汽车尾气影响环保事件的发生。到2008年止，中国还没有发生过像美国、日本等国家那样严重的光化学烟雾事件，这是因为烟雾与气候和阳光有关，只要有充足的阳光，干燥的气候，加上汽车尾气的排放和污染，就会具备形成光化学烟雾的外部条件。在以北京、太原、上海、南京、成都为中心的重污染地区，污染指数随时都可能处在发生光化学烟雾事件的危险之中。因此，迫切需要中国有关部门采取各种有效的措施，制定严格的环保法规，加大治理汽车尾气污染的力度，避免光化学烟雾事件在我国发生和蔓延。这亦应该成为汽车设计、制造、流通、使用部门引起高度重视的警觉，以保护中国的环境和人类生存条件

以上就是关于怎样做减少雾霾全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！