保值率是汽车性价比的重要组成部分，也是消费者在选购车时考虑的重要参数，保值率是指某款车型使用一段时期后将其卖出的价格与先前购买价格的比值，因此对消费者选购新车具有很高的参考价值，一方面可以让消费者在购车时少吃亏，另一方面则是在一定程度上反映了市场对车辆的认可度，一般而言，汽车的性价比高，保值率高。其中2022款凯迪拉克XT4具备充足的动力储备，并且拥有很不错的保值率，在2021年第二季度中国汽车保值率排行榜，凯迪拉克XT4保值率位居20万以上紧凑级SUV第三，高于宝马X2不少，使消费者买来更放心。
动力组合更加强悍
2022款凯迪拉克XT4轻混动车型，定位为紧凑型SUV，竞品直接瞄准了BBA的宝马X1、奔驰GLA和奥迪Q3，首先看动力，2022款凯迪拉克XT4轻混动车型搭载2.0T涡轮增压发动机，配备了48V轻混动力系统，再加上Twin-clutch 双离合智能适时四驱的助力，能满足用户追求速度与快感的渴望。再来看对手，奔驰GLA全系搭载的是小排量的1.3T L4发动机，还分为了高低功率两种版本。宝马X1有两套动力组合，20Li使用的是1.5T L3发动机，25Li搭载了排量更大的2.0T L4发动机，但也仅为低功率版本。实际对比来看，2022款凯迪拉克XT4轻混动车型的2.0T涡轮增压发动机的优势明显，在输出功率和峰值扭矩上也会更加突出，0-100km/h的加速时间更快，车辆起步时前两档的加速较为迅猛。与此同时，得益于AWD智能可分离式四驱系统，车轮并没有出现打滑现象，在整体加速过程中，2022款凯迪拉克XT4轻混动车型车头翘起幅度也不算大，给人的感觉非常优雅。
装载能力也不错
2022款凯迪拉克XT4轻混动车型内饰来看整齐的布局很符合我的审美，是非常赞的，车内用的材质都是软乎乎的，触感是特别好的，看起来也挺有质感的，方向盘采用的是三幅式多功能方向盘，方便好看操作简单。厚重的底盘也保证了车身的稳定性，它还配置了全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，增添了百度智能语音互联交互系统，坐在车内，不用低头就能实现操作。
优势显而易见
说到减少涡轮迟滞，这台2022款凯迪拉克XT4轻混动车型的2.0T涡轮增压发动机使用了双涡管技术的低惯量涡轮增压器，低惯量的涡轮增压器很好理解，其涡轮使用了低惯量转子。更容易被废气吹动，双涡管技术，则是将发动机各个气缸的排气歧管按照点火时刻分为了两组，让它具有更强的脉冲增压，从而提升涡轮增压器的瞬态响应速度。在发动机得到顺畅呼吸和足够进气量的同时，喷油和形成混合气这个环节也十分重要，因此，缸内直喷技术必不可少，缸内直喷技术的优势显而易见，喷油量更加精准，还可减少爆震产生。
总的来说，这样一辆价格合适的车足以满足日常的实用需求，平时维护也不用费太多心思，性价比不错。同时它的保值率还这么高，它不香嘛？
