今天市场下探回升，多头有所抵抗，各大指数收盘小幅飘绿，跌幅均未超过1%。盘面情绪仍然低迷，近30股跌停板，2900多股下跌。
受国际航班搜索量环比上涨九成消息提振，酒店餐饮、旅游、机场等出行链表现居前，领涨行业涨幅榜；另外，新能源和高端制造活跃，汽车零部件掀涨停潮，工业母机、光伏等位于概念涨幅榜前列；而医药、医疗保健等走势落后，跌超2%。
技术上，沪指缩量十字星，下探前低有支撑，上冲三千有压力，小周期多空双方都有些顾忌。不过，日线空方依然优势，一根十字星还不能说市场企稳，而收复五日线，才是多头展现诚意的最基本要求，否则可能就又会演绎成“老乡别走”的套路。接下来，我们关注新能源车产业链——汽车热管理。
今天汽车产业链整体比较，各个细分领域多有表现，其中汽车热管理概念涨幅近2%。
所谓汽车热管理，就是通过控制汽车工作温度在一定区间内，在尽可能小的成本下，使汽车稳定运行。通过工业设计，将余热回收，实现热量有效利用，这是汽车热管理的主要目的。传统汽车热管理，基本围绕动力系统展开，目的单纯：一是寒冷天气迅速暖车，实现冷启动；二是在高温天气，防止发动机“开锅”。
而新能源车热管理相对复杂，由于脱离传统“三电”，且没有发动机余热可利用，所以需要依靠PTC和热泵，而且电池工作特性也对新能源车热管理提出更高的要求。不过，随着电子水泵、电子节温器等零部件的渗透，新能源汽车热管理的单车价值量却比传统车大幅提升。
据测算，新能源车热管理单车价值量几乎是传统燃油车的两倍，提升至5300-6400元左右。
按新能源车热管理系统单车价值量6000元计算，机构预计，到2025年国内乘用车热管理市场规模或超1275亿元，其中新能源车约900亿元，年复合增长率将达到约45%，相关企业有望迎来量价齐飞的发展新机遇。至于具体投资标的，我也找了一些，感兴趣的朋友，可留意文中的内容：三花智控：公司截止阀、车用热力膨胀阀、储液器等产品市场份额居全球前列。五洲新春：公司产品主要包括汽车空调管路、热交换系统连接硬管和热交换系统附件等。
盾安环境：作为全球制冷元器件龙头，公司在新能源车热管理系统关键零部件领域有较深技术沉淀。最近，据东方财富网发布的《2022年三季度中国企业市值500强榜单》显示，茅台市值为23522亿元，腾讯市值为23120亿元，茅台打败腾讯等一众互联网巨头，成为中国最值钱的公司。榜单数据是三季度末的，尽管后来腾讯股价反弹，市值一度又回到第一的宝座，但最近茅台迎头赶上，再度占据榜首。截止10月25日，茅台总市值1.86万亿人民币，腾讯总市值1.98万亿港币，按照汇率折算，二者几乎不相上下，茅台稍微多一点点。
只是，这次两大龙头的第一市值之争，不是比谁反弹高，而是比谁跌得少。一个在A股，一个在港股，最近两大龙头争相摆烂，也是没谁了。相比三季度末的市值，两大龙头在不到一个月时间里，八折挥泪甩卖，茅台本月跌幅已达-20.97%，鹅厂有过之而不及，本月跌了-22.5%。持有两大龙头的投资者，最近都很受考验，不仅是中小投资者，连大佬也难以幸免。
比如那位茅台信仰最坚定的维护者，今年就特别流年不利，他和他的产品一直在空仓、挨打-调仓、再次挨打-加仓、又被暴打的魔鬼循环中煎熬。现在大佬人在境外，不少网友调侃：月底记得回国。而另一位大佬，既抄底了茅台又抄底了腾讯，近期也被很多网友质疑投资翻车。10月12日，小霸王创始人段永平在雪球上披露，他抄底了贵州茅台。
当日茅台收盘1760元，而今天茅台收盘1479元，不到两周，浮亏近-16%。与抄底茅台相比，段永平今年更频繁抄底的是腾讯。10月17日，腾讯控股股价跌破250港元，段永平在雪球披露称，斥资约320万美元买入腾讯，这大概已是他今年第五次抄底。
在今年2月、3月、4月和8月，他就分别四次出手抄底腾讯，从50美元一路抄到30美元。10月25日，腾讯股价收于206.4港元，估计段永平被套得不少。当然，这些抄底亏损与大佬的个人财富相比，可能只是九牛一毛，微不足道。
其实，没有哪个投资人是神，不可能永远做到绝对正确。而且，每个人的风险承受能力不同，大佬有大佬的投资逻辑，我们有我们的投资逻辑，不能亦步亦趋，最多只能做个参考。与其无脑跟随大佬投资，我觉得还不如老老实实定投指数。虽然定投看起来像是小白级别的的投资水准，很烂，但就是莫名其妙很能打。
