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我国铁路货车制造行业属于铁路装备制造领域，是铁路货运的必要装备，替代品威胁较小;现有竞争者数量不多，市场集中度较高;上游供应商为车辆零部件制造企业，议价能力适中，而下游消费市场主要是国铁集团;同时，因行业进入的技术、资金和资质门槛较高，潜在进入者威胁较小。
目前，国内铁路货车技术已经发展到一定水平，并且基本满足国内市场的需求，特别是在一些中低端的领域已形成较为稳定的市场。铁路货车行业现状目前国内的铁路货车制造行业市场集中度较高，根据2020年11月-2021年11月期间国铁集团采购平台公布的中标货车数量数据，铁路货车制造行业CR1超过20%，CR3超过40%，CR5接近60%。我国铁路货车制造行业属于铁路装备制造领域，是铁路货运的必要装备，替代品威胁较小;现有竞争者数量不多，市场集中度较高;上游供应商为车辆零部件制造企业，议价能力适中，而下游消费市场主要是国铁集团;同时，因行业进入的技术、资金和资质门槛较高，潜在进入者威胁较小。
整体来看，国内铁路货车制造行业竞争程度一般。
国内铁路货车技术已经发展到一定水平，并且基本满足国内市场的需求，特别是在一些中低端的领域已形成较为稳定的市场。但是，由于钢铁产业结构的调整，以及市场对节能和环保产品的重视，研发适合高效运输和节能环保的铁路货车产品成为整个铁路货车行业技术发展的目标和趋势，我国铁路货车行业在这方面的技术发展还有待提高。总体看来，我国的铁路货车生产及应用已经达到了一定的水平，在铁路新技术的应用和钢铁生产节能降耗和等方面仍然有很大的发展潜力。
在当前铁路货车制造企业发展的过程中，由于受到多种因素的影响，使得铁路货车制造企业发展中存在诸多有待提高之处，还需进一步提升企业市场竞争力，进而实现企业持续高质量发展。为此，需要强化人员技能水平、提升企业生产力，认真分析市场形势、把握发展趋势和方向，做强核心业务、发展多元业务、提升市场竞争力，建立健全激励机制、增强企业生产效能。
当然，在我国市场经济体制不断变革的有利环境下，铁路货车制造企业还需与时俱进，不断创新自身的发展水平，才能获取长效的发展效益。
铁路货车发展前景虽然目前公路运输仍是主体，但是在各项举措推动下，未来铁路运输的运单增加，对于公路运输势必会有所冲击，本来好的货源就不好找，未来恐怕会难上加难。2022年1月7日，国务院发布《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案》，提出到2025年，全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右。更多本行业研究分析详见智研瞻产业研究院 《中国铁路货车产业发展动态及投资前景预测报告》同时智研瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。
