近日，特斯拉忠实粉丝在社交媒体上表示，自己近期收到了一台搭载4680电池的Model Y车型，并对车辆的实际充电速度进行了测试，测试结果显示，接入特斯拉超充站进行补能时，这台Model Y仅用时52分钟达到SOC 97%电量，表现续航里程为270英里，如果充到100%，预计将在1小时内，充分验证了4680电池的快充性能优势。这一点，国内锂电企业此前在演讲中也多次提及，比克电池就曾表示，大圆柱电池所独具的高安全性，使它成为搭载兼顾高能量和超级快充的最佳载体，能够在保障安全和足够的续航里程的基础上，进一步提升快充性能，助力电动车使用体验媲美燃油车。
里程焦虑一直是影响新能源汽车渗透率的一个重要因素，究其原因，不外乎充电性能与电池安全难以兼顾。而大圆柱电池似乎就是带着解决新能源汽车历程焦虑，让“全面电动化”成为可能的使命横空出世的。
如比克电池副总裁樊文光所说，“新能源车里程焦虑主要源自整车续航和快充两大核心性能。续航问题主要由电池包的能量密度和整车能量效率决定，超级快充的本质也依然是能量密度，困难在于，更高的能量密度势必会对电池稳定性和安全性造成影响，提高续航或缩短充电时间是对能量密度的进一步挑战，进而也是对安全性的挑战。更佳的充电性能和更高的能量密度似乎注定是一种鱼与熊掌不可兼得的关系，然而，大圆柱电池所独具的高安全性，使它成为搭载兼顾高能量和超级快充的最佳载体。”
圆柱电池在目前几种主流形态中，安全性，，高安全上限使得它可以支持更高能量密度的化学体系，例如高镍三元811正极、含硅负极等，这些都是在方形和软包等平行极片结构的电芯上很难实现应用的体系。
1小时充至100%绝非大圆柱电池的性能极限。从2019年开始，比克始终坚定地埋头做产品，在全极耳技术、先进化学体系和电芯设计能力的加持下，比克即将量产的大圆柱产品，可以实现12分钟内将电量从10%充至80%，相当于520公里续航，支持高速服务站等应用场景下，3C以上充电倍率的超级快充需求，与现在的燃油车加油体验几乎一致。
数据可见，全球范围内，新能源汽车正加速推进能源转型。彭博新能源财经，发布的年度《新能源汽车市场长期展望》(EVO)报告显示，未来几年，新能源乘用车销量将迅速增长，从2021年的660万辆增长至2025年的2100万辆。根据经济转型情景，到2025年新能源汽车保有量将达到7700万辆，到2030年将进一步增长至2.29亿辆。
作为电池领域的“六边形选手”，大圆柱电池各方面性能最为均衡，在未来的2025年到2030年左右，在中高端市场上大圆柱电池会占据，的统领地位。作为电动汽车渗透率的突破口，大圆柱动力电池将加速电动取代燃油的进程，在能源转型进程中扮演重要角色。相信在特斯拉等更多车企和锂电企业的合力下，大圆柱电池的量产和装车应用将更快到来，全球新能源汽车市场格局和应用体验也将随之迎来新的变革。
