本文转自:科技日报
日报记者李勇实习生单倩兰6月14日，记者从重庆高新区获悉，重庆首个新能源渣土车重卡电置换项目在西部科学城启动试运行。渣土车重型卡车的新能源转换不仅可以减少碳排放，还可以解决渣土车配备的移动有轨电车更换电池费时费力的问题。全自动更换电池只需5分钟。
推进柴油重卡新能源转换，每辆车每年减少碳排放21.6吨。
在城市建设中，柴油重卡承担着建筑材料和建筑垃圾的清运，但这些老旧的柴油重卡也存在着排放高、噪音大、易泄漏、监管难等问题。在重庆高新区，常年有约1500辆柴油重卡在各工地、渣土处置场、商品搅拌站运行，每年将排放21万吨二氧化碳和2万吨污染物。因此，加快柴油重卡这一“排放大户”的新能源转换进程迫在眉睫。
目前，重庆科学城城市运营集团有限公司已在西部科学城投入5辆红岩胡洁纯电动渣土车和1辆重庆产移动有轨电车。这也是重庆首辆改有轨电车的渣土车。
“现在正处于数据收集阶段。项目建成后，预计全年减少自行车碳排放21.6吨，节省燃油费用约5万元。”重庆科学城运营集团有限公司相关负责人介绍，据初步统计，目前科学城共有渣土车703辆。如果全部更换为新能源渣土车，将减少碳排放约15185吨，节约燃料成本约3515万元。
此外，由于新能源渣土车使用的都是电能，噪音低，不会有柴油泄漏，更安全。
正在换点的纯电动渣土车。重庆高新区/供图
一键启动移动电车5分钟即可快速换电。
重型卡车对电池续航能力的要求更高，导致电池重量大大增加。据了解，新能源渣土车每块电池重2吨。
“移动电车处于全自动模式。司机只需要把车开到移动电车旁边的指定位置，一键启动换电。”据重庆科学城城市运营集团有限公司相关负责人介绍，2吨重的电池一次进出只需要5分钟就能换完电。电车里有七节电池，控制面板会显示电池的状态，显示0%的黑色部分是已经更换的电池，灰色部分是已经充满电或者正在充电的电池。移动有轨电车还提供不同场景下的换电支持，集中充电，一小时即可将整个电池充满。
据了解，在西部科学城范围内，从工地到消费场平均单程20公里。新能源渣土车的电池容量为282千瓦时。充满电后可行驶150公里左右，从工地到消纳场可跑3到4次左右。
下一步，重庆科学城城市运营集团将建设一批固定充换电站，与移动充换电站相结合，推广新能源换电模式，应用于更多场景和行业。
