中国经济导报、中国发展网讯杨海燕、记者樊姬安报道:记者从河南省发改委获悉，6月20日，郑渝高铁襄阳东至万州北段建成通车，中国西南地区又一条快速客运通道——郑渝高铁全面投入运营。北京和郑州到重庆最快时间分别是6小时46分和4小时23分。中原城市群与成渝双城经济圈的联系将更加紧密。
郑渝高铁北起河南郑州，南至重庆，途经河南、湖北、重庆，全长1068公里。
重庆至万州北段于2016年11月28日开通，按上限标准速度250km/h设计，按标准速度210km/h常态化运营，安全标准示范线建设工程实施后，计划在郑渝高铁全线贯通时，按高标准速度250km/h常态化运营；
郑州东至襄阳东段于2019年12月1日开通，按上限标准速度350km/h设计，按标准速度310km/h常态化运营；
此次开通的襄阳东至万州北段，全长434公里。按上限标准时速350公里设计，按标准时速310公里正常运营。途经湖北省襄阳市、荆门市、宜昌市、恩施土家族苗族自治州，重庆市巫山县、奉节县、云阳县、万州区，有襄阳东、南漳、保康县、神农架、兴山、巴东、巫山、奉节等。
郑渝高铁项湾段位于鄂西、渝东山区。穿越秦巴、巫山、齐岳山等多座大山，穿越汉江、大宁河、梅溪河等多条河流，穿越神农架原始森林区和多处自然保护区。沿线山高谷深，桥隧比高达98%。地形复杂多变，经常发生岩溶、滑坡等地质灾害，对环保、水保要求高。
自2015年12月开工建设以来，中国中铁股份有限公司组织参建单位克服各种困难，优质高效推进项目建设。全线新建桥梁91座，隧道57座，建成了奉节梅溪河复线桥、保康两河口复线桥等一批特大桥，建成了小三峡隧道、新华隧道等一批长隧道，确保了工程按期完工。
项目投入运营前，中国中铁股份有限公司精心组织相关单位，严格执行各项规定和标准，对郑渝高铁项湾段所有专业设备进行了联调联试、检查验收、安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了全面优化调整。目前，该项目完全满足高速铁路安全稳定运营的要求，具备开通运营的条件。
郑渝高铁全线投入运营后，铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排列车。香湾段单日最高开行动车组列车106列。北京、天津、太原、郑州、武汉将有直达列车开往重庆，北京、郑州、武汉到重庆最快分别为6小时46分、4小时23分、4小时57分。
郑渝高铁是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，形成西南地区又一条快速客运通道，串联嵩山少林寺、襄阳古隆中、神农架原始森林、奉节白蒂城、巫山三峡等多个著名旅游景点。这条高速铁路的建成，将进一步完善华中、西南地区的铁路网结构，极大地方便沿线人民的出行，促进旅游资源和产业的发展，释放湘渝普快速铁路的货运能力，更好地促进区域物流的发展，对加快中原城市群和成渝双城经济圈的发展具有重要意义。
