8月3日
重庆永川区率先
阿波罗的萝卜跑得很快
5辆自动驾驶汽车
颁发了国内首张无人驾驶示范运营资质。
在永川城市建成区是允许的。
在真实的道路上，车里没有安全员
自动驾驶示范运营服务
众所周知
Robotaxi是自动驾驶行业的核心。
在除去车里的安全员的情况下
开展示范运营服务
是实现盈利商业模式的关键。
自2021年12月以来
阿波罗自驾游服务平台
自《萝卜快跑》正式登陆永川以来
共有14辆自动驾驶车辆。
得到永川区的司机。
示范运营许可证
示范运行已进行了7个月
市民出行体验良好。
在此基础上
这次发射
5辆无人驾驶商业示范车
也通过了副驾的路试。
道路测试阶段
数万公里的安全运行
累积里程，充分验证功能性能。
安全可控操作
“萝卜跑”正式启动。
车上没有安全员。
自动驾驶的商业示范运营服务
将进一步带给公众
全新的科技旅行体验
朱莉永川区
打造智能网联汽车产业城市名片
这次
永川区在全国率先启动。
车上没有安全员自动驾驶
示范运营服务
意思是重庆永川区
率先在国内实现自动驾驶商业化。
终极格式的深度探索
实现了自动驾驶全场景的城市级开放。
可以说是站在了科技创新的行业前沿。
政策开放程度达到全球领先。
加快自动驾驶产业的创新发展
构建大数据智能时代发展新动能
重庆
试点方案中明确，推进交通强国建设。
到2025年
要全面推进自动驾驶技术的应用。
加速自动驾驶和车联网的功能。
在公共交通、出租、景点接驳、
港口物流等领域
开展示范应用
积极探索商业化运作模式。
不断提升市民的智慧出行体验。
永川区在“十四五”规划中也强调
聚焦创新驱动。
创建永川智慧交通示范区
自2019年以来
永川也相继获批
重庆智慧交通示范区
网联智能汽车政策先行区
“双智”协同发展试验区
以此为契机
永川区联合公司
中国招商公司
基于车路协调的技术路线
“在西方开放自动驾驶测试。
和示范操作示范区”
示范区规划面积85平方公里。
现在核心区已经开到了35平方公里。
30公里试验路
预计今年将扩大到60平方公里。
双向800多公里
基地也已经批量建设。
V2车路协同路口及云控监管平台
成熟而有结构
设置“虚拟模拟+封闭道路+
市政道路+山路+城市快速路”
作为一个整体，面向全国
自动驾驶测试和示范运营服务能力
同时
重庆市智能网联汽车道路测试及应用管理试行办法
重庆智能网联汽车政策先行区总体实施方案
在平等政策框架下
永川区创新已出台。
重庆市永川区智能网联汽车道路测试及应用管理试行办法
永川区低速无人驾驶车辆测试试运营管理试行办法
规范了自动驾驶考试车辆检验和测试
道路划界、道路测试、示范运行等。
我们正在全力推进九永高速测试场景的开放。
现在
示范区已经有了
L4自动驾驶测试
以及30辆示范运营车。
测试总安全里程超过100万公里。
它最早于1996年在中国开业
L4级自动驾驶商用示范公交线路
在西部率先实现。
L4级自驾车商业在线旅游服务
下一步
示范区将进一步深化智能交通基础设施。
与智能网联汽车的协同开发
依托成熟的测试示范运营服务体系
努力推动智能网联汽车项目落地。
加快引进自动驾驶创新技术企业。
着力构建智能网联汽车产业生态
努力打造中国西部智能网联汽车产业新城
