从昨天开始，在武汉市经开区和重庆市永川区的特定区域，可以获得完全无人驾驶的自动驾驶出租车，这意味着两地在全国率先探索自动驾驶的终极商业业态，将对我国无人驾驶政策创新、技术进步和广泛应用起到示范作用。
01:35据了解，武汉、重庆两地政府部门已率先发布自动驾驶全无人化商业化试点政策，允许无安全员的自动驾驶汽车在社会道路上开展商业化服务。重庆永川开通的全无人自动驾驶出租车，运营面积30平方公里，运营车辆5辆，覆盖商业中心、学校、居民区等。武汉经开区运营面积13平方公里，运营车辆5辆，覆盖地铁站和居民小区。
全自动驾驶汽车的运营者将通过自行车智能、监控冗余、安全运营管理系统等多重措施，全力保障乘客的出行安全。在安全运营方面，将从远程监控方面提供一对一的服务。
运营负责人魏东:也就是说车辆遇到紧急情况，通过我们远程培训驾驶员的保障，可以随时介入或者接管。
近年来，中国陆续推出了一系列扶持政策，推动无人驾驶技术的进步和商业化。2020年2月，国家发改委、工信部等11个国家部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》提出，加快发展高水平自动驾驶；近日，自然资源部发布《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点工作的通知》，在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆开展智能网联汽车高精度地图应用试点，支持自动驾驶应用不同类型地图的多样化路径探索。
[编辑:尚佩]
【来源:央视新闻客户端】
