3月25-27日，中国电动汽车百人会论坛(2022)云论坛在线如期举行。地上铁创始人张海莹女士参会并发表演讲，同与会专家和行业嘉宾对商用车电动化与智能化发展的路径进行了深入交流与探讨。
当前，在国家持续大力推动和各类市场主体及机构的共同努力下，我国新能源汽车产业正从政策和市场双驱动转向市场驱动为主的新发展阶段。进入新阶段，新能源汽车面临诸多机遇和挑战，如何更好地把握行业发展趋势，应对挑战并引领变革?地上铁创始人张海莹在27日的商用车可持续发展论坛上，发表了题为《集约和共享-数字化运营助力双碳战略和产业加速发展》的主题演讲。
新能源物流车市场化发展：面临哪些机遇与挑战？
张海莹在演讲中提到，习主席在2021年10月的联合国全球可持续交通大会上讲话强调：要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备。
新能源物流车正是智慧物流和新能源交通装备融合发展的产物，在“碳达峰、碳中和”背景下，基于新能源物流车所产生的数智化运营服务将是货运物流全面绿色转型是重中之重。
她认为，新能源物流车实现市场化应用的核心驱动力：一是来自于国家的双碳目标驱动;二是客户降本增效的目标和要求将驱动其发展;三是数字化运营效率的驱动。新能源物流车天生具备的数字化基因，能够实现车辆全生命周期运营的数字化管理，从而提高政府监管决策效率和企业的业务运营效率。
根据张海莹分析，三大核心因素在驱动新能源汽车市场化发展的同时，也面临着六个方面的挑战。车辆产品的集成化程度低，价格普遍高于同类燃油货车;充电补能效率低，车电分离法规和标准亟待提速;二手车流通和车辆残值评估体系不完善;安全驾驶的刚性需求将倒逼保险创新和辅助驾驶技术和推广应用;新能源核心零部件尚未实现标准化，对后期维保造成较大困扰;此外，新能源商用车碳减排评价体系和激励政策有待完善，只有解决这些问题，才能助力双碳目标尽早实现。
数字化运营如何助力双碳战略和产业加速发展
对于地方政府而言，新能源物流车不仅是推广目标任务的考核要求，更是助力智慧城市实现双碳目标、服务居民消费和生产生活的重要基础设施。
据张海莹介绍，在打造全价值链服务的过程中，地上铁链接上下游生态合作伙伴，打造多主体参与的网状生态，这里面包含了司机用户、物流企业、保险、金融机构、核心车企和零部件企业，以及能源生产和梯次生产企业。通过构建“线下+线上”的服务平台，为其提供全链服务及解决方案。
基于全生命周期给客户提供的服务价值，主要体现在提供“快+准”的服务体验。张海莹表示，地上铁基于过去七年的运营经验，除了在国内200多个城市开展新能源物流车运营服务业务外，也把中国的成功经验、先进运营模式、成熟供应链体系逐步引导走向海外，输出中国化的标准和服务。
企业在新能源商用车高速发展时期，如何把握机会实现可持续发展?张海莹表示：未来企业成长驱动力，将是围绕需求场景模式+产品迭代能力而生。关注需求场景和演变，基于复杂的用户场景和多样的配送市场，不断提升车辆服务产品的迭代能力是根本。另外，基于场景模式的集约化运营能力和共享服务能力、以及全生命周期的管理能力，将是行业赛道各路玩家的重大考题。
地上铁定制化新能源物流车：接受部委领导巡检
此外，在26日的百人会现场部委领导巡展环节，各部委领导及中国电动汽车百人会理事长陈清泰，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高，中国工程院院士陈立泉，中国电动汽车百人会副理事长张永伟等对活动现场的展示车辆进行了巡检。
地上铁展示的东风E星深度定制版也接受了部委领导们的审查。基于应用场景的定制创新举措，得到了领导们的一致认可。
，，张海莹表示，以公共领域用车全面电动化为契机，地上铁最终有望实现新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)中所要求的：打造涵盖解决方案、研发生产、使用保障、运营服务等产业链关键环节的生态主导型企业。
凭借领先的市场地位以及可持续性发展的商业模式和企业价值观，地上铁目前已吸引了国内外许多知名零碳理念的投资伙伴。张海莹表示，作为碳中和目标的坚定推动者和践行者，地上铁希望在未来三年通过运营超过40万台新能源物流车，助推城市配送物流车在2025年社会总体量达到250万台以上，与行业伙伴一起推动产业健康高质量的持续发展!
