近日，随着疫情形势变化，出于防疫考虑，京城多个小区已禁止快递外卖进入。但记者调查发现，从严把控之下，各小区做法不一。居民有所担忧，也更关心快递外卖的“最后100米”，如何真正安全、便捷。
现场
门前纷纷摆地摊 快递外卖“慢”了
“您好，您买的东西到了，小区进不去，给您放门口了。东西都在一起，您自己找，抱歉。”上午，家住东南五环外的小李接到了快递员的电话。从5月23日开始，小李所在的小区开始不接受外来人员进入。快递、外卖和各类原本送货上门的服务，几乎全部暂停。
记者来到该小区东门发现，各家快递公司和电商平台的送货员，均在门口空地上“摆摊”。为了方便居民寻找快递，这些摊子往往铺得不小。好在小区东门的空间不小，并没有太影响到居民出行。“上午9点之前就到了，摆到中午12点。下午4点到，再摆到晚上8点。”一个快递小哥说，目前只能等居民出小区来拿快递，每天“摆摊”的时间不短。
类似画面，近几日开始出现在京城各小区周边。位于管庄的北京新天地小区，自24日起，谢绝快递和外卖员进入。该小区有6000多户居民，每天的快递外卖量不小。也因此，小区周边的摆摊更为“壮观”。
“现在进不去，必须您出门来取。我们也想送上门啊。毕竟时间更短，能更快完成交易。”一名快递员说，快递不能进小区后，自己倒是没有以前累了，但更消耗时间和精力了。“以前下午1点就能送完的货，现在都2点了还没送完。”
多个小区门口快递“摆摊”的背后，有小区对于生鲜、餐食等外卖，处理得则相对灵活了一些——采用置物架或货架。外卖员只需与居民联系，将外卖放在置物架上即可。有个别小区，准备了快递置物架。
东三环外的一个刚解封小区，置物架上就放着不少外卖。居民小超告诉记者，置物架主要用来放外卖，“快递还是以摆摊为主，放地上。”附近另一个小区，置物架的数量很多，甚至按照不同楼栋，区分出不同的置物架。比如，有五号楼快递专用货架，也有五号楼外卖专用货架。小区居民，可以比较轻松地找到自己的货品。
困难
大件物品搬不动 扎堆取件“乱”了
快递外卖不进小区，主要是出于防疫安全考虑。与此相伴随，快递外卖找地儿，则可能影响周边交通秩序，也有小区细节安排上不够合理，居民有担忧。
傍晚时分，东十里堡路东西两侧，不同快递公司的快递车一溜儿停放在非机动车道上，快递摊位则直接“征用”了人行道上划定的共享单车停放区。不论道路哪侧，均有公交车站，但最近的快递摊位距离公交车站仅约十米。对公交车进出站有些影响。
而在东南五环外一小区东门旁的一条小路上，几辆快递车占据了人行道，再加上随地摆放的货物，行人通行条件也变得局促。相邻的小区有一处快递驿站，状态要好一些——驿站外搭了几个简易棚，快递员“摆摊”的环境也相对舒服。但是这种偏于零散的“摆摊”，还是容易造成混乱，居民拿快递、找快递也不便捷。
记者采访多位市民发现，与“摆摊”对周边通行环境的影响相比，大家更关心禁止快递外卖进小区后，“摆摊”地点设置的合理性、大件物品谁来送，以及短时间内扎堆取件的风险。
“我们就在北门开了一个取件点。今天去取两箱快递，搬回家手都在抖……”独居市民刘女士表示，小区有超过4000户居民，但据自己了解，从快递外卖不进小区后，小区只在北门外设立了一个取件点，取件需要走过去的距离偏远，且取大件商品十分麻烦。“这要是买个家电、买点其他的大件，一个女生怎么搞定？希望设置取件点能更合理。”
这样的情况不是个例，由此可能产生的扎堆取件更让人担忧。朝阳大悦城附近一小区，同样在小区南门设置了快递取件区域。然而，快递取件点不远处就是核酸检测点，也是小区主要的居民出入通道。“这里人多且杂，能不能优化一下快递取件区域，和居住人员进出口适当分流，降低聚集风险。”居民戴先生说。
“本来快递、外卖送到每家每户家门口，几乎不会和人产生面对面的接触。现在大家必须去小区大门口取快递、外卖，人一多了就扎堆，有风险。”25日早上，东三环一小区的居民于女士，在朋友圈发了这样一条内容，表达出同样的担忧，她“希望能有改进。”
改变
物业小分队配送 社区物流“通”了
“最后100米”谁来安全、及时接力，已经引起了相关方面的注意。有些社区已开始行动，比如成立“物业小分队”、居干负责配送、倡导志愿者送货等，甚至派上了高效无人车。
丰台区马家堡街道枫竹苑社区一区、二区，22日成立了物业小分队，专门负责配送居家隔离人员的快递外卖和普通住户的“大件”快递。“主要安排了保安和物业工作人员共5名，每天早上7点钟到晚上7点多，居家隔离人员和业主有需要的，给我们打电话，我们配送上门。”枫竹苑社区一区物业经理何艳秀表示，从21日晚上收到通知开始，她和团队连夜购买了四个置物架，安放在小区西门。“每天平均送二三十件快递上门，包括桶装水、洗衣机、冰箱等大件。”她说，身为物业，在落实各项防疫要求的同时，也要解决好居民的实际难处。
朝阳区香河园街道柳芳南里社区，居委会的11个居干近日也在工作之余，为居家隔离人员和老弱病残居民提供配送上门任务。在光熙门北里南社区柳芳北街9号院小区，也有一名出生于1999年的大学生志愿者为居民配送快递。光熙门北里南社区社区服务站站长李金华说，接下来计划招募更多志愿者，为小区居民配送快递。
物业小分队、居干和志愿者配送之外，也有小区用上了高科技无人车，且日均配送超百件快递。
5月23日，两辆无人车驶入房山区某小区，它俩正式上岗承担起小区物资配送的重任。5月13日，该小区因出现确诊病例启动封控。“当时，我们就组建了配送小分队，把驿站的货架搬到小区门口，便于物资存放和发放。”小区菜鸟驿站站长慈昊说。
5月14日，房山区韵达快递被通报疫情，房山区的驿站均无法运营，慈昊和站点员工也无法回到岗位继续支援。“5200户、2万多人的小区，只能依靠10个志愿者，根本送不过来。”后来，慈昊多方联系，最终帮助小区申请到两辆无人车。它们一到小区便投入工作，主要配送包括蔬菜、水果、药品等物品，核心保障封控楼栋、出行不便住户的配送需求。据了解，无人车每天工作11小时，从早9点半至晚8点半，一天可协助运送上百包物资。
手记
管好“100米” 要有大智慧
从严把控快递外卖进小区，是全面堵住疫情漏洞的其中一环。但我们采访发现，严控后的“最后100米”怎么解决，惹人关注，更考验智慧。
办法总比困难多，“堵”的同时别忘“疏”。比如，街道社区在快递外卖取件点的设置上，需要更科学合理；物业公司、党员志愿者是否可以主动接力；大件商品和特殊人群谁来负责“照顾”、快递员在通知取件时可否更注重分散与“错峰”……这些问题很“小”，却直接关乎着防疫安全和群众满意度。
从严把控快递外卖进小区，与便利居民并不矛盾。这背后尤需结合地区防疫实际，因地制宜。居民合理网购，减少不必要购物，基层治理者多考虑实际，多把问题想在前面，就能在防疫和安全便利之间，找到平衡。
