车市总览，车市故事自媒体子公司，时刻关注国内外所有汽车企业。
我听说你对李的新办公楼是什么样子很好奇。公司内部氛围如何？工作环境舒适吗？周边交通方便吗？公司坚持996还是997的企业文化？员工如何在背后吐槽自己的想法...今天，一切都安排好了！
公司成立五年多，去美国IPO，高兴地提了个“造车三大杰出新势力”的称号，李却只推出一款车？赢了D融资，最近股票大涨，理想集体搬新楼，有钱的理想居然一掷千金？各种事件的背后，是经过精心策划的还是隐藏着什么？本期《眼见为实》为你揭秘。李在做什么？
关于李总部的十大好奇排行榜:
1.李驻京办总部在哪里？2.办公区的环境怎么样？3.大家的工作状态是怎样的？4.老板李想的办公室有什么秘密？5.员工的福利待遇如何？6.你通常怎么去上班？7.公园里有什么车？8.单位伙食怎么样？9.李的招聘标准是什么？10.工作时间是996还是997？
●集体搬家的背后，你是有备而来还是无可奈何？
2020年10月，北京已经进入老舍笔下最美的季节。当时大家的朋友圈都在被“秋天的第一杯奶茶”刷屏。正在这时，拿着热奶茶的北京员工李收到内部消息，通知他们10月中旬集体搬入位于北京顺义区的新总部大楼。
这个通知看似有点突然，但其实早在意料之中。在搬进新的总部大楼之前，李在北京有三个办公室，分别是北京联络大楼、五缘桥和顺义区赵全营镇，距离都比较远。如今，这些分散在各个角落的办公区域将全部聚集在一个地方。
你为什么要搬家？业内人士李表示，这将有助于提高企业效率。按照以前的办公环境，联络大楼的员工去RD中心沟通一件事至少需要20分钟。现在，他们只需要上楼下楼交流。
事实上，早在两年前，李就已经有了筹建新总部的想法。这时，北京市顺义区政府抛出了橄榄枝。作为顺义区的重点项目，李在预留的科技园为李提供了一大片土地，这里也是北京的自动驾驶测试基地。
虽然场地已经规划好了，但李并不想一掷千金，买房子买地，然后走上人生巅峰。毕竟理想的“挑”人是众所周知的。与其一下子花这么多钱，还不如租房子住。于是，Ideal提出了一个小目标，先租几年。作为“房客”，我对“房东”大楼的建造提出了一些小的修改意见。
今年受疫情影响，集体搬家的时间推迟了。直到10月中旬，理想北京的员工才正式搬家。
●办公室里藏着的秘密，李是怎么工作的？
官方数据显示，李公园占地7.2万平方米，建筑面积6.5万平方米。分为A、B、C、D四栋，分别是RD中心、试制中心、造型中心、测试中心。我们率先揭开了RD中心内部庐山的真面目。
◆A座是企业的核心区域，几乎涵盖了所有部门。
A座可以说是李总部的核心区域，几乎涵盖了李的所有部门。建筑A被设计成四面环绕，内部有一个中庭。大楼两边各有两部电梯，一共八部。
进入A栋，建筑整体设计给人一种简约的风格。这座大楼有五层，每层都有不同的部门。从一楼开始，大部分房间都用玻璃隔断，非常宽敞明亮。由于一楼不是主要功能区，我们赶紧去二楼一探究竟。
走过A座的整个办公区，可以看到办公面积很大，内部采用开放式布局，方便相互交流。在李的办公区，有很多玻璃墙，会议室也是玻璃隔断。这样设计的好处是方便员工随时做笔记，提高效率。在参观过程中，还可以随处看到写满文字的玻璃背板。
当然，你可能对程的工作状态很好奇。总体来说，大家的工作氛围都很融洽，员工之间也偶尔交流。有的技术人员在电脑前讨论一些问题，但是问题很深刻。
值得一提的是，在李的办公区，所有的桌椅都是从以前的办公区搬来的，把节俭用到了极致。
◆李想的办公室有什么秘密？
整个办公区最神秘的是CEO李想的办公室。当我们“潜入”后，发现和想象中的大相径庭。办公室的玻璃墙上密密麻麻贴满了企业战略和发展规划，看起来我们很努力。李想的书桌很干净，后面有一个书架，上面有一些书。据李的内部人员介绍，李想的办公室一直处于“开放”状态。会议室不够用的时候，员工也可以在老板的房间开会讨论。
在李内部，大家都知道李湘是非常反感别人叫他“XX校长”的，所以如果你叫他项，你可以直呼其名或者叫他项哥。不仅是李想，其他领导也可以直呼其名。要说理想中的员工对李想有什么评价，都说是“过于细致，追求完美”。
◆为什么试制车间戒备森严？
参观完A区，我们来到了b区的试产车间，对于车企来说，试产最大的目的就是验证产品生产的流程，为工厂转型提供支持。只有试出来，才能知道造车过程是否顺利。李的试生产车间包括焊接和装配线，而汽车的零部件从外部购买。虽然在试制车间看到的每一个造车环节都很粗糙，但是每一道制造工序的控制和要求都和常州制造基地保持一致。然而，工厂内部有许多机器操作，这提高了汽车制造的效率。同时，造车厂可以保留制造过程中的所有数据。目前李的试制车间配备了理想的新机型，也是保密的。
◆造型中心其实是传说中的秘密基地？
C座是李的造型中心。造型中心可以说是车企的秘密基地。毕竟下一辆车的外观在这里。该中心的室内设计是最特别的，其整体装修由理想的员工提供。也就是说，一批汽车设计师转向了室内设计师。这样做的好处是造型中心的每个角落都是根据自己的需求。设计中心内还设有污泥模型室、模型评估室等。，都有。
◆D座的神秘尚未揭开。
◆员工福利有哪些？
作为初创企业，员工的幸福指数直接影响企业的忠诚度。尤其对李来说，既然要大规模搬家，必然会让员工感到诸多不便。所以在员工福利方面，理想自然是煞费苦心。
首先，在通勤问题上，由于新总部大楼远离市区，李为员工提供免费班车。目前有两条班车路线。很多人可能会想，996或者997的企业文化会不会流行于初创企业？理想情况下，班车一般会在下午6: 10分发车，这就要求员工尽量在上班时间完成工作。每逢周六，李一般都会开一个交付会，就是同步公司的重要信息和重要节点的进度。
关于停车，在李可以免费停车。目前室内有地下停车场和地上停车位，按照“先到先得”的原则停放车辆是比较理想的。在李，最显眼的地方就是李一中，员工购买的数据与日俱增。
作为新势力车企，充电桩可谓是“必备”设备。李地面有3个快速充电桩，6个充电枪，预留未来新建充电桩的线路和位置。地下停车场还设置了慢充桩，方便员工随时补充电量。如果车辆充满电后仍占用充电车位，员工可以通过内部程序查询车主信息，随时移动车辆。即使有访客到来，内部程序也能提示是员工带领的访客帮他挪车充电。
不仅如此，李还简化了打卡流程，即在每家门前都设置了人脸识别机。这样既能帮助没带工卡的员工打卡，又能避免因工卡丢失而无法确认上班的情况。
在办公区，大楼每层都有四个水吧休息区和洗手间，方便员工随时随地查阅。同时，水吧里还有冰箱、饮水机、榨汁机，可以根据自己的需求使用。而李的水吧区没有座位，无疑减少了员工在这里的停留时间。
可以说，食堂是企业重点关注的领域。李的食堂提供免费的午餐和晚餐，而早餐要另外收费。虽然办公区不允许明火，但是菜品的选择极其丰富。此外，理想的内饰还要求员工不浪费食物。在我们“潜入”李期间，李湘亲自来到食堂和大家一起吃饭。
最近互联圈的厕所文化在朋友圈被吹得沸沸扬扬。现在一个企业的厕所拥堵也成为员工入职前需要考虑的问题。就李而言，每层楼有四个厕所，很少有“高峰期”。当然，因为这样的话题有一种“特殊的味道”，所以我们没有深入讨论。
●揭秘李职场生存法则。
说到李，对这家企业的第一印象就是“直男”。无论是其创始人兼董事长李想，还是其员工对用户的各种表现，都是妥妥的“大直男”。就是这种企业，他们的企业文化有什么不同？
要知道，每一个新创企业都有一段说不尽的心酸故事，那就是它发展的血泪史，李也不例外。成立五年来，李没有走过弯路。新车交付不到一年，接连发生球头脱落、车辆起火等事件，将李推上风口浪尖。理想的车主对这些事既理智又愤慨。尤其是对于初创企业，此类事件的发生很容易让车主对企业和新车的质量失去信心。
即便如此，也要在理想范围内保持“冷静”。如果出了问题，即使是惩罚也无济于事。李想的哲学是分析问题，解决问题，防止问题再次发生。也就是说，在李内部，任何产品质量问题都可以在内部看到，各个业务部门不需要因为责任问题而互相指责。
李有三个企业价值观。第一，用户利益永远第一；第二，做正确的事，不要做容易的事；第三，以透明和合作的方式解决问题。这三个价值观和李湘的个人性格很像。
作为一个企业的管理者，李最大的努力就是增强员工的认同感。核心点是让员工觉得这个企业值得你付出努力。做到这一点并不容易。从人员配备来看，李的团队除了传统车企之外，还包括大量来自互联网公司、科技公司、零售公司的员工，人员构成非常复杂。
当不同的业务执行不同的规范时，不同文化背景的人需要重新适应企业的合作模式和沟通模式。所以一开始，问题的爆发是显而易见的。
为了避免这类问题，2018年初，李引入了机制，除了，主要是问员工，看看这家企业未来几年的工作进展如何。还有LBP，主要分析李目前工作中存在的问题，以及如何解决和规避。
此外，每一个理想的员工都必须“一天自救三次”，并提交自己当天做的最重要的三件事。此外，李还坚持通过日报和周报的机制来监督的运作，检查每个员工是否朝着设定的目标前进。就连李想也会每天在系统上更新自己的日报。
直接沟通，有强烈的目的感和使命感。在李，各个工位之间没有隔断，有利于提高员工的工作效率。而且每个楼层都没有“部门墙”，都是为了提高沟通效率。
在人才引进方面，李关注的是“人才密度”，即一个地区或系统的人力资源占人口资源的比例。此前，在李2020第三季度财报会议上，李CTO表示，到2021年上半年，该公司自动驾驶团队的规模将增加两倍。
●李的互联网思维是什么？
作为造车新势力的一员，很多人喜欢给李贴上“互联网思维”的标签。似乎只有这样，企业才能独树一帜。那么，李是一个有互联网头脑的企业吗？
很多人提到李要创办的李，但都绕不开一个话题:汽车之家。一个是造车企业，一个是汽车垂直媒体。前者是传统制造企业，后者是互联网企业。其实两者既有相似之处，也有很大的不同。
在外界看来，互联网思维所谓的总结就是“快、准、狠”。这样的企业用户思维高，无论是企业还是软件和程序都能实现快速迭代。同时，基于大数据技术，分析、判断趋势、捕捉机会。
就李而言，它不仅有互联网思维，而且是一个打着传统制造业烙印的企业。李想做的是把两者融合起来。就汽车制造企业而言，一些必要的项目还是需要符合汽车工业发展规律，不能一味追求效益。同时，李还利用基础制造业的基础和互联网上的能力和思维方式，提升基础制造业的效率。比如工程验证测试，需要遵循测试流程和步骤，同时优化测试流程。
李和汽车之家最大的相似之处在于他们有着相似的文化体系，但绝不是“复制品”。另外，以用户为中心来说，最好的例子就是快速升级各种组件是最理想的。当用户没有满足汽车中的某个功能时，李灿会迅速做出反应，做出决定并做出修改。这种效率，与传统的汽车制造商相比，加快了很多。
●你会为李买单吗？
2020年12月18日，李宣布完成3万辆李ONE的交付。回到2019年12月4日，理想开始向市场交付李ONE，用了半年时间完成了第一批10000辆的交付。从1万到2万交付需要4个月，从2万到3万交付只需要2个月。
3万辆的交付对李来说意义重大。首先，李是所有造车新势力中第一个完成3万辆以上年交付量的车企。并凭借这一成绩成功坐上造车新势力的头把交椅。此外，交付第一年，理想产能已经达到6000辆，零售中心达到45家。维修和车身喷漆中心覆盖全国86个城市，具备较为完整的全流程系统能力。更重要的是，随着李ONE一辆车的销售，给汽车市场带来了全新的竞争格局。无论是汽车行业还是投资圈，都对增程式电动汽车的发展前景有了新的改变。
接下来，李依然会以每年一款新车、一个配置的速度向市场推出新产品。对于这次新品策划，李想的做法显得有些偏执。但从另一个角度看，李想可能是想表达成年人不再需要做选择题。
全文摘要:
李是一个有情怀的企业，这种情怀充分体现在企业文化、员工心中、产品上。有人说，企业的成功主要取决于创始人。作为80后创业者的代表，李湘的个人魅力吸引了众多粉丝追随，为李的发展带来了可靠的基础和根基。
目前，随着造车新势力的跑马场越来越拥挤，汽车产业的舞台也逐渐向新势力靠拢，这既是机遇也是挑战。李不仅给这个行业带来了一个产品，也输出了它的经营理念。“要做的是切实有效地以用户为中心。”当然，理想面前还有很多荆棘。就看接下来怎么走了。
