自2008年推出第一辆汽车Roadster以来，成立于2003年的电动汽车公司特斯拉深深影响了整个汽车行业。如果要在汽车行业找一个“自带流量”属性的品牌，相信特斯拉一定榜上有名。
今年10月，国产版Model 3宣布下线，11月初邀请国内媒体参与中国版Model 3的首发和试驾。这种快速、高效、不张扬的做事方式让人印象深刻。据悉，国产特斯拉首批量产车型有望在今年年底完成小规模交付，而大规模交付则要等到明年一季度。
10个月建成超级工厂
作为上海有史以来最大的外资制造项目，在上海临港自贸区打造特斯拉Giga Shanghai仅用了10个月，速度惊人，从1月初的奠基仪式到10月底的生产资质，首款国产Model 3正式下线。
据特斯拉培训机构高级经理刘洋介绍，特斯拉Giga上海占地约85万平方米。一期工程已基本完工，建成冲压、焊接、涂装、总装四个车间。未来初期Model 3的周产能为3000台，而二期工程包括电池工厂仍在建设中，未来全面投产后的年产能将达到50万台。目前Model 3处于试产阶段，等待政府颁发制造许可证。证书颁发后，即可正式开始量产。
因此，记者在上海超级工厂接触的国产Model 3还处于试制阶段。但据介绍，这些试产车的规格整体上与量产车非常接近。
此外，对于国内初期产品是CKD还是SKD生产的问题，刘洋也给出了回应，称“上海工厂会直接进入生产全过程”。
由于保密原因，记者此次未能参观工厂生产线。据官方介绍，在生产工艺上，参考美国工厂的生产经验，上海超级工厂生产的特斯拉在装配制造质量和效率上有了很大的提升。
比如在焊接车间，特斯拉采用了全球首创的3D建造方式。通过在生产线上方设置机器人，实现了全方位作业，大大优化了生产流程，提高了生产效率；在总装车间，不同于大多数传统车企的双排装配线，特斯拉采用了“I”字形的装配线，整条装配线长达700米，不仅可以减少装配线之间的物料调配，还可以使集装箱直接与生产线对接，使车辆在下线测试后直接进入物流阶段，取消了仓储环节，降低了成本，减少了仓储带来的弊端。
国产Model 3有多少改动？
作为2016年发布、2017年下线的车型，Model 3其实并不算新车，在国内道路上行驶的进口Model 3也不在少数。然而直到今天，这款车型依然供不应求。除了美国弗里蒙特工厂的产能限制，Model 3在全球的持续火爆也是重要原因之一。
国产后，Model 3有怎样的变化也是我们非常关心的一个方面。
左尾标改为中文。
按照特斯拉官方的说法，国产Model 3的所有生产数据都来自美国，所以除了尾部标志的三个汉字之外，国产车型和进口版没有任何区别。但从记者与国产Model 3的“亲密接触”中，仍然可以发现它与进口版略有不同。
总体印象不错。
不过有些关节还是有瑕疵的。
一些塑料件的毛边处理的不够细致，可以理解为汽车试制的原因。
首先，得益于上海超级工厂引入的高标准审核评估方式，以及优化的生产布局和工艺，国产Model 3的工艺水平略有提升。虽然不是没有瑕疵，但与之前的进口车型相比，还是存在缝隙不均匀、胶条长短不一、漆面不平整等问题。少数位置美中不足，希望特斯拉能在最终量产车型上升级。
此外，通过现场观察试制车，我们发现国产Model 3的四个车门上的车窗和C柱三角窗玻璃的供应商由进口版圣戈班换成了中国品牌福耀玻璃，而前后挡风玻璃和车顶玻璃仍然来自圣戈班。这也让我们对未来国产特斯拉与更多中国供应商品牌的合作充满期待。
最后，作为Model 3的灵魂——车载软件，国产版Model 3不仅采用了V10车载发动机系统，还安装了进口版未推的最新. 36版本。最新的. 36版本系统增加了单踏板驾驶模式，车辆的全方位识别能力也实现了对冰淇淋甜筒等小物体的识别。最新版本的安装意味着国产Model 3在智能化和升级速度上与国际水平保持一致。
国内的Model 3车载系统也实现了本地化，比如内置的爱奇艺和腾讯视频。
外观和内饰与进口版保持一致。
至于其他方面，无论是外观、内饰、空车室、性能还是驾驶体验，国产Model 3都与进口版相差无几，包括4年或8万公里整车质保、8年或16万公里电池和驱动单元质保，都与进口版保持一致。
后排座椅的舒适性只能说尚可，有优化空间空
从体验上来看，Model 3的优势足以让特斯拉粉丝说“三天三夜”，因为它极简的设计风格、强烈的科技感、出色的Autopilot自动驾驶模式、出色的悬挂以及出色的舒适性和支撑性。
而略显扁平的后排坐姿、前排座椅背部和底部缺少空空间、无框车门的风噪过高，都是Model 3可以明显感知到的“不足”。另外，对于习惯开燃油车的记者来说，特斯拉将大部分功能集成到车载系统的方式，使得操作有点不太直观，需要一定的学习成本和时间。
总之，体验后的感受正如记者接触到的很多特斯拉车主的一致印象:缺点很多，但优点不可替代。
最后不得不提的是价格。目前上海超级工厂生产的Model 3是升级版，续航标准。与进口版相比，国产版Model 3将之前需要选装的基本驾驶辅助功能改为了标配，价格小幅下调了8100元。目前起步价35.58万元。说实话，这和之前很多消费者30万左右的预期相差甚远。
但据特斯拉工作人员介绍，目前国产车型仍大量使用进口配件。未来随着产能的提升和生产工艺的优化，国产版Model 3的价格有望进一步降低。
作为新能源汽车的标杆，特斯拉的一举一动都备受关注。除了有趣的资本游戏，还有领先行业的技术创新。就在前段时间，特斯拉公布了Q3财报。除了在第三季度成功扭亏为盈，还成功带动股价在盘后上涨约20%。8个月后，股价再次突破300美元，达到306美元。上海超级工厂的落成，是特斯拉在聚光灯下的又一个好消息。
10个月建成超级工厂，在外人看来可能是个“奇迹”，但对于特斯拉人来说，这不过是硅谷基因和中国工匠精神的最佳结合。特斯拉在中国建厂并实现本地化生产，将对中国汽车产业产生深远影响。
