据央视新闻客户端报道，1958年9月9日，新中国第一台内燃机车在北京长辛店机车厂试制成功。这款内燃机车重60吨，最高时速85公里，3万多个配件全部国产，从而结束了中国不能自行制造内燃机车的历史。
△一号车正式出厂。从这一天起，中国开始了自制内燃机车的时代。
在旧社会，中国贫穷落后，火车都是进口的。中国铁路曾被调侃为“国际蒸汽机车博览会”，新中国第一台内燃机车的诞生，开启了中国机车制造走向内燃的历史新篇章。随后，通过大量产业工人的努力，中国第一代铁路内燃机车在青岛四方机车厂和大连机车厂诞生。
△1958年9月26日，一台名为巨龙的双节重联4000马力主内燃机车在大连机车车辆厂举行了隆重的出厂仪式。
1959年《庆祝十年》纪录片:金秋时节，工业战线上也出现了美好的丰收。大连机车厂的工人用两台增产的机车向祖国献礼...
中华人民共和国成立后，中国从仿制和改造旧蒸汽机车开始，然后逐步加快自行设计制造新型蒸汽机车和内燃机车的步伐。1975年，中国第一批内燃机车女司机在济南铁路局诞生。
△张芳起和宋宇红跟着老师学技术
中国第一代内燃机车女司机张芳起:我们一心要学好技术。内燃机车，几百个部件，几千个电路触点，都要记下来。我们扛着70多斤的油桶上车，40多斤的闸瓦还得自己换...
△中国首批内燃机车女司机的合影
进入21世纪，中国高铁发展迅速，和谐号、复兴号动车组登上历史舞台。复兴号动车组的总体设计和关键技术已经完全自主。
△和声
央视网消息:2017年，复兴号在时速350公里的京沪高铁线上开始商业运营。中国成为世界上高速铁路商业运营速度最高的国家，树立了世界高速铁路商业运营的新标杆，迈出了从追赶到领先的关键一步。
△复兴
从蒸汽机车到内燃机车，从电力机车到高速列车、高速列车，中国铁路运输发展迅速，机车行业也实现了从无到有、从落后到赶超的跨越，直至今天，全面引领世界潮流，为中国经济的快速发展奠定了坚实的基础。
编辑京欣
