2月19日，由贵州长江汽车股份有限公司研发的负压救护车在贵安新区高端装备制造产业园试制成功。研发过程只用了10天。目前，该机型即将“服役”在我省疫情防控一线。
负压救护车的医疗舱配有负压控制系统、自动紫外线杀菌灯、高效过滤器空气体净化装置、中央供氧系统等。还可以配备一整套抢救设备，如呼吸机、除颤器、心电监护仪等。，主要用于危重病人、传染病等特殊疾病的抢救和转运。负压救护车可以通过技术手段使车内气压低于外界气压。在治疗和运送传染病等特殊疾病时，外界的新鲜空空气可以进入车厢，车厢内的空空气必须经过净化消毒后才能排放。由于该机型设计了双负压装置，可以杜绝病人对医护人员的交叉感染。
2月初，贵州省工业和信息化厅对全省汽车生产企业负压救护车研发能力进行了全面调研。根据情况，2月10日，省工信厅正式发函贵州长江汽车有限公司，要求尽快组织研发负压救护车，为贵州省疫情防控贡献力量。
接到RD任务后，贵州长江汽车股份有限公司技术中心副主任谭德荣带领团队放弃休息日开展技术攻关，认真研究保护医护人员的技术措施，研制出具有双负压功能的转运救护车，夜以继日加班加点完成了整车技术资料的准备和零部件图纸的核对，为后续的试制打下了良好的基础。
进入试制阶段后，贵州长江汽车股份有限公司制造部部长周振永抽调15名多工种高技能工人组成试制小组，连续工作5昼夜，生产出第一台负压救护车。经检测验证，样车各项性能指标和设备满足医疗、防疫、运输和监控要求。
“按照常规情况，一辆功能齐全的负压救护车的研发周期至少是半年。”贵州长江汽车有限公司总经理助理蒋学胜说，10天研发成功一辆负压救护车，是基于公司前期的技术积累和供应链体系开发储备，公司员工的快速反应能力和勇于担当的精神。"我们有大规模生产的能力."蒋学胜表示，已经完成了合作伙伴资源的整合、负压救护技术方案的修订、产品图纸和技术文件的整理和验证，为产品质量保证打下了坚实的基础。
“未来，我们将积极自主研发适合贵州山地城市的各类负压救护车，与中科院等机构合作，研发更加人性化的无菌无病毒洁净车厢救援设备，力争2020年6月上市。”蒋雪生说。
据了解，省红十字会拟采购首批“贵州产负压救护车”，用于贵州省疫情防控第一线。
都市记者刘长民
编辑张虹
校对陈茜茜
编辑廖波很小心。
