要想在世界先进战机的行列中占有一席之地，就必须解决发动机问题。所以国产发动机的进展一直是军迷特别关心的。毕竟从机身设计到航电系统等各个方面，我们都做到了世界领先。如果发动机能走得更远，我国新型战机脱颖而出指日可待。
早前我们国家因为发动机问题卡脖子，包括不久前美国要停止向我们国家供应C919客机发动机的消息。但是，最终美国高层还是通过妥协利益，决定继续向我国供应发动机。但是，经过这次事件，我们可以更清楚地看到，如果发动机没有迅速上升，永远不会有更好的发展。好在目前国内有国产发动机的好消息。
根据网上军迷的消息，AEF3500发动机项目，即长江2000发动机，有了重大突破。
据悉，C2XC-101核心发动机于上月5日点火一次成功，5天后实现1.0转速。同月14日，该机一次性完成大气进气实验1.0转速的进气，最大转速达到预定值100.6%。而且在整个实验过程中，飞机性能稳定无异常，提前完成了年度目标，着实让广大军迷欣喜不已。
长江2000发动机为35吨推力发动机，将主要用于我国CR929宽体客机。C2XC-101核心机是我国技术成果的重要平台，该机进气实验的成功完成意味着烈情歌机各部件的性能和匹配达到了预期，为后续该机在high 空平台上的测试和整机实验做了很好的准备。
众所周知，CR929是中俄宽体客机。但是因为发动机问题的分歧，这款飞机的研发卡在了发动机上。现在，中国发动机核心的研制成功，说明俄罗斯发动机并不独特。中国拥有独立的RD能力，可以更自由地发展国产大飞机。
和以前一样，C919飞机担心被美国卡脖子，不可能再发生了。美俄两个超级大国通过发动机来遏制中国大飞机或者战斗机的发展已经不太现实。
长江2000发动机的标志性突破，就其对中国国产发动机的意义而言，超出了一般人的想象。毕竟将大大提升中国大型运输机的RD和制造能力，而大型战略运输机是中国空军用特种作战飞机的基石。大型客机发动机的有序定位也将对中国的战略空军事大有裨益。
看到今天中国国产发动机开始全面开花，很多网友都觉得前期在中国的大规模投入确实意义重大，也是一件有战略眼光的事情。
