【猎云网北京】8月19日报道
关于空中对交通方式的探索，人类从未停止过梦想。
事实上，随着陆路交通价值的逐渐枯竭，在空建设尚未大规模开发、挖掘面更广的交通系统，已经成为交通发展的较好选择。
EVTOL作为一种成本更低、安全性更高、周转率更高的解决方案，被普遍认为是推动航空空行业走向“绿色革命”及其智能化的最佳解决方案。
近日，猎云采访了电动垂直起降企业零重力飞行器行业联合创始人石弘。他表示，航空空电动化是整个航空空产业发展的新转折点，电动垂直起降也将是继新能源汽车之后的新一波产业革命。
用一个旅游场景切入电动垂直起降赛道
零重力飞机工业成立于2021年3月。是一家致力于建立地球第三交通生态的智能电动飞机空科技企业。
零重力团队从成立开始，就明确了自己的技术路径。
在技术路线上，电动垂直起降工业主要有倾转旋翼、复合翼、垂直多旋翼三种路线，也对应三种不同的飞机构型。
其中，倾转旋翼机是技术开发难度最高、综合飞行效率最好的电动垂直起降飞机构型。
一些电动垂直起降企业专注于倾转旋翼机的RD，而零重力团队则选择三条平行技术路径的策略。
石弘解释说:“虽然倾转旋翼是低空导航空领域的终结，但复合材料机翼和垂直多旋翼也有各自相应的应用市场。”
其中，垂直多旋翼主要用于半径为2km的封闭场景，而复合翼则多用于距离稍长的交通和物流场景。
石弘提到:“零动力团队研发复合翼和垂直多旋翼，一方面是为了在团队和生产供应链中运行，从简单的轻小型飞机向复杂的中型飞机进行技术过渡，另一方面复合翼和垂直多旋翼飞机也可以更快进入商用阶段，给企业带来一定的现金流。”
目前，零重力已经发布了第一代电动垂直起降飞行器——ZG一号，这是一个旅游场景。据了解，ZG-ONE智能电动垂直起降飞机为六轴六桨构型，总设计重量650kg，载重2人，标配三个冗余飞控和一个全弹射降落伞。该车型计划于明年年中交付。
ZG一号
网络数据显示，全国百强景区年接待游客预计超过8亿人次，其中适合low 空旅游的自然景区游客占比超过50%，low 空旅游潜在游客可能超过4亿人次，市场规模500亿元。
石弘说，中国低空旅游对飞机的总需求是几千架，而全球需求是几万架。目前低空旅游市场飞机产品综合使用成本昂贵，不能满足日益增长的需求。电动垂直起降一方面单价低，另一方面配套基础设施投入不高，可以很好的服务低空旅游市场。
此外，可搭载6人的ZG-VC2和ZG-T6将在未来陆续推出。
三代倾转旋翼模型
同时，零重力还有军品业务作为企业造血的另一个支撑。
支撑三条零重力技术路径和军民两用业务同步研发的重要原因，在于零重力核心团队在电动垂直起降领域多年的深耕。
零重力技术团队由中国工程院院士、北航空科学与工程学院院长吴金院士领衔。核心成员来自航空空工业、COMAC等著名航空空主机公司，北航、南航等高校和科研院所，平均拥有10年以上的电动垂直起降飞机研制、无人系统研制、倾转经验。
野蛮生长之后，电动垂直起降将重新定义人类的旅行方式。
今年5月，摩根士丹利发布电动垂直起降行业报告，预测到2040年，载人、货运等以电动垂直起降为核心的综合市场规模将超过1万亿美元。
资本也涌入了电动垂直起降赛道。据公开信息不完全统计，2021年以来，国内至少有9家电动垂直起降公司，包括御风未来、时代科技、风飞航空等。，已获得融资。雇主包括IDG、红杉资本、五元资本、蓝驰创投等一线投资机构。
零重力也在今年5月宣布完成由蓝驰创投独家投资的近千万种子轮融资。
资本无疑加速了整个电动垂直起降工业的发展。EVTOL项目如雨后春笋般涌现。根据VFS出版的电动垂直起降目录，目前世界上正在开发的eVTOL数量已经从最初的6个激增到数百个。
混乱的行业往往伴随着野蛮生长。
虽然电动垂直起降已经成为未来交通发展的共识空，但石弘也有点担心行业的发展。石弘告诉猎云网，电动垂直起降飞机的研制是一个系统工程，逻辑性极强，安全指标极高，难度极大。但据他观察，业内确实有企业选择了更激进的方式。“甚至有一些团队是航模无人机出身，在众多航空空传感器中选择无人机的传感器。这是有安全隐患的，也是包含在飞机整体设计层面的。比如只设计一个起落架，就涉及过载能力、减震、吸能等多重因素，而不是简单地保证飞机的重量支撑。”
这些安全措施的疏漏，很可能会导致很多不可预知的安全隐患，影响整个行业的良性发展。
然而，不可否认的是，电动垂直起降正在高速发展。特别是随着电池、电子控制、轻质复合材料、飞行控制等关键技术的发展。，电动垂直起降很可能引发一场新的航空革命空。
石弘判断，整个电动垂直起降轨道将在3~4年内达到真正的转折点。“到那时，大部分产品已经成熟，适航证也拿到了。低空运行的规则也会形成，人才密度的多少也会形成。”
为了让更多人参与到电动垂直起降行业中来，石弘表示，除了作为中游主机供应商的零重力，他还计划成为关键零部件的上游供应商，向同行出口飞行控制、电机控制、旋翼等核心软硬件。
在石弘看来，电动垂直起降是传统飞机的重要补充。随着能源转型和场景的逐步细分，电动垂直起降将承担更多的交通、物流、应急等功能。“更重要的是，电动垂直起降降低了飞行成本，拉近了人与飞机的距离空，这将是一个巨大的增量市场，最终会渗透到传统的飞机空。
在这一创新过程中，以电动垂直起降飞机为载体的零重力，将从深耕城市空的交通领域出发，在推动飞机空向智能化、陆域空一体化、低成本、高安全性发展的“绿色革命”中持续发力。
