特斯拉又召回13万辆车，这次是因为CPU过热
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)召回文件显示，在快速充电或准备快速充电期间，特斯拉部分车辆的信息娱乐系统中的CPU可能无法充分冷却，温度过高之后会造成CPU处理速度迟滞或重启，妨碍中央显示屏显示后视摄像头图像、换挡或调整雨刷速度，由此增加车辆碰撞风险。
值得注意的是，在快速充电过程中，这并非一项需要召回的风险因素；但在准备快速充电过程中，电池组的预处理可能会影响上述关键功能的使用，这也是NHTSA最终决定发布官方召回文件的重要原因。
据外媒报道，此次CPU过热的主要原因或是采用AMD解决方案车型中，Ryzen芯片过热。
今年1月至5月初，特斯拉共收到59份相关问题的保险索赔，幸运的是，并未出现因中央显示屏故障而造成的碰撞事件。
针对这一安全隐患，特斯拉将通过OTA推送更新软件，以此来改善CPU的温度管理。
目前特斯拉尚未反应中国市场上的类似问题，不过，今年4月底，中国地区的14684辆车也因显示屏问题而召回。
彼时是软件原因，车辆在赛道模式下，中央显示屏中的车速区域仅显示车速数值，缺少速度单位（KM/H）。
更早以前，则因后电机逆变器功率半导体元件、热泵电子膨胀阀等问题多次进行召回，召回最大规模达到28.5万辆。
进入2022年，特斯拉在北美共进行了11次召回，其中大多数召回事件，特斯拉均均采用OTA推送软件的方式，远程更新修复。
