调查数据显示，2022年，中国消费者在同城使用的排名第一的配送品类是超市零售，占比55.4%；其次是花糕和新鲜果蔬，分别占51.8%和50.3%。艾媒咨询分析师认为，随着美团、饿了么等的加入。同城配送，竞争会越来越大。
未来，快递与制造业的深度融合将进一步加快。一是快递服务制造业成熟模式将进入复制推广期，收入规模快速增长；二是国际供应链的服务能力初显，尤其是邮政、顺丰、中通等龙头企业在国际领域的竞争将开启新的尾声；三是制造企业对第三方快递物流服务的需求大大增加；四是推广快递服务制造业新模式，如F2C、C2M等仓配模式、售前下沉+仓前配送模式、产业园延伸模式等。会迅速普及。
核心观点
市场规模:中国快递业务步入千亿级别。
根据iiMedia Research(艾媒咨询)的数据，2015年至2022年，中国快递服务行业的业务量保持稳步上升趋势。2021年，受疫情反复影响，我国快递服务企业业务量增长29.9%，达到1083.1亿件。截至2022年6月30日，全国快递业务量已超过512.2亿件，同比增速3.7%。中国快递业务累计收入达到4982.2亿元，同比增长2.9%。
发展:同城配送是未来重点发展方向。
调查数据显示，2022年，中国消费者在同城使用的排名第一的配送品类是超市零售，占比55.4%；其次是花糕和新鲜果蔬，分别占51.8%和50.3%。艾媒咨询分析师认为，随着美团、饿了么等的加入。同城配送，竞争会越来越大。
未来:快递与制造业深度融合，打造生产运营核心资产。
未来，快递与制造业的深度融合将进一步加快。一是快递服务制造业成熟模式将进入复制推广期，收入规模快速增长；二是国际供应链的服务能力初显，尤其是邮政、顺丰、中通等龙头企业在国际领域的竞争将开启新的尾声；三是制造企业对第三方快递物流服务的需求大大增加；四是推广快递服务制造业新模式，如F2C、C2M等仓配模式、售前下沉+仓前配送模式、产业园延伸模式等。会迅速普及。
以下是报告摘录:
中国快递业发展背景分析:物流业务指数
2021年，全国快递业务收入达到10332亿元，同比增长17.5%。在市场规模不断扩大的同时，竞争依然激烈。截至2022年第二季度，共计4982亿元。
中国快递物流业发展背景分析:投融资规模
数据显示，2022年上半年，中国物流业投融资规模在2月份达到最高金额，为132.16亿。投融资金额最多的是6月份，有21笔。
中国全社会物流数据分析
数据显示，1-5月，全国物流总额128.8万亿元，同比增长3.0%；艾媒咨询分析师认为，物流的整体需求保持扩张。5月份，物流增速止跌回升，物流运行积极变化增多，保障物流畅通的效果显现。
中国快递物流用户基本画像
中国消费者经常使用的十大快递物流品牌。
数据显示，顺丰和ZTO快递是消费者邮寄快递的首选，占比分别为53.8%和52.5%；其次是童渊、申通和大云，占比分别为47.3%、44.1%和42.4%。美团比例最低，只有9.2%的消费者使用。
中国消费者选择快递物流时考虑因素
数据显示，选择快递物流时，70%以上的用户首先考虑的是方便和快捷，其次是安全、服务态度、品牌口碑、价格等因素。考虑到公司规模，只占14.4%。
中国消费者更喜欢快递。
数据显示，64.5%的受访者更愿意将快递放在智能快递柜中；其次，分别有52.0%和42.9%的用户选择放在便利店和快递的代收点。艾媒咨询分析师认为，这说明更多用户更倾向于让快递“签收”，这样可以节省时间，提高效率。随着电子商务和网购的发展，未来快递将长期使用，智能快递柜是重点发展方向。
中国快递物流最需要改进。
数据显示，54.9%的消费者认为我国快递物流服务态度有待改善；其次是提高邮寄物品的速度，占52.8%。保证货物安全和增加服务网点的比例分别为42.5%和35.2%。不但没有降低服务成本，反而意外未能进入前5，仅排名第六。艾媒咨询分析师认为，很多快递公司一味强调供应链的完善，却忽视了员工的素质培训，这也导致“改善服务态度”成为中国快递物流亟待改善的问题。
中国消费者使用快递的频率和完整性分析
数据显示，2022年，44.6%的中国消费者每天使用快递服务；经常使用快递服务的消费者比例为34.6%；只有6.3%的消费者很少使用快递服务。只有56.6%的中国消费者收到完整的快递包裹，不到60%。艾媒咨询分析师认为，我国快递物流行业过于注重时效，忽略了对工作质量的要求。
中国消费者最看重快递的质量
数据显示，准时是消费者最看重快递员的品质，占比55.5%；其次是认真的工作态度和责任感，分别占53.1%和52.4%。艾媒咨询分析师认为，虽然现在中国的物流体系非常发达，但准时性问题仍然困扰着很多消费者。
中国消费者希望改善智能物流。
数据显示，2022年，中国消费者希望智能物流能够提高物流系统的网络化程度，占比71.4%。艾媒咨询分析师认为，中国物流网络化的时效性仍然较低，无法将快递物流的位置和到达时间准确反馈给客户。其次是成本最小化，占70.1%。
中国消费者最常使用快递物流。
数据显示，2022年，中国消费者最常用的快递物流模式是普通快递，占比53.3%；其次是同城配送和快递，占比48.1%和40.3%。
2022年，中国消费者最常用快递下单。
数据显示，2022年，中国消费者最常用快递下单，微信小程序占比25%。其次是快递APP和支付宝，占比23%。直送服务站订单占比最少，只有11%。
中国消费者希望增加智能快递柜的新功能。
数据显示，2022年，中国消费者希望增加智能快递柜的广告功能，占比61.1%；其次是产品自动售卖和信息查询，分别占45.8%和43.6%。
中国快递物流企业竞争情报案例:顺丰
数据显示，截至2022年一季度，顺丰控股营收629.8亿元，同比增速47.78%。艾媒咨询分析师认为，主要得益于顺丰坚持精益成本控制，提高投入产出效率，借助科技手段提升资源使用效率管理，持续推进四网融合，加强站点和线路资源整合，加强春节期间跨业务板块资源协调。
中国快递物流企业竞争情报案例:顺丰
根据Ai商情的数据监测系统，2022年7月，顺丰控股的线上口碑仅为46.4，为负面。艾媒咨询分析师认为，负面问题主要集中在顺丰事件上，也就是说顺丰没有重视防疫，导致疫情扩散。
中国快递物流企业竞争情报案例:极兔快递
数据显示，2022年，极兔快递华东区营收最大；其次是华南、华北和华中。
中国快递物流企业竞争情报案例:极兔快递
根据艾的商情舆情数据监测系统，极兔快递网的口碑为47.4，网络评价以负面为主。艾媒咨询分析师认为，这是由于极兔快递前期市场份额迅速扩大，但后期售后服务培训未能跟上。
2022-2023年中国快递物流业发展趋势分析
构建智慧供应链，推动产业升级。
快递的运营已经从市场驱动转向科技赋能。随着5G、云计算、工业互联网、物联网等技术在快递物流领域的更多应用，行业发展的质量和效率也在不断提升。数字技术让我们更高效抗击疫情，冷链溯源让食品配送更安全，供应链正变得柔性化、定制化、数字化，零售全渠道化，需求碎片化，配送正变得智能化、自动化，服务越来越精准化。物流为技术创新提供了丰富的应用场景，技术创新让快递运营更智能、更高效，从而激发更多的市场需求。
与快递制造业深度融合，打造生产运营核心资产。
快递与制造业的深度融合将进一步加快。一是快递服务制造业成熟模式将进入复制推广期，收入规模快速增长；二是国际供应链的服务能力初显，尤其是邮政、顺丰、中通等龙头企业在国际领域的竞争将开启新的尾声；三是制造企业对第三方快递物流服务的需求大大增加；四是推广快递服务制造业新模式，如F2C、C2M等仓配模式、售前下沉+仓前配送模式、产业园延伸模式等。会迅速普及。
2022-2023年中国快递物流业发展趋势分析
跨境电商引领中国快递物流国际化
随着《RCEP》的正式生效，跨境电子商务发展加速。2022年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》正式生效，相关产品将享受大幅降低关税等优惠待遇，降低跨境电商卖家出海成本。电子商务制度框架的建立将加强成员国对电子商务的使用和合作，帮助中小企业克服使用电子商务的障碍。此外，市场需求还将带动东南亚地区电子商务基础设施建设，包括物流仓储，助推中国卖家大幅增长。
新零售引领快递业革命。
直播将加强有利的供应链。首先是缩短供应链。直播电商跳过中间商，直接连接工厂和消费者。环节的减少可以帮助品牌发掘和覆盖潜在的消费群体。同时直播结果可以快速反馈到制作方，提高供应链的定制能力。此外，直播倒逼供应链提高响应速度，增加新更新的频率和数量；二是仓配一体化需求增加。直播电商的出货特点是订单集中、碎片化，这为高效的仓配一体化模式提供了适用场景。
2022-2023年中国快递物流业发展趋势分析
同城配送需求上升
疫情加速了居民的线上消费，线上下单，线下配送成为后疫情。新冠肺炎疫情期间，大量线下商家被关闭，促使各行各业的商家拥抱线上。与此同时，由于全国很多小区的封闭管理措施，居民的即时消费行为也逐渐从线下切换到线上。在供需的共同推动下，疫情期间同城实时消费迎来爆发。即使在疫情常态化防控阶段，线下活动也在逐日恢复，供给侧的结构性变化和需求侧的习惯使得线上下单、线下发货的模式成为新常态。
“快递物流”市场下沉
三线城市、农村等下沉市场的快速增长，不仅让消费者享受到了经济的网购服务，也让快递市场获得了新的规模扩张。2021年上半年，全国农村网点覆盖率达到98%。目前，寄递网络从农村走向乡村，通过快件合作、快递业务合作等多种合作模式推进快递下乡。现在已经实现10万个行政村的快件合作，2022年实现行政村全覆盖。
2022-2023年中国快递物流业发展趋势分析
从价格战到价值战
随着快递的快速发展，通过规模化降低成本，降低单次票价，以换取更大的市场份额，已经成为快递行业常见的竞争方式。由于市场的不适应，监管部门做了全网过户费，不放价格战。以及争取价值的明确信号。新的支付标准出台后，快递员的收入也会有所提高。
行业集中度保持高位，上下游渗透。
未来我国快递业将逐步形成以少数大型快递企业为主，众多中小快递企业为辅的竞争格局。快递行业的资本密集型特征将导致大型快递企业的资本优势更加突出，可配置的资源更加丰富，覆盖范围更加广泛，提供的服务更加多样化，可依靠的技术和经验更加先进，从而在市场中拥有更多的话语权，在市场竞争中占据主导地位。未来快递行业将由少数大型快递企业主导，保持较高的市场集中度。
2022-2023年中国快递物流业发展趋势分析
行业整合持续加剧。
快递行业的整体高增长将继续吸引资本方的关注，资本将助推行业的并购整合。很多外部的行业和机构会继续通过杠杆资本参与进来，行业本身也会有更多的同行和区域整合。
多式联运促进了运输结构的调整。
大力发展多式联运是促进运输结构调整、物流业降本增效的主要措施，也是推进国际贸易便利化的基础工程。同时，多式联运也是提高运输效率、降低运输成本的重要手段之一。目前，我国多式联运货运量占总货运量的比例远低于发达国家，这在很大程度上造成了货物丢失、货运效率低等问题。为了改变这种状况，2016年以来，交通运输部和国家发改委开展了多式联运示范工程。到2020年，第四期示范工程将基本投入建设。2022年，国家将继续加强多式联运在货运物流行业的整合。
本文部分数据和图片摘自艾媒研究院发布的《2022-2023年中国快递物流行业发展现状及典型案例研究报告》。要查看全高清报告和更多相关行业数据，请访问以下链接:file/tupian/20220814/43272.html acplatcode = bj acfrom = 87447。
