趋势是不可逆的，只要获得三个要素中的一个。
作者赵鑫
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当前的困难使我们很难看清未来。疫情发生后的三年，笔者在走访了大量门店后，做出了一个非常清晰坚定的判断，那就是未来汽车服务店的三大趋势:小店、小单、小群体。
首先，我们说趋势，一定要有对应的时期和参照物，趋势总是会朝着市场阻力最小的方向运行。这个逻辑是理解本文核心的关键。
其次，为什么是三年后疫情的预测？因为事物和人一样，只有到了最低点，濒临窒息的时候，才能看到本质。
直接服务:小店，小订单，小群体。
小店:漂亮又聪明
船有风险承受能力，船好掉头。这句经典的话在大浪潮疫情下的门店似乎失效了:很多大店因为运营成本高导致亏损转移而关门，掉头换轨；另一方面，很多小店安全过冬，甚至在暴风雨中来去自如。为什么？
其实，这种说法并没有错。目前全国仍有少数优秀的大型门店逆势增长；大多数汽车店越大，风险越大的根本原因:大船没造出来或者船长为首的团队造不出来。
未来会好吗？不会，因为汽车后市场从来不缺人才，只是太大太长，导致大部分高端关键人才不在汽车服务店。但是汽车服务店运营能力强的人太少了。所以店面越大，短板越明显，抗风险能力自然低，只是之前被市场红利期覆盖了。
另外，车主的后汽车消费结构决定了很多汽车问题一定是“近、快、划算”。每个社区可能有几个汽车服务店，但不需要大量的大店。
总结一下，未来汽车服务店的第一个趋势:小而美的店。
第一个“小店”:店铺的经营定位是小，不需要什么都做。就选几个，甚至最好把服务项目控制在五个以下。
第二个“小店”:规模在2-3站左右，但核心点是要“美”，干净、整洁、高效、透明、放心。
想多赚钱或者太忙怎么办？开分店，连锁店。
在直营的情况下，只需要在适合自己的区域布局分店就可以了，因为门店小，标准化复制容易，连锁经营相对容易。
有一种开分店和连锁店的特殊形式，看起来会像大店，但其实本质是小店:一个选址生意特别好，可以扩张，没问题；按照开分店的模式，只是在小店的基础上持续+1，就像现在能看到的一些优秀的店:二十个站都是一样的生意。看起来不像大店，其实是多家小店一起开的。
加盟模式或者资本加持也是如此，可复制性是前提。
单身:性感持久
单指小服务单价和报价。
服务单价低的定义是:选择的服务项目性价比合理，服务单价在同品类中不贵也不便宜。
比如普通洗车，以江西赣州为例，市场均价20-30。如果门店定位为社区快修保养店，可以尝试定价为48元/次，会员40元/次。乍一看似乎定价偏高，但如果再配上足够好的服务，性价比就会变小。价格贵还是便宜？直接不是价格，本质是价值比较。
小报价定义为:服务种类少，做垂直细分。一至三页的电脑屏幕都能显示出来，五米外就能看得一清二楚。如图所示:
我们如何更好地理解这一点？首先是基于一个“小店”的定位。每家店都有2-3个工位，所以服务项目和服务单价自然要简单明了。一个顾客即使进店一次，也会知道该店所有的服务项目。
其次，很多人会质疑或者困惑:这样行得通吗？大不好吗？
就像现在汽车后市场的布局，各种类型的店多而杂。现在售后市场不好。除了供过于求，最大的原因是这样的:货源分布不合理，很难打动客户。
比如汽车服务店，和医院很像，内容都是“保养、维修、改装。”作为医院消费者，大部分人都是小毛病不舒服，一定要找附近靠谱的小诊所解决，而不是去大医院挂号找专家门诊。
车主也是如此。需要能治疑难杂症和专科问题的大而全的店，但车主不会因为洗车、日常保养、快速维修而去大店。
所以大店必然存在，大而全的店也是市场需求；但趋势是以大店为中心，小店为主流。中间定位最难，市面上不会很多。如果要做，也要谨慎。
团体:充满活力。
集团是指:集团规模，客户群体年轻化，核心团队年轻化。
团队规模分组:保持组织的最小单位。粒度越细，管理就越脆弱。
由于工位较少，门店团队自然不需要很大，可以根据实际情况进行岗位合并，即一人多岗，比如店长兼任前台接待和客户管理。如果有机会做多家店或者连锁，可以和多家店共享职位，比如财务，客服，内训等。
这次疫情可以暴露出很多门店团队的问题，不够科学，不够精细。越来越多的汽车服务店正在实施组织优化，消除机构臃肿和营养不良，砍掉多元化业务和低效部门。同时，在企业内部尝试合伙经营，重新设计分配机制，让店铺的兴衰与每一个员工的利益产生共鸣。
无论什么样的极端外部冲击，基于“开源节流，优化组织”的运营逻辑都能帮助店铺立于不败之地。
客户年轻化、核心团队年轻化:如今90后、90后车主已经开始占据主流消费群体，车主年轻化将是未来不可逆转的趋势。他们有不同的消费观念和习惯，不同的语言交际和社会特征等。来自中国前几代车主。
目前我们的汽车服务店，很多核心团队都是以70后、80后为主，这必然会导致与年轻车主的代沟。我们还是要坚信，只有年轻人才能真正理解未来的年轻人。
你不妨想象一下:越来越多的团队规模小、客户群体年轻化、核心团队年轻化的轻小型门店，选择性价比合理的服务项目，服务单价在同品类中不高不低。另外，有了精细化的门店管理和运营，最终会成为垂直细分领域的口碑品牌，自己做不了的业务会以资源整合的方式运营。
有了这样的选择，城市里可能没有中央公园，但城市里到处都有“绿化带”。是不是很美？
本文系部门供稿，观点不代表AC汽车立场。
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