薛家洼是马鞍山沿江生态区、港区和马鞍山钢铁工业区的交汇点。建在薛家洼旁边的马岗，参与并见证了新中国钢铁工业的快速发展。这里先后诞生了中国第一家车轮轮胎厂、第一台具有国际先进水平的高速线材轧机和第一条大型H型钢生产线。
如今，中国吴冶集团担起了马钢绿色转型、步入世界先进钢铁企业行列的重担。吴冶人民用三年时间兑现了对马钢和钢城人民的承诺——一条碧水蓝天的河。
不辱使命，信守诺言。
“雨天地上泥，晴天灰”是薛家洼码头的真实写照。传统露天煤场因其投资少、技术成熟、施工简单、不同煤种堆放灵活性高而被煤炭企业广泛采用。但由于煤场面积大，受暴雨等恶劣天气影响大，入炉煤水分不稳定，环境污染严重。
凭借丰富的技术和经验，中国五冶项目组锐意进取，大胆创新。20个大型筒仓用了3年时间傲然挺立。“绿色、环保、高效”已成为马钢煤场的新名片。
在项目规划中，马筒仓项目的核心理念是将煤送入筒仓，减少粉尘和空气体污染，主要包括筒仓输入系统、仓体、破碎系统和输出系统四个部分。建设内容是在马钢N3煤场和N4煤场建设20个内径20.68米、高48.5米、壁厚340毫米的混凝土筒仓，以及配套筒仓的相关廊道、转运站、电气室和其他辅助设施。从项目论证开始，项目组就做出了明确的定位和坚定的承诺。大型筒仓并不是简单地将露天煤场的煤炭放入仓库储存，而是通过优化煤炭运输、提高煤炭质量来淘汰落后产能和环保技术。项目建成后，马钢实现了煤炭原料的全封闭筒仓储存，提高了堆场的储存能力，有效控制了煤炭的含水量，减少了暴风雨天的物料损失，减少了扬尘；通过绿化和绿化，进一步促进了炼铁区域的清洁生产，减少了对周围大气和河流的环境污染，为钢城留下了一片蓝天和一江碧水。
“如果深基坑的边坡支护没有做好，就像安放了一个定时炸弹。一旦遇到持续降雨，基坑很容易坍塌，煤炭浸泡的水通过地下水流入长江，后果不堪设想。”其中，B2中转站是最具代表性的一个。B2转运站为钢筋混凝土结构，地上一层，地下两层。基础埋深16m，全断面相当于一条运输生命线，直接影响煤炭入库的安全和环境效益。B2转运站北侧靠近原煤场1号转运站，卸煤坑基础埋深接近9m，1号转运站埋深接近13m基础东侧距离铁路轨枕不足2m，周围有大量的旧构筑物和铁路轨道，给B2转运站的施工带来很大困难。经过项目专家组多次讨论，最终调整了项目设计的总体布局，决定采用钻孔灌注桩和高压旋喷桩混合技术，在轨道一侧形成混凝土挡墙，采用四排钢绞线锚固挡墙，挡墙表面喷混凝土并配钢丝网。南侧采用1: 0.2放坡，土钉墙支护面喷射混凝土并配钢筋网；北侧采用1: 0.75放坡；建筑西侧采用1: 0.75二级放坡，中间平台宽度达到2m。为了防止基坑变形坍塌，工程从开挖之日起就投入了大量的人力物力，集中力量向前推进。仅这个工程，项目施工队就花了一年时间，但是为了工程的安全环保，两个字——值得！
久经土匪，三年奋战铸就精品。
在三年的战斗中，马钢煤场里机器的轰鸣声不仅震撼了钢城薛家洼的土地，也激发了每一个吴冶人的劳动激情。他们用汗水诠释了这样一个信念:建好每一个钢结构，拧紧每一颗螺丝，焊好每一道焊缝，调好每一台仪器，打造一流工程，展示吴冶形象。
60米的筒仓相当于18层的住宅楼有多高？马钢板仓工程新建大型机组20台，工程量大，施工场地狭窄。面对巨大的压力，项目组没有退缩。他们坚信没有不可克服的困难，并发誓要在景山公园建立一个新的家园。
2018年8月进场后，原马钢焦化厂施工场地有限，建筑复杂。项目钢结构第一台吊车遇到了前所未有的挑战，项目部员工心急如焚。“干脆，我们把会议室搬到工地，搭个棚子现场办公，加快进度！”姚书强的提议得到了大家的认可，于是项目部现场办公会开了三个月。在施工阶段，项目管理人员精心组织施工图会审，从设计源头抓质量，加强施工方案会审，从措施上保证质量，从程序上控制质量。
图:马钢筒仓项目管理团队
钢结构安装难度最大的是115/215二连廊，长58米，重92吨。跨越马钢主干道、马钢铁路、钢结构厂房。施工场地极其有限，吊装作业极具挑战性。这是整个焦化厂最困难、最危险的走廊吊装。为确保吊装顺利完成，项目管理团队与马钢焦化厂、马钢运输公司多次开会，讨论确定吊装时间和方案的可行性，最终决定采用两台500吨和600吨的大型吊车进行吊装。吊装前夕，项目总工程师组织测量人员和技术人员争分夺秒进行现场测量，反复修改完善吊装方案，并在吊装前一天顺利完成专项方案和安全技术交底，确保了吊装作业万无一失。
为了加快工程进度，项目部花重金设置“空中间屏障”，严格测量吊车工位和施工现场平面位置，确保大体积吊车在有限的空空间内顺利进出。本工程屋面为整体现浇钢筋混凝土结构，跨度大，自重重。单仓最大混凝土体积221立方米，混凝土自重552.5吨，单仓屋顶面积约414平方米。经过几十次的探索和试验，项目经理姚书强决定采用“贝雷架吊模法”的施工方法。这种方法的难点在于统筹调度的难度和要求的高度集中。中间环节出现任何问题，都可能造成严重后果。项目组凭借执着敬业的工匠精神和有限的技术操作技能，圆满完成了仓库屋面的连续浇筑任务，实现了大跨度、大面积的仓库屋面施工，远超常人的勇气、意志和体力。
三年会战，马钢累计实现安全施工382天，安装钢结构通廊1450米，铺设胶带机近5200米，多次荣获马钢化工工地。滚滚长江水，三年寒暑交替的日日夜夜，见证了五冶员工的辛勤汗水，见证了用汗水和心血浇灌出来的巍峨筒仓，就像纪念碑记录了五冶建设者的点点滴滴。......
乘风破浪，在薛家洼用旗帜筑梦。
调试是整个工程建设的难点，也是工程质量的试金石。
联合调试分为两个阶段，带空负荷调试和带煤调试。由于整个筒仓分布广、跨度大、皮带机数量多，需要大量熟悉筒仓的专业人员进行检查和调查，留给调试的时间并不充足，无法在短时间内发现问题。为此，在调试前，项目部对全体人员进行了安全交底和技术培训，组织确认了各装置不同专业、不同层次的启动条件，对设备进行了全面检查，查找设计疏漏和工程质量隐患，对需要排查的问题定任务、定人员、定时间、定措施，彻底扫清了调试的障碍。调试的时候，大家早出晚归，穿着星星和戴月。没有一件衣服是干净的，汗水夹杂着煤烟。吃饭时传呼机一响，你马上放下筷子去现场。
进入冲刺阶段后，随着厂里兄弟陆续开工，设备调度和空发生了大量冲突，导致项目没有按照原方案施工，项目设计发生了较大变化。
“党员同志站起来，任务关键时我们先走”。这是项目经理、项目党支部书记姚书强给出的操作指令。早上6点，天还没亮，姚书强就带领项目组的一批党员到项目现场检查设备，检查登记和进度验收，对当天的施工计划进行及时、动态的调整。两个月的时间，姚书强瘦了，头发也白了。正是这种精神带领员工走向一个共同的目标。功夫不负有心人，2021年10月如期完成联试并顺利投产。
滚滚长江水，厚重钢铁城；河水一路向东流，五冶建设者的辛勤汗水流不尽，唱不尽五冶三年的战歌。马刚见证了吴冶人民的伟大创举。截止2021年10月16日，马钢焦化总厂南区新筒仓工程一期、二期已投产，成功转型为全球领先的智能化ECIA-E型煤场，实现了企业与自然生态的和谐发展。中国第五冶金公司项目组兑现了对马钢和钢城人民的承诺——一条碧水蓝天的河。
来源:中国日报
