【电动狗】
最近，华为Mate 50系列终于浮出水面。根据多方消息，该系列预计会在9月7日正式发布。
数码博主 “厂长是关同学”今日表示，华为Mate 50系列主力芯片还是骁龙8，至于其他芯片待定，目前只知道有骁龙8+的在测试，但不确定是否为Mate 50系列。
该博主透露，华为Mate 50系列整体要比华为P50系列强，并且手机的手感很好，虽然不是天花板级别那么强，但是也没有一些人说的那么差。另外，发布会新品除了车和手机，还有其他的东西。
值得一提的是，早在今年4月，余承东就在接受采访时表示“华为手机的供应得到了极大的改善”：去年我们手机供应很困难，今年我们华为手机开始回来了，所以大家想买华为产品、华为手机都能买到了。根据余承东的表态，加上华为Mate 50系列一再跳票，应该也是在为备货做足准备。
8月5日，日产中国公布数据显示，2022年7月东风日产销量为86,474辆，2022年1-7月累计销量为535,280辆。其中，7月英菲尼迪品牌销量为459辆，1-7月累计销量为4569辆。
也就是说今年累计到7月份，英菲尼迪在国内的销量还不到5000台，月均销量还没有破千，甚至没有日产轩逸的销量零头多。
而在4月份，广汽本田和讴歌在其官网发布通知称，2023年广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品，意味着2023年起广汽讴歌将正式退市。这也不免让人担心英菲尼迪是否会从中国退市，毕竟二者的销量表现同样不佳。
不过，英菲尼迪官方表现出坚定布局中国，坚决不退出中国的决心。
在东风日产2022 FAMILY DAY上，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部副总部长王保军表示，“英菲尼迪不仅会继续深耕中国市场，更会在股东方的支持下全力以赴，夯实英菲尼迪品牌在中国豪华汽车市场的地位。”
日前，英菲尼迪再次重申这一立场：“无论过去或未来，英菲尼迪会一直根植中国、深耕中国。”
