很多人都想
靠创业逆天改命。
“如果能和大佬们一样，白手起家，然后带着自己的公司敲钟上市，就太幸福了！”
可
梦做完了，也就完了。
回到现实，环顾四周：要钱没钱，要人没人，
又能从哪开始“白手起家”呢？
其实，
向大佬学习，的确是个捷径。
只不过，你不能光一脸羡慕地
盯着对方的成绩；
而是要把目光往前移，放在大佬的
逆袭过程上。
比如说，今天咱们聊到的这位——
一个农村
留守儿童，转身成了
3次敲钟上市的大神。
今年3月，他又带着
第四次创业的公司，正式
登陆港交所，市值一度暴涨到2800亿港元。
更传奇的是，大神的一个想法，竟然让北漂胡玮炜在
3年内狂赚了15亿！
没错，他就是原易车网CEO、现在蔚来汽车的创始人，李斌。
如果你刚好有创业的想法，又苦于没有头绪的话，就不妨一起来看看
李斌大神二十多年来的坎坷创业路，学习更多有价值的经验，从而
让自己少走弯路，快速积累出财富，还愁人生无法逆袭吗？
01 甩掉“弱者思维”
什么是“弱者思维”？
在电视剧《天道》中，大神丁元英曾讲过一句话：
“很多人习惯把希望寄托于神灵、贵人、以及各种不切实际的幻想上。其实，那都不如自己实实在在的开始行动。一旦你能主动、专注地做一件事情，全世界都会为你让路。”
也就是说，
在强者的眼中，世上根本就没有救世主。
要想获得成功，最好的办法，就是“
自己动手、丰衣足食”。
比如说，李斌。
1974年生人的李斌，从小长在安徽农村。
父母在他很小的时候，都双双外出去打工了。
就这样，一边跟着外公在老家放牛，一边李斌读到了初中。
在父母看来，有个初中文凭足够用了。
就让李斌报了个中专，好早点毕业找工作。
可读了中专的李斌，
越来越憋屈，感觉这不是自己想要的人生！
于是，他说服了父母，直接退了学，重新复读考高中。
果然，3年后，李斌
不负众望地考入了北京大学。
成为了全村的骄傲！
然而，
靠知识改变命运的征程，才刚刚开始。
与死读书的书呆子不同，上了大学的李斌，只对两件事感兴趣：
一是
计算机。
别看他学的是社会学，但对计算机这个新兴事物情有独钟。
一有时间就泡在学校的机房里，研究系统代码。
没过多久，他竟然通过自学，拿下了计算机系统分析师的证书。
成为北大里唯一一个得到此证的文科生。
第二件事，就是
赚钱。
毕竟，家里的条件在那里摆着，再想靠着父母、外公的钱生活，基本不可能了。
于是，为了生存，李斌把所有的课余时间，都用在了打工上。
他卖过考研资料、做过文具推销，后来还给小型企业作过商业软件。
前前后后几十份工作，
不仅让李斌的大学生活丰衣足食，甚至还攒下了不少本金。
也正是这段经历，为李斌此后的创业道路，积累下了不可或缺的经验与资源。
一个人的强大与弱小，大概率都是天生的。
但是，
用什么样的思维来过好这一生，却是我们可以选择的。
刚开始的弱小，并不可怕。
可怕的是我们被自己的“弱者思维”所局限，永远无法成长起来。
就像在别人抱怨自己“没钱没资源”的时候，李斌却在做兼职的路上不停奔忙着，一刻也没有停歇。
所以，
你是否有过这种“弱者思维”呢？
那么下次，当你发现自己又陷入空想、做白日梦时，就不妨赶紧叫醒自己，
直面问题本质，通过一次次行动来主动改善现状。
事情，自然也就越来越顺利了！
02 嗅觉敏锐，顺势而为
李斌曾把自己的人生分成两段：22岁之前是第一阶段，而后面一段，就只有“
创业”二字了。
1996年，还在读大三的他创办了南极科技，帮别人租服务器、卖域名，可以说是中国最早的主机托管商。
1997年，他又认识了师兄李国庆，共同参与创办了北京科文书业，也就是后来的当当网。
到了2000年，李斌突然有
一种强烈的预感。
“计算机与汽车，会成为未来人们生活中不可或缺的重要工具。”
那
怎么能将这二者结合起来呢？
易车网的雏形，就这么形成了。
他找到了做汽车资讯工作的师兄，把想法一说，两个人一拍即合。
随后，李斌又顺利地找到了投资人，对方非常豪爽地投了1000万。
2000年6月，易车电子商务有限公司正式成立。
果然不出李斌所料，成立刚刚3个月，易车网的用户便突破2万人，首页日均访问量超过百万次。
不久，易车网不断地扩张，李斌又进一步优化了网站结构，分支出了
新意动和
优卡两个网站。
易车网聚焦于新车导购；
新意动做汽车互联网营销推广；
优卡网则主要是二手车的交易。
这样一来，与车有关的所有业务，在李斌这里都能找到对标的平台与服务。
直到2010年，刚刚36岁的李斌，终于迎来了人生的
高光时刻！
易车网在纽交所敲钟上市，成为第一家在美股上市的汽车媒体公司。
然而，就在大家都觉得李斌会继续在
互联网汽车赛道上一骑绝尘时，他却把目光转向了其他方向。
随着环保话题越来越热，李斌
再一次有了预感：新能源汽车必将成为未来出行的新趋势。
“既然没人做，就让我来做第一个吃螃蟹的人吧。”
可以说，从互联网转行干实体，既是李斌不甘于平庸的性格体现，更是身在汽车产业漩涡中的他，不容错过的一次深度革命。
然而，
想造车就得烧钱。
钱，又从哪里来？
03 圈子要做大
俗话说，一个好汉三个帮。
任何人的成功，都不会是一个人单枪匹马搞定的。
尤其是在今天这个
分工日益精细，协作随处可见的时代。
雷军曾说，在他20多年的创业经历中，最关键的一点，就是要“把朋友弄得多多的，把敌人弄得少少的”。
话虽然这么说，但是实际做起来，就非常难了。
尤其对于创业者来说，要做事，就一定会有竞争者，就会有利益上的冲突。
要么，你一味地自己吃亏，最后倒闭；
要么，你强势到底，四处树敌。
真正能做到雷司令说的那样，着实不易。
然而，
李斌却是个例外。
不同于别人到处“求爷爷告奶奶”地找钱，李斌的造车融资之路，简直就是一场
资本界的星光大典。
比如说，第一轮，李斌就为蔚来拉来了5位“重量级”创始股东：
车和家创始人李想、高瓴创始人张磊、腾讯创始人马化腾、京东创始人刘强东和小米创始人雷军。
据说，当年李斌去刘强东家里吃饭，在饭桌上谈到了自己关于蔚来汽车的发展规划。
强哥只考虑了10秒，就直接说了“yes，我投你”，堪称
风投史上最快的一笔投资。
然而，相比于造车烧钱的速度，这些大佬的投资，也只是杯水车薪。
李斌曾公开承认：“新创企业想要造车，至少需要400亿以上的资金准备，否则别想做好。”
毕竟，整车制造的供应链之复杂，整合难度之高，是他原来做互联网时无法想象的。
“用50000块钱不可能造出宝马来，也不可能付5000块钱招全世界最好的工程师。”
那该怎么办呢？
说到底，还得靠人脉。
李斌只用了3个办法，便达到了“广交盟友”的目的，为“蔚来的未来”保驾护航。
第一招：拉拢竞争者，将竞争对手变成盟友。
比如说，在他的初始投资人中，就有两个是“有可能自己也造车的人”——雷军和李想。
2013年的某个夜晚，李斌和雷军在小米办公室聊到了凌晨两点。
李斌开门见山地说，想造智能电动车，希望雷军能投资入伙。
一听到“造车”二字，雷军头就开始疼。
当时，智能电动车的风口刚刚兴起，来找雷军的人，没有30也得有20多个了。
“这时谈造车，无异于来骗钱。”
“而且，你的易车网刚上市没3年，为什么还要吃连续创业的二茬苦呢？”
“做这件事，我准备个人投1.5亿美元。”
避开雷军的疑问，李斌
用实际行动说服了对方。
同样的，还有创办车和家的李想。
一个拥有丰富的制造业经验，一个长期对汽车有深入的研究，将这两个人拉入自己的团队，对于李斌来说，得到的不仅是资金上的支持，更是将未来的竞争，降到了最低。
第二招：是要把巨头变成盟友。
在李斌的投资方中，不乏腾讯、京东、高瓴资本这样的行业巨头。
看似这些巨头的手里有的是钱，想拿投资很简单。
实际上，
这里面还有不少的讲究！
李斌说，想从BAT手中拿钱，最重要的一点是，不要一开始拿太多。
否则你很容易一下子就被对方吃掉了。
正确的做法是，宁愿开始时少拿点，但是要建立起长期的信任接触。
这样，等到公司估值高上来，再需要用大钱时，双方才能顺利地合作下去。
最后一招：是要在利益分配上大度。
蔚来汽车融到D轮时，已经有56个投资人了。
除了互联网巨头，还有招商银行、兴业银行这样的大型金融机构。
造车的企业那么多，凭啥李斌这么有魅力呢？
根本还是在
利益分配上。
一方面，李斌始终在控制着融资的节奏，让每一轮股东都能得到持续的回报。
蔚来汽车3年经历5轮融资，每一轮都维持一定的上涨。
而投资人比较难受的，往往是那种上来有200%的回报，过一阵就突然骤降到5%了。
另外，虽然李斌是蔚来的创始人，但他却没有给自己安排任何“作为创始人和CEO的特权”。
换句话说，所有的融资，都没有被他放在自己的口袋中。
这才使得李斌与身边的朋友们，形成了一种长期互信的关系。
04 坚持就是胜利
虽然，连续创业者李斌已经是大神级的人物。
但
他这一路走来，也并非一帆风顺。
2019年，一篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》爆红网络，也将这位“出行教父”推上了风口浪尖。
面对着上百亿元的亏损和蔚来股价的暴跌，说李斌是“年度最惨的人”一点都不夸张。
然而，到了2020年，新能源车市突然一路看涨。
蔚来汽车全年交付量4.37万辆，同比增幅高达112.6%，一举夺下2020年国内造车新势力的销量冠军。
就连运营亏损都同比下降了近60%。
可以说，2020年，是蔚来和李斌最最为风光的一年。
否极泰来，在李斌身上，不止应验了这一次。
早在2001年底，因为互联网泡沫破裂，投资人撤资。
李斌的易车网瞬间背上了400万的债务。
同时，看到公司前途惨淡，员工也纷纷辞职走人。
80多个人的公司，最后只剩下了8个人。
而发完工资后，李斌的口袋里，就剩下了10块钱。
就是这样，李斌也没有放弃。
而是硬撑着一口气，用个人贷款的方式，把400万的债务扛在了自己肩上。
然后通过帮人做软件、写代码、建网站……希望能一点点把债还清。
如果你创过业，肯定理解这种内心的苦楚。
经济上的拮据倒还是其次。
关键是心里上的折磨。
很多时候，就真的想放弃了：大不了还不上债，还能把我怎么样？
可一想到之前的付出与努力，又觉得应该再坚持一下：万一扛过去了，就守得云开见月明了。
李斌就是这样一边咬着牙，一边坚持的主儿。
最终，他接到了一笔大单，埋头敲了几个月代码，赚到了200万的回报。
这才一点点将易车网拉了回来，顺利成长为了行业老大。
05 写在最后
如今，回头观望李斌的创业生涯。
你会惊奇地发现，
当年的放牛娃，已经悄悄构建起了一个“出行帝国”。
从汽车电商、整车制造、汽车后市场、周边服务、移动出行等5大领域，到30多家汽车产业链企业，都有李斌投资的身影。
“出行教父”之称，并非浪得虚名。
而在这个逆袭的过程中，今天说的4点尤为关键——
拥有“强者思维”；
看到趋势，顺势而为；
3步将圈子做大；
咬紧牙关扛过去！
李斌已经用实际行动，向我们证明了：
努力，的确能改变命运！
那么，你下一步又准备怎样行动呢？
还是那句话：
疑虑堆积如山，行动却能移山！
还等什么，赶快行动起来吧~
也欢迎你把看法写在讨论区，咱们接着聊……
