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咨询公司Gartner确定了领导者需要考虑的五大汽车技术趋势，以便更好地为汽车行业的软件、硬件和数字化变革做好准备。
Gartner高级研究主管佩德罗·帕切科(Pedro Pacheco)表示:“在过去的100年里，汽车制造商一直专注于开发汽车的机械部件，将大部分软件留给了其他参与者。”“随着数字技术使汽车与众不同，软件将成为汽车制造商利润增长的主要驱动力。最终，传统供应商(OEM)会自我调整，向科技或软件公司发展。”
趋势:汽车厂商重新审视硬件采购方式。
汽车制造商正在根据准时制(JIT)原则重新评估他们长期持有的库存策略，这导致OEM和一级供应商在各种芯片短缺期间没有缓冲库存可以依赖。因此，汽车制造商正在审查他们如何与芯片制造商打交道，并考虑设计自己的芯片。
Gartner预测，到2025年，前10大汽车OEM厂商中的50%将设计自己的芯片，并与芯片公司建立直接的、战略性的长期工作关系，同时放弃JIT库存管理实践。
趋势二:数字巨头将汽车融入整体生态系统
2022年，亚马逊网络服务(AWS)、谷歌、阿里巴巴或腾讯等数字巨头将继续扩大其在汽车技术领域的足迹。“这些技术公司正在让汽车更接近各自的生态系统，这反过来又开辟了新的车联网服务，”帕切科评论道。Gartner预测，到2028年，70%售出的汽车将使用Android汽车操作系统，而目前只有不到1%。
“由于很难自己开发技术和软件，汽车公司要么与数字巨头合作，成功地将软件变成一种主要的赚钱工具，要么建立大量的内部资源，主要靠自己来实现这一目标，”帕切科建议道。
趋势:开放数据和开源协作模式正在获得动力。
2021年，多家科技公司创建了开源车辆架构操作系统和开放式电动汽车(EV)平台。到2022年，这种在汽车行业采用新的合作模式的方法将会增加。此外，汽车公司将越来越多地以类似于科技界的方式看待数据。“他们的目标不是出售数据，而是建立或整合一个生态系统，以便他们能够访问更广泛的数据多样性，目的是开发更具吸引力的功能或数字服务，”帕切科补充道。
趋势:老牌汽车制造商将OTA作为主要的数字收入渠道。
去年，当几家汽车制造商开始提供软件更新时，汽车无线(OTA)软件市场发生了重大变化。由于大多数汽车制造商已经更新了车辆上的硬件以支持软件更新，他们现在将开始转向基于服务而不是资产销售的收入模式。Gartner分析师预测，到2023年，前10大汽车制造商中有一半将通过汽车销售后购买的软件更新来提供解锁和功能升级。
趋势:自动驾驶汽车——更多监管到位，但商业化障碍依然存在。
尽管传感技术不断改进，传感算法日益复杂，法规和标准不断完善，但自动驾驶汽车的开发者仍在努力将自动驾驶业务扩展到新的城市或地区。
汽车制造商已经开始发布3级自动驾驶汽车，并正在部署4级自动驾驶卡车和商用机器人出租车。然而，需要很长时间来证明自动驾驶技术的安全性和有效性，大量的模拟和真实世界的测试使得商业化缓慢而昂贵。此外，发生事故时的责任、相关的法律和社会考虑(如人类驾驶的车辆将如何与人工智能驾驶的车辆互动)等问题也增加了挑战。
“机器人出租车或4级卡车涉及的非常高的RD成本阻碍了覆盖范围的采用速度，也影响了投资回报。鉴于自动驾驶相关的主要优势之一是降低运输的运营成本，这是具有讽刺意味的，”Gartner评论总监乔纳森·达文波特(Jonathan Davenport)表示。该咨询公司预测，到2030年，全球运营的四级自动驾驶出租车数量将是2022年出租车数量的4倍。
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