回顾全球现代化的发展，人类完成了从“蒸汽时代”、“电气时代”到“信息时代”的三次工业革命。前三次工业革命主要依靠化石能源，经济快速增长的同时，温室气体排放量也呈指数级增长，由此引发了全球气候变化问题，给人类社会的生存和发展带来了巨大挑战。
近年来，在中国、美国、欧洲等公布的路线图中，减碳和绿色发展逐渐成为全球共识和未来趋势。
在中国，努力实现“双碳”目标已经成为一项重大战略决策。2020年，中国正式提出力争2030年二氧化碳排放峰值、2060年实现碳中和的“3060”双碳目标；2021年，“二氧化碳排放峰值”和“碳中和”首次写入政府工作报告；2022年，政府工作报告明确提出实施二氧化碳排放峰值行动计划。
在“双碳”目标的指引下，企业也开启了高质量绿色发展的新征程。
可持续发展已经成为企业的新价值观。
6月27日，吉利控股集团发布2021可持续发展报告，首次披露将在2045年实现全链路碳中和目标；并建立了自上而下、分工合理、科学透明的可持续发展组织架构，专门在董事会层面设立了环境、社会与治理(简称“ESG”)委员会，并设立了指导协调小组、ESG工作组和碳中和工作组，在吉利控股的大战略和生态体系下，指导和推动旗下各大品牌的可持续发展能力。中国博联智库特聘专家张翔表示，作为行业的“领头羊”，吉利在环境、社会、公司治理等方面的提前布局，使其在企业转型发展中具有先发优势。
在过去很长一段时间里，企业的关注点更多地集中在财务和业绩指标上。然而，当前，新一轮科技革命和产业变革正在蓬勃兴起。贯彻绿色、低碳、可持续发展理念，积极参与转型变革，成为新时代企业的战略选择。
吉利控股集团2021可持续发展报告。图/吉利官网
自2012年起，吉利控股集团已连续八年发布社会责任报告。自2020年起，为迎接全球可持续发展的挑战和机遇，将可持续发展价值观融入企业治理，吉利控股集团将《社会责任报告》更名为《可持续发展报告》，与产业生态共同构建可持续解决方案。
今年1月，吉利控股集团正式加入联合国全球契约(UNGC)，承诺履行基于联合国公约的全球契约十大原则，涵盖人权、劳工标准、环境、反腐败等领域，助力实现联合国17项可持续发展目标。
在中国汽车工程学会名誉理事长傅看来，在“双碳”目标下，绿色、低碳、高质量发展正在成为企业的新价值观。
ESG已经成为实施可持续发展目标的重要抓手，也是衡量企业可持续发展和长期投资价值的重要维度。
根据CSI的统计，到2020年，全球ESG投资已经达到近40万亿美元，约占全球总资产管理的30%。根据2021年摩根士丹利资本国际发布的全球机构投资者调查，62%的受访者提到了ESG关于未来3-5年的投资趋势。表明ESG投资将成为未来投资领域的重要趋势。
中央财经大学绿色金融国际研究院院长王耀认为，ESG信息的披露可以向公众展示企业在环境保护、社会责任和公司治理方面的表现，提高企业的运营效率，帮助企业抵御风险，吸引更多的投资者。
去年10月，沃尔沃汽车在瑞典斯德哥尔摩证券交易所正式上市，而今年6月，吉利控股集团的另一个品牌吉星也成功登陆纽约纳斯达克。
全链路协作引领绿色智能变革。
为了实现“2045年全链路碳中和”的目标，吉利控股集团构建了包括纯电动、混合动力、甲醇、电交换等多元化的新能源技术路径。，并充分开发新能源。2021年，吉利控股新能源汽车销量同比增长94%以上，吉利汽车新能源汽车销量同比增长177%。“在平台技术、产品创新和高端品牌布局方面，吉利近年来发展非常迅速。”张翔表示，凭借多元化的商业模式和国际化的管理经验，吉利也成功转型为一家全球智能电动出行和能源服务技术公司。
氪星001。图/吉利官网
技术“护城河”的构建源于RD能力的增强。十年来，吉利累计在RD投资超过1400亿元，成为2021年中国企业RD投资前10名中唯一的车企。
在吉利控股集团的积极推动下，吉利汽车承诺到2025年(以2020年为基准年)将自行车全生命周期碳排放量降低25%以上，到2045年实现碳中和；沃尔沃计划2030年成为100%纯电动汽车公司，2040年实现全链路气候中立；优行科技2023年实现运营碳中和，2035年实现所有出行订单净零排放；北极星将于2030年推出气候中性产品，2040年实现气候中性。
但要推动“双碳”目标的实现，不能只靠企业或产业链任何一方的“单打独斗”，需要全产业链上下游、全生命周期的高效协同发展。
目前，许多主流跨国汽车集团发布的基于碳中和的ESG发展规划，都提出了全产业链绿色生态或全生命周期碳减排的具体目标。如果奔驰提出在公司所有业务部门全面推行ESG理念，宝马集团计划到2030年将供应链端的碳排放量比2019年减少20%。
为了加快向全球智能电动出行科技集团转型，吉利控股集团越来越重视从能源、供应链、制造到产品全生命周期全链路的“绿色属性”。
围绕车辆全生命周期，吉利控股将可持续发展理念融入到原材料选择与设计、制造、包装物流、资源回收等全价值链。在绿色工厂建设方面，将努力实现制造周期“废水零排放、废物零填埋、有害物质零排放”的“三零”绿色循环。
氪厂屋顶光伏装机容量达到29.46 MW。图/吉利官网
数据显示，2021年，吉利汽车光伏装机容量将达到110 MW，工业水资源循环利用率达到97.57%，各生产基地废水、废气、噪声等污染物排放率达到100%。在物流运输过程中，通过使用可回收材料、优化运输方案等手段，减少物流系统的资源使用和温室气体排放。
绿色出行方面，集团旗下曹操出行是国内首家为用户设立碳资产账户，并逐一登记订单，产生自愿碳减排的出行公司。在过去的六年中，曹操节省了5.34亿升燃料资源，减少了超过108.35万吨的碳排放。
在吉利控股集团董事长李书福看来，“二氧化碳排放峰值”和“碳中和”的路线图已经跃然纸上，这对汽车行业和吉利控股集团来说，是空之前的机遇和挑战。
多措并举促进共赢发展
在可持续发展报告中，吉利控股集团表示，在关注商业领域增长和可持续发展的同时，希望通过践行ESG理念，不断促进“人、产业和社会”的共同繁荣。紧随浙江省建设共同富裕示范区的脚步，吉利控股集团于2021年6月正式启动吉利共同富裕计划，推动企业从效率优先向公平优先转变，促进吉利全产业链可持续发展，实现产业共同富裕。
去年11月5日，吉利感恩基金启动。吉利为实践共同富裕计划而设立的这一专属基金目前估值近5亿美元。
与授予股份不同，上述基金将改善员工的工作和生活环境，帮助员工子女教育，提高中低收入员工的收入水平，从而增强员工的安全感和幸福感，激发员工的“元动机”，实现共同富裕。
吉利正式发布共同富裕计划行动计划。图/吉利官网
如今，吉利已经建立了涵盖管理人才、专业人才、技能人才、储备人才、业务伙伴的完整人才培养体系，并通过对全体员工开展精准化、定制化、场景化的人才培养计划，形成了系统完善的学习生态。其中，为了构建“人才森林”体系，吉利汽车选择先办学校，先办技师技术学院，再生产汽车。通过对人才的持续投入，吉利精心培育的“人才森林”也在反哺吉利，使得吉利的人才队伍逐渐壮大，向着高精尖方向迈进。
2021年，吉利控股被领英中国评为“25家职业成长最佳公司”之一。吉利是IATF(国际汽车标准合作组织)历史上第一个拥有投票权的亚洲成员，参与行业共建，产业链共赢发展。已发布相关标准135项，其中国家标准78项，行业标准9项。
是吉利IATF(国际汽车标准合作组织)历史上第一个拥有投票权的亚洲成员。图/吉利官网
无论是打造核心技术竞争力，还是布局全球市场，抑或是推动可持续高质量发展，35年来，吉利控股集团不断积极探索，也成为开拓中国汽车品牌的先行者。
“我们将继续保持初心，聚焦可持续发展的重要方向，坚守合规治理的底线，坚持诚信创新，为零碳未来而奋斗。我们将积极回应利益相关者的关切，通过编制年度可持续发展报告，共同创造‘让世界充满幸运’的可持续发展未来。”李书福说。
新京报壳牌财经记者张兵
编辑/岳彩洲
校对/赵琳
