今年9月21日,持续调整的汽车板块迎来大爆发。板块中,一汽李霞、宁博股份涨停,华宇汽车、长城汽车(港股02333)、长安汽车等涨幅超过7%。此外,昨日的阳线也是汽车板块今年以来的最大涨幅。指出随着近期相关政策利好的释放,汽车板块的基本面有望得到提振。同时,行业传统旺季即将到来,汽车股有望迎来一波反弹。
销售分化继续。
中国汽车工业协会发布的产销数据显示,8月汽车产销分别完成200万辆和210.3万辆,同比下降4.4%和3.8%。乘用车产销分别完成170.5万辆和179万辆,同比分别下降4.7%和4.6%,连续两个月出现产销同比下降。市场人士表示,预计9月份仍有负增长压力,但随着汽车销售传统旺季的到来,环比销量将有所增长。值得关注的是,新能源汽车产销分别完成9.9万辆和10.1万辆,同比增长39%和49.5%。其中,纯电动汽车销售7.3万辆,同比增长31.7%;插电式混合动力汽车销量2.8万辆,同比增长130.8%。1-8月新能源汽车累计销量60.1万辆,同比增长88%。新能源汽车销量继续保持高增长态势。
对此,民生证券表示,8月份,新能源汽车产销同比稳步增长,环比继续向好。新能源乘用车销售结构不断优化,A级车等高端车型趋势逐渐明朗,带动产业链高端材料需求上升。动力电池装机量同比、环比均有所增长,未来有望实现稳定增长。
关注新能源产业链
日前,中共中央、国务院发布《关于完善促进消费体制机制进一步激发居民消费潜力的若干意见》,多方面利好汽车产业。指出在政策利好刺激下,汽车行业消费将升级,行业空也有望迎来多重突破。那么,后市如何配置汽车板块呢?信达证券表示,汽车后市场已经悄然启动,智能驾驶蓄势待发,汽车行业必将孕育更加多元化的投资机会。汽车消费疲软局面有望改善,强势自主解读更强。汽车智能化浪潮方兴未艾,电动市场空将被进一步激发,汽车市场供应将更加丰富。关注自主品牌和智能汽车消费。
万联证券表示,对于传统整车而言,随着SUV市场竞争加剧以及外资品牌加大对SUV市场的投入等因素,汽车企业分化加剧。自主创新、合资业绩稳定的龙头企业才能受到市场青睐,而低品牌的市场份额逐渐萎缩。因此建议继续关注自主高增长、合资稳定的龙头车。对于零配件企业来说,下游汽车销量低迷叠加上游部分原材料价格上涨和汇兑损益影响,整体增速放缓。但能够持续储备新项目、丰富产品线和拓展新客户,并在周期中保持业绩稳定增长的企业标的值得关注。新能源产业链方面,蔚来汽车上市后动作频频,说明市场看好新能源汽车前景,认可估值溢价。但在追逐高景气的同时,也要防范新动力汽车交付能力和性能方面的预期风险。8月新能源汽车销量的放量,进一步印证了9-12月新能源销量大概率在逐步好转。建议关注新能源产业链各环节的龙头企业。
浙商证券表示,今年传统汽车大概率是底部徘徊期,预计未来半年行业压力加大。建议优化配置行业龙头。随着新能源进入后补贴时代,寻找真正有爆发潜力的车型将成为中长期核心变量,全球主流车企的供应链将成为真正的核心竞争力。
本文来源于《中国证券报》。
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