车辆，应该是我们能接触到的工业、科技集成度最高的产品了。随着科技的发展，那些曾经在我们儿时电影中的"未来汽车"，如今逐渐变成了现实。当然，科技的脚步并没有因此停止，越来越多的变革技术，即将一一实现。今天的文章里，我将为您介绍一些在不久的将来即将实现的十大变革技术！
一、汽车网联防御系统——再也不怕会有黑客攻击自己的车辆
如今的汽车越来越智能，再过几年甚至就不需要人来驾驶。那么大家最担心的就是，这么智能的车辆安全吗？会不会在车辆自动驾驶的途中，来个黑客，把我的车辆"接管"了？又或者在高速行驶的汽车突然出现刹车系统和转向系统失灵的危险情形。
总之，大家对这种非机械式的"智能汽车"似乎总是放心不下。
不用担心，未来将针对"智能汽车"研发出多层防御系统，通过增强主机的防御能力保护"智能汽车"免受网络攻击。该技术包括无需高负载处理的入侵检测系统和可在启动过程中快速验证软件完整性的安全启动技术。
该技术主要有三方面的特点：
1.通过专注于攻击活动来减少负载处理；
2.新技术启动更快，在启动序列中所需要的时间不到10%；
3.新技术加强了车辆与互联网主要连接单元的安全性，更加安全并且占用更少的机器资源。
二、四轮转向轮毂电机——"停车困难症"的良药
首先，我们先了解一下什么是轮毂电机？
其实就是把电机及其相关附件集成在轮胎和轮圈当中。其优点是占用空间小、省去了传动轴，并且每个车轮上的扭矩都可以单独控制。
轮毂电机再加上四轮转向系统，又会擦出什么火花呢？
传统的转向系统只有前轮可转向，并且左右车轮的角度必须一致。而四轮转向系统的每个车轮都可转向，并且角度是独立调节的。轮毂电机配上四轮转向系统，可以使它们两者都有最好的发挥。
三、 电动汽车与多挡变速箱技术——解决电动车高速工况下太费电的痛点
如今的电动汽车续航一年比一年高，但是电动车仍有一大痛点没有被解决，那就是在高速工况下过高的转速导致电耗过大。原因其实很简单，电机的转速和电机功率成绝对正比关系，而我们熟知的传统内燃机，转速和功率并没有直接正比关系。所以一些车友总说"电动车越快越费电，燃油车越快越省油"，虽然不完全正确，但也有一些道理。▲左图为传统自然吸气燃油发动机功率扭矩曲线，右图为电动机功率扭矩输出曲线
解决电动车高速工况下太费电的问题，办法之一就是给电动汽车装上变速箱。其实当年特斯拉就为Roadster搭载一台两挡变速箱，因为在
电机转速超过一个临界值之后，它的效率和输出的扭矩就会急剧下降
。以此同时消耗功率依旧很高，所以未来对于解决高速续航、提升性能表现的电动汽车来说，多挡变速箱是比单级减速器更好的选择。四
、生物解锁——出门不再用带着车钥匙了
目前不少车辆已经具备了免钥开门、免钥启动功能，但都是以车主携带蓝牙钥匙为前提的。有了生物信息解锁技术，就可以使用指纹、面部识别、静脉等技术来打开车辆、启动引擎。
这类生物解锁还可以使车辆匹配驾驶员的喜好信息。如调整音乐选项、座椅调整、导航设置、温度选择等驾驶员偏好设施，还能允许父母对车辆进行"地理围栏"设置，监控其子女的驾驶行为。▲Leap In生物钥匙（通过人体手上的静脉对车辆进行解锁）
五、3D打印——降低车辆成本、更安全
3D打印并不是什么全新的技术，但是未来或将采用3D打印技术来制造车辆。除了底盘、座椅和玻璃组件等，其他主要零部件均可采用了3D打印技术制作。
这样做会有哪些好处？3D打印车辆的强度是常规车辆的4-5倍，而且其生产周期可缩短四分之三，成本也能降低 90%。
六、无线充电公路——开着车、唱着歌就把电给充满了
充电时间慢是电动车面临的一大技术难题，不少企业正在研发快充技术、无线充电板或电池更换站新模式。而无线充电公路则能让我们，一边开车一边充电。
这个新产物如何运行？
首先公路还是那个公路，只是在路上嵌入一条电轨，而在纯电动汽车车底则需要安装一个可以伸缩的移动充电臂，在行驶中两者接触便可实现一边行驶一边充电。当然这一切都是自动操作，包括接入充电以及断开，在车辆变道到其他车道的时候充电臂会自动断开，怎么样？是不是非常神奇也非常便捷！
七、人造复眼——给汽车一双更清晰的"眼睛"
使用传统的激光和纳米技术制造"汽车眼睛"会导致图像缺乏一致性、图像扭曲等生产问题。而人造复眼，旨在提升自动驾驶汽车的视觉能力，以及帮助推动自动驾驶技术发展。
这样技术值得一提的是，
研发者的灵感来自于昆虫的眼睛
，昆虫的复眼能提供不同层次的视觉能力，昆虫复眼的其他优势包括对光敏感以及可以探测移动的物体，此类功能得益于昆虫的眼睛由成千上万的单眼（一群感光细胞）组成，而且每一个单眼都可感受到光线。因此，技术人员基于昆虫的生物学特征研发出了人造复眼。八、道路噪音控制——享受车内的安静
不少人都知道降噪耳机的ANC技术，而现今有些车辆也有应用ANC技术来进行降噪。但是ANC技术是基于控制耳边的噪声而设计，而像车内座舱这类大面积区域内的噪声控制的难度要大得多。
道路噪声控制（Road Noise Control，RNC），通过运用更多的电子件（加速计、麦克风、车载音频系统、信号处理专利软件），能够更有针对性的消除车内的噪音，对于我这种"声音洁癖"的患者，真的大大的福音。
九、高精地图——没有它就别提自动驾驶了
跟人类驾驶员的驾驶过程一样，自动驾驶也需要经过感知、高精定位、决策、控制四个步骤。人类的感知通过眼睛、耳朵，自动驾驶则通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头、惯导系统等传感器。接着是高精定位，人通过将看到听到的环境信息与记忆中的信息对比，判断出自己的位置和方向，自动驾驶则需要将传感器搜集的信息跟储存的高精地图对比，判断位置和方向。
最后人类驾驶员思考判断后操控汽车开向目的地。自动驾驶通过人工智能算法决策做出车道及路径规划，给制动、转向、加速等控制器下达指令，控制车辆开往目的地。在自动驾驶过程中，高精地度起到了高精度定位、辅助环境感知、规划与决策等功能。
所以如果没有高精度地图，自动驾驶也就无从谈起。
十、全新座舱——"家居感"的驾驶座舱
最后一点，我们姑且不再谈论前瞻的科技了，我们来畅想一下未来的汽车驾驶座舱会是什么样子？
当大家把关注点放到自动驾驶、固态雷达等大概念时，很多厂家和供应商已经润物细无声的完成了智能驾驶座舱的研究和开发。因为当真正实现自动驾驶的时候，驾驶座舱必然会有翻天覆地的变化
当车辆不再需要人来持续驾驶，它也就将不仅局限于运输工具的头衔，以至于它的座舱将会更科幻、更智能、甚至更"家居化"。
总结：
没有做不到的技术，只有我们想不到的未来！
看完这些"黑科技"相信大家已经无比期待未来技术实现量产的那一天，你觉得这些技术能否会带给我们更舒适、高效的体验？你觉得这些技术将会在哪一年实现呢？
