2018年，我国摩托车行业面对国内经济增长放缓、外部不确定性增强双重压力，以及更加严格的环保措施，行业总体表现较为低迷，产品结构持续优化。摩托车的产销规模已不如以前，各大品牌的竞争也相当激烈。
据中国汽车工业协会统计的数据显示，2018年，全行业产销摩托车1557.75万辆和1557.05万辆，比上年下降9.15%和9.13%。去年前十大摩托车企累计销售949.63万辆，占行业总销量的六成以上。
根据今年4月，隆鑫通用动力发布的业绩报告显示，2018年公司实现营业收入112.03亿元，同比增长5.97%。其中，发动机业务实现营业收入25.99亿元，同比增长4.44%。摩托车出口创汇继续保持行业首位，实力强悍。
另外，排名前三位的分别是大长江、隆鑫、力帆，销量分别达到220.56万辆、109.67万辆以及99.81万辆。大长江作为摩托车行业老大，已连续16年排名第一，不过隆鑫近几年超越力帆宗申，逐渐已拉开距离，行业大洗牌已正式来临。
隆鑫通用动力创于九十年代，至今已走过二十多年的历程，总部位于重庆，旗下员工九千多名。
业务涵盖摩托车、商用发电机、航空装备制造及汽车零部件等领域，产品畅销全球各地，各板块业务均处于行业前列，并与BMW、TORO、Cummins等世界500强企业建立了战略合作伙伴关系。
隆鑫能有今年的地位，离不开创始人涂建华的艰苦创业。
煤矿工人成为隆鑫创始人
1979年，16岁的涂建华育才中学毕业后，到中梁山一家煤矿，当矿工。
1983年，出来创业，他办纸巾厂，金属加工厂，预制构件厂，后来又搞金属材料贸易，什么挣钱，就搞什么。
1993年，他决定进军摩托车行业时，手头已有好几十万现金，在那时，已经算不小一笔启动资金。
涂建华创办重庆隆鑫交通机械厂（后更名隆鑫汽油机制造公司），专门生产摩托车发动机与零部件，以高性能摩托车发动机为起点，立定脚跟。
也是这一年，隆鑫生产的第一台发动机面世。
至此，尹明善、左宗申、涂建华为代表的“摩帮”老板开始登上历史舞台，他们与嘉陵、建设、望江等国企一起，开启了重庆摩托车产业的“黄金十年”。
登中国企业500强榜单1999年初，隆鑫拿下足协杯冠名权。
隆鑫参加“胡志明杯”，把越南国家队一队、二队，接连打败。
一夜之间，全越南都知道隆鑫，一些越南人甚至认为，隆鑫就是中国摩托车的代表。
通过那两年冠名，成功树立了隆鑫牌子，获得了丰厚回报，比预期还好，见好就收，2000年取消。
2002年，隆鑫摩托车发动机、隆鑫摩托车和通用机械低碳成套动力设备的品质、技术、销售均跻身国内同业前茅。
同年，隆鑫首次登上中国企业500强榜单。2003年，隆鑫控股有限公司成立，全面确立起以股权为纽带的投资控股管理运行模式和现代企业法人制度。隆鑫开始了多元化发展的进程。
2012年，隆鑫通用动力股份有限公司在上交所上市。
2014 年，隆鑫成为重庆知名的汽车生活服务商金菱汽车集团第一大股东。
产业报国
2017年，隆鑫通用营收达到105.7亿元，劲增24.6%。
涂建华还带领隆鑫投身教育、扶危济困、抗震救灾、保护环境、吸纳就业、产业帮扶等活动，投入社会公益事业的善款和物资3亿多元。
涂建华被评为“中国摩托车工业40年十大杰出人物 ”，上榜理由是：
靠着“敢上九天揽月、敢下五洋捉鳖”的精神，涂建华开创了隆鑫的宏伟基业，步步踏实稳健，步步让人惊喜。如今企业厚积薄发、锋芒展现，开启了华丽的转变之路。虽退居幕后，但涂建华依然运筹帷幄，以另一种角度审视行业，有力地助推隆鑫从优秀走向卓越的梦想实现。
在谈到企业发展时，涂建华认为：对制造业而言，通过技术创新和商业模式创新，推动企业经营水平和经营能力提档升级，是高质量发展的关键。
“以产业报国，做有家国情怀的企业家。”
据中国汽车工业协会摩托车分会有关专家预测，今年摩托车市场会有所好转；今后环保政策趋严，随着今年国四产品切换基本完成，国五排放标准也在制订当中，加上国家大力支持发展新能源产业电动摩托车将迎来快速发展；摩托车休闲文化产业快速发展；国际市场竞争仍会加剧。
祝福中国制造！
整理自白衣海盗、 渝商视界 、证券日报、网络等
