近年来，新能源汽车领域非常火热，国内涌现出小鹏、理想、蔚来等众多造车新势力，美国则涌现出白羊座的特斯拉。如果你非常关注电动汽车，你也应该知道贾跃亭在美国设立了电动汽车，这是法拉第未来。
2021年7月，法拉第未来将在纳斯达克上市，市值一度达到46亿美元。然而，到11月份，其市值缩水超过50%，至21亿美元，单股价格为6.18美元。
主要原因是没有按时提交第三季度的财务报告。并且在去年11月底，贾跃亭和他的法拉第未来收到了纳斯达克要求法拉第未来在60个自然日内提交第三季度财报的信函。看来美国人快没耐心了，那么贾跃亭中的法拉第未来会进入退市倒计时吗？
一、贾跃亭的新套路
自从纳斯达克对法拉第未来下了最后通牒，贾跃亭从CEO变成了“财务会计”。把几年前在国内玩的一套游戏搬到美国，用各种理由搪塞纳斯达克。迫于压力，也为了对股东和投资者负责，纳斯达克要求法拉第未来在4月19日前提交2021年的财报，否则法拉第未来将被摘牌。
从这个新闻可以看出，贾跃亭有两份财务报表，没有按时交给美国人。众所周知，美国人虽然在政治上经常搞两面派，但在商业上却非常重视契约精神。面对退市和破产的风险，贾跃亭依然会选择如实提交2021年第三季度财报和2021年全年财报。尽量保住公司，把风险降到最低。
你以为贾跃亭真的在努力做美国人吗？其实也不全是，因为2021年10月初，华尔街一家金融机构美其金对法拉第进行了调查分析。
在长达25页的分析报告中，美其金指出法拉第未来在新能源汽车领域的RD资金严重不足，并对FF91的生产和资本运作，以及贾跃亭本人提出质疑。还指出，法拉第未来承诺在美国和中国投资建厂，但至今没有落实，说明法拉第未来很难按时交付车辆。
这些质疑对法拉第未来和贾跃亭的未来都是致命的，股价下跌，市值缩水也是意料之中的事。针对贾跃亭提出的各种问题，说是莫须有，不存在。而且过去美琪金公司频繁露脸，并给出相关数据证明。
第二，贾跃亭的无效反击
面对质疑，贾跃亭再次重申了法拉第未来上市时的小目标。承诺2022年8月如期交付1.5万辆FF91，并表示已经收到1.2万辆的订单，资金链完全没有问题。
为了证明自己言论的真实性，贾跃亭在2月份召开了发布会，向数百家媒体展示了一款量产的FF91模型。在此次美国发布会上，贾跃亭还表示，这款FF91是在汉福德工厂量产的，相关生产设备已经调试完毕，随时可以量产。
而这样的回复也让美琪金抓住了贾跃亭的把柄。既然你说已经有12000个预售订单，那可以交给纳斯达克进行相关审核。此时，贾跃亭已经处于昏迷状态。因为他心里很清楚，1.2万的车单只是随口一说。因为FF91的实际订单量，只有不到1000套。
这个时候你是什么感觉？你想搬起石头砸自己的脚吗？是的，因为在法拉第宣布12000辆车的订单不属实后不久。无疑是被宣传部门在营销上夸大了，从而误导了消费者。贾跃亭成功地把锅甩给了公司高管，但也给公司声誉带来了一些损害。毕竟外国人办事还是很严格的。
值得一提的是，在最近一年多的时间里，贾跃亭已经更换了三任CFO。外界对于CFO更换的频率也有一些猜测。就说到这里吧。一种观点认为，原CFO无法通过合理的方式完美地交出一份穿越灰色地带的财务报表。另一种是CFO接触到法拉第的真实经营情况，觉得“无能”，果断选择辞职离开。
3.法拉第未来会退出市场吗？
根据《证券日报》发布的消息，法拉第未来的亏损总额已经接近30亿美元。仅在2021年，法拉第未来就将亏损近6亿美元。这将影响RD和大规模生产，而贾跃亭的活跃现金只有5.5亿美元。
我们都知道像互联网、新能源汽车这样的项目是非常昂贵的。没有钱，就算你有再大的能力，也起不了多大的波澜。如果消息属实，那么贾跃亭无论做什么都不可能变出很多钱。但是，面对贾跃亭把锅甩给管理层，很多管理层人员都很不满。
于是他们中的一些人，直接回应公司股东，说法拉第未来面临破产的风险，公司经营管理存在一定问题。如果财务报表如期送达纳斯达克，法拉第未来将面临两个选择，要么退市，要么破产。
从目前的情况来看，留给贾跃亭和法拉第未来的时间已经不多了。退市还是破产，这是一个值得思考的问题。提交财务报表，虽然会有股价跳水，但至少还有机会保住法拉第未来这个公司。调整之后，又要开始了。但如果选择破产，贾跃亭的努力基本就付之东流了。
贾跃亭最大的希望是今年8月实现FF91的量产。如果口碑好，法拉第未来靠卖回笼资金生存的几率还是很大的。
摘要
总的来说，贾跃亭在美国的创业并不顺利。法拉第未来以及FF91能否量产或销售，将取决于4月19日纳斯达克的态度。目前，贾跃亭还是我国的老赖——遗嘱执行人，负债200多亿人民币。
背后有无数的中国家庭。如果这次创业成功，贾跃亭还是会还钱的。毕竟中国的市场那么大，作为一个商人，他不会轻易放弃。所以虽然有人看了他的笑话，但还是有人期待他创业成功。最后，我想问你，你觉得法拉第未来这次会挺过这场危机吗？
