近日,据新华社报道,网络安全审查办公室宣布对滴滴出行实施网络安全审查,期间滴滴出行停止注册新用户。对此,滴滴回应称,将积极配合网络安全审查。
中国的海上邻国日本会受到怎样的影响?
作为互联网+的产物,互联网叫车对国内市场产生了历史性的影响。其性价比和便捷性深受消费者喜爱,也是中国跨越式发展的一个缩影。
作为东亚最发达的国家,日本的出租车行业非常强大,但为什么没有像优步和滴滴这样的软件?
事实上,作为全球最大的在线叫车软件,优步也在日本投资,通过让消费者花更少的钱,让司机赚更多的钱来吸引消费者。众所周知,想用软件赚钱,首先要交“加盟费”。优步刚到日本时,有出租车公司出钱,生意明显好转;但也有出租车公司,不想跟着这个“时代潮流”走。结果,很明显,他们的生意已经降到了冰点。
这里触及到日本《商法》规定的“公平市场竞争原则”。日本政府会扶持一些产业,同时抑制一些产业的过度发展。以上是第一点。
其次,日本的出租车行业极其发达,大街上随处可见装载空的出租车。日本的出租车公司也多如牛毛,不管是企业还是私人。如果你在街上挥挥手,出租车就会停下来。
想单纯开车;但如果想拿到个人出租车的运营牌照,那就更难了。根据日本法律,首先你必须开了10年以上的出租车,最近5年没有违法记录,才有资格申请个人出租车经营许可证。也就是说,只有出租车行业的“老手”才有资格经营自己的出租车。
优步的出现无疑违反了这一规律,成为出租车司机的门槛大大降低。有执照和无执照的司机一起在街上拉客,不仅对日本传统的出租车行业造成巨大冲击,也违反了日本的道路交通法和道路商业法。
第三,也就是我们经常在网上看到的:网约车的隐患。如果乘客上了一辆没有牌照的网约车,无论是交通隐患还是司机攻击,都无法获得安全保障,也无法从正规渠道获得赔偿。
以上三个原因是日本政府不同意优步、滴滴等网约车平台进入中国的原因。
滴滴为什么在中国得到更好的发展?不在日本?
国内出租车行业并不讨厌网约车APP,只是司机的抱怨到了资本家手里就消失了。另一方面,在日本,当美国的优步挑战日本市场时,出租车行业协会第一个站出来发言。他们一致认为网约车会扰乱现有的日本出租车市场,于是向日本国土交通省提出异议,最终将网约车扼杀在摇篮里。
相比之下,中国乘客更关心的是自己车的便利性和公平价格,而不是出租车本身是否合法。很多时候,人们还是觉得,只要对自己方便,或者能促进积极发展,与法律稍有冲突,就可以视而不见。
中国人的做法比较灵活,有利于新生事物的成长,也缓解了城市早晚高峰打车难的问题。然而,任何事物都有两面性。网约车没有安全保障,给社会带来安全隐患。山东21岁妹妹被奸杀案[/k0/]就是典型案例。在中国市场和法律的选择中,大多数人显然选择了市场。
一些资本家通过践踏国土安全和人民安全获得自己的资本,自然不会受到这片土地的庇护。[沈悠日语]