天津网讯:7元21日，由中建基金会牵头、中建六局施工的天津地铁7号线天塔站地下三层车站封底顺利完工。这标志着主体实施阶段的施工内容已基本完成，深基坑开挖安全风险已顺利度过，工程即将进入二次结构施工序列。
天塔站位于天津市河西区天塔路与卫津南路交汇处，是天津市在建的最长地下三层车站，站长308.535m，标准断面宽度23.7m，最大开挖深度29.8m，紧邻既有线、既有商业区、既有高压线、天塔湖景区的特殊建筑均位于1元双基坑内。车站主体采用逆作法施工。
作为天津地铁7元线的“咽喉工程”，项目部克服困难，通过理论计算，优化了顶板覆土回填高度，拓宽了施工场地。合理调配人才和机器，在疫情反复的不利影响下，调整工序，精心组织，创下了59元天91元超深地下连续墙施工纪录，提前42元天完成计划产值。
地下连续墙合拢后，项目部工序迅速转入中桩和主体结构施工。自去年11元进入主体结构施工阶段以来，由于施工场地狭长，可用土地面积严重不足，土方开挖效率低，盖挖站施工风险大，项目部优化渣土池布局，在楼顶临时设置4个渣土存放区，采用“白˹+黑”24元每小时不间断工作模式，即白天倒渣土，晚上运出。仅用30元天就创下了7元段土方开挖、7元段地坪施工的新纪录。
