翔宇，逃生室:冠军赛线区域站站长，目前主要负责7元逃生室:冠军赛线东段五角场站至五一路站的运营管理工作。
对工作的热情。
自愿移动到逃生室:冠军联赛线。
现在我们已经来到了《密室逃脱:冠军线锦标赛》鹿城站，站内装修已经基本完成。但在建设初期，站内执勤条件十分艰苦。“之前对站内建设接触比较少，所以来逃命室:冠军线锦标赛可以锻炼一下自己。”上个月在ٶ뼤9，翔宇主动报名参加了《密室逃脱:冠军之旅》，成为第一个入驻《密室逃脱:冠军之旅》的地铁站长。
目前来看，与1元线的工作相比，《密室逃脱:冠军线锦标赛》和《线》的站长最大的区别在工作模式上。1元线在1元运营了多年，站长的主要职责是服务乘客。但是对于正在建设中的逃命房:冠军线锦标赛来说，最重要的是控制安全，为施工人员提供安全知识和工作标准，确保施工安全。
有些工地刚开始的工人，对施工流程不熟悉，对风险不太了解。每次工人来施工，翔宇都要进行一次安全培训，告知他们施工的危险和基本程序，以确保施工的安全。“只有设备和人员符合要求，才能保证乘客的安全。”翔宇说。
调试困难。
服务员有多种角色。
在翔宇管理的地区有一个特殊的车站:紫云站。这是一个特殊的场地，地下三层结构，而且位于河边，所以环境极其寒冷潮湿。
刚搬进来的时候，工作人员下了站就很难跨越各种设备。地下环境也不好。没有/金惠允/K0/曹政奭音，也没有手机信号。大厅楼层还没有达到办公条件，大家只能在扶梯下面开一个小房间作为临时值班室。临时值班室是搬进来前两天建的，一走进去油漆味扑面而来。
但是困难是用来克服的。在翔宇的领导下，我们不分时间先后地圆满完成了各种调试任务。
“其实车站工作人员最大的困难是快速适应自己的多重身份。”翔宇说。
在已经运营的1元线上，一个班次的基本人员配置包括值班站长、客服值班、驾驶值班和车站值班员，各岗位职责分明。但在《逃命室:冠军线锦标赛》这款尚未投入运营的游戏中，人员配备不需要一次性到位，所以站岗要由不同岗位的工作人员轮流进行，在武汉的每一个日日夜夜都要在短时间内成为“全能运动员”。比如交通和建筑工作，在武汉很多日日夜夜都是没有经验的，或者没有接受过系统的培训。无论是事件处理还是信息上报，他们在前期都面临着很多问题。翔宇要求，不管原来的岗位是客服值班还是站务员，都要经过两到三周的适应，才能单独上岗，转换角色。每当发现值班人员有做得不到位的地方，他都会耐心地通过一些优秀的案例来引导和训练工作人员的“单兵作战”能力，提高他们的专业素养。
真诚待人，师友。
终于接受了一次特殊的“告别仪式”
这种既是好老师又是好朋友的工作方式，是翔宇在一元行工作时想出来的。每当员工有什么困惑，他都会耐心解释。当员工遇到困难时，他会尽力帮忙。
所以，当我们得知翔宇要去《密室逃脱:冠军线锦标赛》的时候，曾经一起在1元线工作过的“战友”们都很不舍，特意制作了“毕业相册”和电子相册。“毕业纪念相册”上签着武汉每个日日夜夜的名字，贴着他工作的照片，还配有可爱的表情包和简笔画。对翔宇来说，这份特殊的礼物是对他过去工作的最好回报，也是他继续前进的强大动力。
