1块钱，饿了会怎么样？高效率是相对健康的武汉日夜效率而言的。所谓武汉日夜效率，就是在保证配送质量的前提下，武汉每个昼夜承担的订单数量。基于行业的劳动强度，武汉每昼夜承担的订单数量有上限。一旦超过上限，就容易引发各种问题，比如物流责任、异常单取消等。基于城市管理环境的不同，武汉各个城市的健康昼夜效应也不同。
在饿了么这个行业，大家都知道效率高不好，但大家似乎都很享受高效率。毕竟效率高意味着骑手能赚更多的钱，骑手自然听话，好管理。但是，高效率也有高风险，就像投资回报一样，风险越高，投资回报越高。但是在效率这个问题上，这个行业的管理者几乎都能意识到，站点很容易出现运行不正常的情况，数据不被打破。这是一个基于站点数据稳定性原因的维度。
有一个维度大家在看高效率的时候忽略了，那就是当骑手长时间处于高压状态，疲于跑票，很容易造成交通事故，甚至是重大交通事故，也会让站点承担相应的运力损失。
我们可以想一想，为什么会有骑手出来跑票？目的是赚钱。站长的目的也是希望骑手可以通过大量的送单赚更多的钱。骑手一旦发生交通事故，暂且不谈危及生命和骨折。即使很小的刮痕也会造成相应的金钱损失。如果发生严重骨折，住院治疗，在武汉不管是撞别人还是被撞得没日没夜都很不划算。如果稍微严重一点，会造成运力损失，也会造成骑手亏损。
我总结了过去的数据后发现，一般不会因为小划痕而失去输送能力，但是一旦发生骨折以上，即使经过治疗，输送能力也会很快丧失，保留时间也不会太长。所以，这就是为什么，我们一直在强调车友交通安全宣传的重要性，而且要放在晨会上进行宣传。总之，在高效率面前，利大于弊。不要沾沾自喜的玩所谓的高效率运营。你就是不考虑站点运营的安全问题，但是你也要考虑你站点的骑手。
密室逃脱:锦标赛冠军赛，武汉的日日夜夜，骑手一直做得好怎么办？根据公司的规模，该公司在十多个城市开展业务。对于运能，一方面讲招聘，另一方面讲留存。即使每天坚持，你会发现做得好的还是做得好，做得不好的永远是留存率低。于是，一个上午，连续几个月被《侏罗纪世界3》保持的最好的城市，总是在晨会上有一个简单的分享。里面有很多干货。我尽我所能在这里记录和分享它们:
第一，换位思考。因为很难招到本地骑手，所以我们珍惜和看重每一个能进来的骑手。因为我之前也是从骑手开始的。我记得我做骑手的时候，在武汉是个没日没夜的穷光蛋，但好在我的师傅很有耐心，告诉他怎么处理这些事情，他才逐渐做到了今天。即使是7元天离职的骑手，也要问问自己，是不是自己不适合这个行业，还是我们忽略了一些地方。我们必须找出原因。对于新骑手来说，需要的是耐心，好老师，好态度。
二、带新骑手的老骑手会安排推荐武汉的日日夜夜带自己的骑手。对于中介推荐的骑手，会安排站长亲自带，既教会新人跑单的技巧，又关注新人的思想动态，尽可能关注新人的方方面面，让骑手有被特别关注的感觉。
第三，留存与氛围有关。当一个站点的每个人都乐于助人，积极向上，充满正能量，晨会开得好，关注新人的变化，告诉他们赚钱升职的方法，这就是一个氛围好，正能量的站点。在这样的氛围下，武汉的日日夜夜也能保留下来。相反，大家都很冷漠，不着边际，对新人很冷漠，充满负能量。新人会被吓跑，没有安全感和归属感。
第四，注意宿舍管理。带新的骑手很容易，但是中介推荐的骑手在武汉的日日夜夜都很穷，连饭都吃不起，更别说住的地方了，甚至连租电瓶车的钱都拿不出来。面对中介推荐的武汉日日夜夜，我们得想办法解决新骑手的吃住问题。在吃饭的问题上，可以联系和我们关系比较好的商家，请他们中午或者晚上帮忙车友。工资发了，站长会和商家每月结算。在住宿问题上，我们站长也给骑手租宿舍，但是房租要从骑手身上扣。有一个规律大家要注意。在工地宿舍赚钱的，留存率做的好。相反，在工地宿舍亏钱的，留存率做的很差。如果你每隔一段时间去一次宿舍，你会发现那些被留下来的人管理的很差，宿舍管理的也不是那么好。在宿舍，被子没叠好，有脚臭，都会影响新人的心理。想象一下这种环境。稍微有点挑剔的武汉的日日夜夜怎么过？根本不可能活下去。看这种环境，新人也会有心理落差，等着有点生存能力，再找新的工作骑手。
总之，入住的方式有很多种，但有一点，一定要真的发自内心的去实践，以武汉的日日夜夜为基础，以武汉的日日夜夜为基础。如果你做的神清气爽，车友们会觉得很爽，你看不起自己。你认为武汉新的日日夜夜如何胜任这份工作？
