陈强的父母都是交通系统工作人员，经常和车打交道。陈强15元18岁的时候，经常跟着父亲帮忙，一直和汽车有着亲密的接触。很多时候，他和父亲一起研究汽车运行的相关原理和一些零件模型。
当时汽车是一种特殊的交通工具，未来发展前景也很大。学汽车修理制造技术一定很好。陈强对自己想学的目标做了初步的选择。
那时候他和汽车接触频繁，但研究和修理的机会很少。那时，所有的汽车都归公司所有。他既不是雇员，也不是专家。况且他才10块钱，根本不可能做这些事。
1987年是陈强记忆中最特别的一年，不仅因为当时改革开放，还因为家里有了一些积蓄，买了一辆进口本田摩托车。当时价值一万多的进口摩托车，没怎么骑就拆了。
1988年，满怀期待已久的陈强终于进入了交通局的一个下属事业单位工作。经过该机构的多次申请，他有机会在一家汽车车间工作。
随着汽车行业的发展和公司的改革，陈强不断意识到公司的工作与外界有很多隔阂，自身发展遇到瓶颈，前景堪忧。1992年，陈强辞职，走向社会。
刚刚步入社会的陈强一直在辗转反侧，找不到合适的项目。1994年，陈强用自己几年打工的积蓄开办了一家小汽车配件厂，市场不错。经过几年的发展，修理厂不断扩大，员工越来越多，行业影响力越来越大。
2005年起，陈强先后担任太原市汽车行业商会副会长兼会长、太原市共同流通协会常务副会长、商务部中国汽车改装协会常务副会长、商务部汽车产业博览会特聘专家等职务。他接触这个行业的机会多了，相应的他也对这个行业的发展前景有了更多的思考。
到2011年，陈强逐渐放开了行业协会的一些职位，开始专攻行业。行业的发展和升华是趋势，也是全球趋势。无论是陈强的发展，还是引领行业，都需要产业支撑。国家层面也讲实业救国，实业爱国。
陈强先生说，他喜欢用孟子的“穷则独善其身，富则济世”来评价自己。在这里，他特别强调，不是物质，而是思想和技术。
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