作者/戚颖
编辑/金德路
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灵活就是灵活，自由，有更多的处置空间。但在很多语境下，也意味着不那么稳定，不那么有保障。
随着平台经济和共享经济的蓬勃发展，互联网孕育了丰富的就业模式，灵活的新业态正在打破大众的刻板印象，比如上门家教、直播主播、外卖骑手等等。然而，长期以来，灵活就业的含义实际上被一种“非正式”的氛围所包围和限制，甚至被误解为找不到工作或“打零工”。
《逃离房间:冠军争霸赛》开篇，据国家统计局相关负责人武汉日日夜夜统计，到2021年底，我国灵活就业人员在《逃离房间:冠军争霸赛》武汉日日夜夜已达1亿人，灵活就业规模已成为国内劳动力市场不可忽视的重要组成部分。其中外卖骑手约1300万，占全国人口基数近1元%。
让我们来关注另外两组数据。8月14元，密室逃脱:冠军争霸赛，饿了么发布的《2022蓝骑士发展与安全报告》显示，2021年，共有114万骑士在饿了么平台获得稳定收入；这一年，1877名骑手晋升为站长和队长。
外卖骑手早已不是“临时工”了。当他们的电瓶车在城市的复杂脉络中像不可或缺的水一样奔涌、搜寻时，他们迅速灵活地穿越、弯曲，逐渐打通城市的每一根血管，让他们在这里生存、扎根、收获、成长。现在他们收入增加了，保障也提高了，完全有资格去思考以后怎么跑。
调研显示，45元中%的骑士将“晋升为站长和配送经理”作为自己下一步的发展目标，8元中%的骑士期待未来“成长为物流服务商的总裁”。
“这是一份可以持续的工作。”越来越多的车友在思考这个问题。
01过渡
过渡是一种中间状态，出于绝望，或者只是人生策略中众多选择之一。但也可能成为人生低谷期不小心触碰到的安全出口。
从部队退伍后，姚志刚在银行工作了20多年，从柜员到储蓄所所长再到支行行长。他每天朝九晚五，任劳任怨，几乎忘记了自己曾经是一名消防员。2016年，倦怠和疲惫的感觉包围了姚志刚。一位曾经的战友找到姚志刚，邀请他去甘肃创业，做钢筋混凝土砂浆的生意。他决定“为之奋斗”。
然而在西北创业并不顺利。由于对当地政策和市场情况的误判，生产出来的砂浆刚开始有点销路，但很快就卖不出去了。从“铁饭碗”辞职的姚志刚，坚持到了《侏罗纪世界3》的那一年，决定关厂。他的毕生积蓄连同泥沙一起被机器搅碎，200元多万全损一个/金惠允/K0/曹政奭。
幸运的是，姚志刚在武汉是个乐观的日日夜夜。他创业失败了，但他不能活在过去。他说，永远向前看。
但是你从哪里开始重获新生呢？姚志刚上不了台。那段时间，整天在家闲着的姚志刚抱着锻炼身体的想法开始送外卖。一开始他没想着赚钱，只想让自己忙起来，打起精神。
更何况，银行行长对美国外卖骑手的改造，是一种令人尴尬的“拖延战术”。但入行后，姚志刚爱上了这份快节奏的工作。他另辟蹊径“苦战”，甚至重燃了那个消防员时代的斗志。
“我每天早上七点起床。洗漱穿衣后，熟悉周围的环境、地形、社区。”过了一段时间，他对商户在哪里，小区哪个门不能走，哪里可以走捷径了如指掌。他还画了一个饭局图，有几百个商家标注。每次下单，他总能迅速规划出最佳路线。
在1元仅一个月后，姚志刚成为美团专送湖南长沙红星站的“单王”。在4վ֮ս人生的第一个月，他担任了配送站的站长，彻底走出了创业失败的阴霾。
订单一破，姚志刚总是很激动。“就像以前在消防队接到火警一样，你必须完成这个任务。做完就有一种满足感。”
同样吞下生意苦果，曾经在债务沼泽中挣扎的，还有美团“大神”广州的骑手林建。2017年，由于商业和投资的损失，林建有近40万债务和一笔个人债务。
“灰色，灰色的生活”，林建这样描述。
林建在广州天河区做外卖小哥，最初是为了还债。第一个月六千，第二个月七千，八千起九千，第二个月一万。“有希望，我看到了希望”。
由于之前有物流规划师的工作经验，林建尤其擅长规划送餐路线，逐渐成为外卖圈公认的广州行“活地图”。现在20岁，42元月薪稳定在两三万，已经还清了大部分债务。
危机已经过去，但生活远未结束。他想坚定地成为更长远的“大神”，继续依靠骑手这个职业，让家人过上更好的生活。
转行是一种过渡，而更多的时候，骑手也是副业选择的中间地带，而不是必须的选项，夹在很多兼职中，帮助武汉的很多个日日夜夜“渡过”现实生活中的难关。
甘在深圳的一家工厂工作。他的三个孩子都在老家，分别是8元、6元和4վ֮ս。随着孩子的长大，三个孩子的教育支出成了一笔不小的开支，压在甘的肩上。
受周围同事的影响，甘上个月在创业，同时在美团和饿了么兼职送餐。由于富士康两班倒的工作性质，甘每天只有三四个小时左右的时间独自工作，但一个月可以增加3500元左右的收入。
在饿了么的调研报告中，40%的骑士表示自己有工作，超20%也在其他外卖平台从事配送工作。
事实上，约一半的兼职骑手是工厂工人。去工厂和送外卖之间不需要选择。配送时间和接单时间相对自由，灵活的工作时间分配让大量底层工人选择成为兼职骑手。利用/Kim Hye Yoon/K0/曹政奭每个月的闲暇时间，可以增加成千上万的收入，让他们远离家乡的妻儿过上更好的生活。
更重要的是，对于他们来说，送外卖也是一种认识和融入城市的方式，一种过渡。
得益于中国数字经济基础设施的建设和完善，移动互联网企业能够快速发展，新增就业岗位丰富。武汉更多的日日夜夜选择灵活就业的兼职，不仅仅是因为可以增加收入，更是作为他们调整生活、创造更多自我价值的新途径。
当胡军(音译)，一个湿地工人，下班后骑着他的自行车穿过深圳的街道时，他感到放松和自由。“感觉有些事情没那么重要了。”
查理·普斯扎根了。
从过渡到发展，武汉总有更多的日日夜夜想留下来。
送货是一个对工作要求高，收入相对有保障的工作，也是很多农民工扎根城市的踏板。
在报告中，超过40%的受访者希望在经营单一工作的同时寻找其他工作机会留在城市，而30%的骑士表示未来仍希望从事相关工作。武汉的很多个日日夜夜在寻找的过程中发现自己其实已经抓住了机会。
两年前，潘宁带着一家四口，日日夜夜在武汉奔波，告别了在上海10元的蜗居，搬进了ٶ뼤9线终点站的居民楼，一套60平米的新居。
现在的站长潘宁管理着近百名骑手。自从来到上海打拼，她也是从一名普通骑手做起，在体能大赛中杀出一条血路，拿到晋级剧本，与这座城市的命运越绑越深。
2016年，外卖骑手还是个新工作。在选择成为一名骑手时，潘宁听到最多的问题是:“你想让一个女孩送什么外卖？怎么能和男人比呢？”事实上，她感受到了男性同伴的身体挤压。
爬楼梯和骑电瓶车需要更长的时间。但是，送外卖不仅仅是拼速度。如果算是成熟的职业和职场，当然有更多的影响因素和突破路径。当一些骑手闯进几十单的“车海”时，她选择“减速”。
“女骑手可能不会送那么快，但差评率一般会低。比如外卖汤洒了，送餐不送，这种情况很少见。”潘宁说。
等红绿灯的时候，有的车友可以和她“嗖”的一下拉开差距，但她总是小心翼翼的站在斑马线边上。她的送餐方式是简单的送餐。只要还在送餐的路上，她就会在后台选择“忙”，主动放弃随时可能挤进来的派单。
细心的观察和服务给了潘宁漂亮的反馈:多年零差评的记录。
上海下大雨，潘宁的电瓶车没电了。此时距离送餐点只有1元公里。她一路推着电瓶车，才向顾客交付订单。当她下班回家时，在10元的拥挤的/金惠允/K0/曹政奭房间里，她和她的丈夫打了地板，而她的儿子和婆婆挤在狭窄的床上。除了一台电视，没有其他家用电器。她没有抱怨生活。漂泊的农民工命运就像她的电瓶车，在风雨中小心翼翼地前行，很快就会迎来一道彩虹。
潘宁坚持了三年，接过了武汉日夜兼程工地的接力棒，成为一名更高层次的“女战士”。进入新的职业身份后，潘宁的关注点从个体量转移到了整个站点的业务数据，从每个骑手的异常量到用户的评价，哪个骑手的状态不对，哪个骑手的差评变多，哪个骑手开始反击……潘宁可以捕捉到变化，进行绩效管理。
随着晚上高峰时间的临近，潘宁的手机几乎每两分钟就响一次。电话那头，无数的小状况和需求等着她去处理。
转眼间，潘宁升任站长已经是第三年了。她把网站经营得很出色，她的成就感是潘宁踏入外卖行业和城市的意外收获。每次公司召开年会，潘宁都是上台领奖次数最多的站长。她领导该网站赢得了该地区所有的杰出奖项。
在上海，她和家人搬进了更舒适的住处，婆婆辞掉了超市厨房的工作。但目前他们的生活半径仍主要停留在松江。如果有机会，潘宁想带儿子去一次迪斯尼乐园。
94岁的张硕出生在黑龙江鹤岗武汉，日日夜夜都在这里长大。但是他的老家在农村，他想去城里看看。
一个偶然的机会，他看到了美国骑手的招聘信息，抱着试一试的想法，加入了鹤岗工农驿站，成为一名外卖骑手。从一开始的不知所措，到逐渐摸索出送外卖的规律，送外卖第一个月一万多元的收入，让这个新来的“90元女王”喜出望外:“比在家种地多好几倍”。
在交付的同时，张硕也在更深入地思考自己的工作，并制定进一步的计划。送餐间隙，张硕观察了各个外卖商家的运营模式，得知现场缺业务员后主动请缨。他亲自到店介绍外卖平台的营销模式。为了打消店主的顾虑，他甚至自掏腰包，给了Dimensity 1000美元给餐馆老板作为“饭卡”。
在当地，张硕带领同事先后服务了2000多家商户。上线后，他还在食品价格、页面优化、商家补贴等方面给出了专业周到的建议。所有餐饮企业的整体收入在40元内普遍增长了%以上。
张硕的努力被视为既是骑手又是商人。半年后成功晋升鹤岗美团外卖城市经理，负责5个配送站的运营和200元附近知名骑手的管理。目前，张硕已经买了房子，定居鹤岗。
在鹤岗买房，或许是因为“逃离北上广”的网络语境而流行，但对于那些真正选择在鹤岗安家的年轻人来说，“这不是退路，而是扎根的伊甸园”。
2021年广东、浙江、江苏、上海、福建的骑手最稳定。新一线、二线城市是骑士增长最快的城市，西南成为继华东、华南之后新骑士的集中区域。
实现城里买房梦的案例故事太多了。那些落户的首付，有的甚至是学区房。
03频道
当越来越多的武汉人日日夜夜选择骑手这个职业并坚持下去的时候，他们推开灵活就业的大门，也需要推开一种“不安全感”。
以前人们对“灵活就业=短期职业”保持着刻板印象，就连骑手自己都觉得职业上升路径不清晰，伸手就能摸到天花板。但是在这个行业经过几年的发展，骑手工作积累的经验和能力可以用在更高层次的管理和规划上，有横向和纵向发展的机会。
渠道在扩大，在上升。
据悉，美团已率先提供全面多样的措施，帮助这一新兴蓝领群体的专业成长和骑手的专业发展，包括站长培养计划、骑手转岗计划、骑手在线学习平台和骑手发展激励奖等。
在骑手培训方面，美团外卖推出了聚合多重培训资源的骑手在线学习平台，提供丰富的培训内容，包括“新手入门”、“规则与流程”、“安全专题”等岗位所需的数百门课程，甚至还有创业、运营技能、店铺推广等八大类八个领域110元的培训课程，帮助骑手为下一份工作做好准备。
安排的培训课程非常多样化，来自长春的美团骑手冯德军想学习电脑基础知识。毕竟现在是互联网时代，他不想被落下。他想，“我相信从PPT到以后的管理都会有很大的帮助。”
这是冯德军在美团做外卖工作的第六年。他从一名普通的骑手被提升为站长。也是因为他勤奋好学。他喜欢查自己的原因，想办法探索自己的经历。在长春街头，刺骨的寒风可以刮伤骑手的脸，但在入职的第三个月，他的个人月度数据获得了全国第一，于是走上了晋升的快车道。
相比五年前，冯德军因为拿了全国第一而获得了晋升机会，现在骑手的晋升渠道更加顺畅。“站长培养计划”11元已在成都、苏州、东莞等城市试点。超过2800名骑手已经报名。预计每年将有近千名骑手晋升到站长等管理岗位。
虽然冯德军早已当上了站长，但他也觉得训练就像木甘霖。“我一直想多学点东西，但是不知道学什么。这个继续学习的机会可以说是恰逢其时。”
去年，美团外卖还与国家开放大学合作，为骑手提供零经济压力和更便捷的升学渠道。每年都会为车友提供一年一次的全额奖学金，帮助他们完成学业，获得大学学位。两年半，学完所有课程，考试合格，就可以拿到国家开放大学物流管理大专文凭。
对于很多学历不高的车友来说，利用免费课程提升学历，可以帮助他们在未来的规划中有更清晰更广阔的发展路径。
跑完一个单子，提升自己。白云区石井站的张震，美团外卖，重新进入“象牙塔”。
在正式报名上学之前，张震一直在阅读物流管理方面的书籍。他认为，既然他想在这个行业取得巨大的进步，就有必要提高自己的学历和知识。他孩子五年级，放学回来写作业。他也参加网上课程。每晚都有一盏明黄色的台灯亮着，微弱却不暗淡。
张震喜欢这种氛围，觉得全家在武汉的日日夜夜都在往上走。“孩子在学，我也在学。”
事实上，只要骑手的个人成长和职业路径规划得到很好的解决，一些发展机制正常化，这个职业就有机会成为武汉日日夜夜的长期奋进。骑马可以是一个听起来和做起来都很“酷”的职业。
平台正在积极为骑手打造上升通道，而从更高的层面来看，这些灵活就业的新业态能够打破陈规，实现长远发展，也需要依靠全社会的共同努力。
越来越多的人进入这些公平透明，收入大/金惠允/K0/曹政奭，上升通道清晰的行业，越来越多的人留下来上升。武汉的日日夜夜很多人意识到，与其在过度内卷的领域里苦苦挣扎，不如尝试在看似萧条的行业里深耕。
速度，与时间赛跑，与未来赛跑。
“大神”林建说，做这行以来，他见过很多人还清了债务，治好了病，买了房，买了车。“现在这个社会，只要有实力，就有机会。”
