武汉很多日日夜夜相信，随着汽车电子防盗技术越来越先进，汽车被盗的概率越来越小。偷车真的很难。但个人认为，除了汽车防盗技术阻止小偷外，还有一些重要因素使得汽车被盗的可能性越来越小。
现在的汽车不像以前那么容易被偷了！随着汽车防盗技术的不断发展，随着信息技术、5g、人工智能、大数据技术的应用，汽车防盗的水平越来越高。随后，发展了电子防盗报警技术。通过电子设备锁定点火或起动装置。
一旦强行打开或使用，会发出声音警报。电子防盗装置只要设计巧妙，构思科学，就能达到较好的防盗功能。由于电子线路复杂，内部设备包括防盗控制单元、遥控接收单元、防伪识别单元等部件，技术基础高，安装隐蔽，操作简单。
现在，有些车是一键启动的。只要钥匙不在车上，电路、油路、起动机都会被锁死！只有钥匙在车内才会有信号发送到ECU，以上三点才会解锁！即使强行拆除防盗装置，车还是开不走。所以，现在偷车不容易，除非拿到钥匙！
不是70元的时间，也不是80元的时间。国内汽车资源紧缺，相关政策相对宽松。在那个年代，就算是省了一辆带零件的车，也能办手续！现在由于管理严格，这不是一个可以偷车挂假牌的时代！
脏车需要专业的赃物销售团队来处理。通常有分工明确的专业销赃团队，在收到被盗汽车后，会做出与被盗汽车相同的付款手续。比如利用一些没有维修价值的车辆，比如被烧的车、重大事故车、泡泡车，直接把续保车辆的信息套用到被盗车辆上，彻底打磨车架号、发动机号，更新为正规车号，从而蒙混过关。
而且这样的车一般不会出现在内地城市。一般来说，在能够继续安全使用之前，会出口到西藏、新疆等地广人稀的省份！当然还有很多其他的套路，但也是复杂的，麻烦的，幸运的！
我上面说了，一匹马做不到。专业团队需要各司其职！这样的团队在武汉雇佣了很多个日日夜夜，慢慢工作。光卖脏车是不够的……汽车定位技术的出现也是防盗技术发展的必然结果。
现在很多车辆都有实时定位功能。通过网络，汽车的准确位置可以实时显示在车主的手机上，甚至可以通过相应的汽车管理应用实现启动和关闭汽车的功能。其实这是一种新型的网络防盗系统。
车辆定位技术可以基于移动基站、GPS、北斗信号实时跟踪检测车辆。而且，现在的GPS定位技术已经非常成熟了。在普通车辆上增加了实时定位功能。汽车定位技术可以说是防盗技术史上的一次革命。
在这种情况下，想要偷一辆车并且保证不被发现几乎是不可能的。目前大部分带遥控功能的汽车，包括车载应用，都有远程定位功能。例如，宝马的云互联网应用程序可以定位、远程启动、解锁和查看车辆的功率和轮胎压力。
现在汽车价格越来越便宜，越来越透明。现在甚至有些二手车几乎没有新车的价格优势！既然车已经不像以前那么珍贵了，谁还愿意冒险买脏车呢？这是一个道理，无商不害！
同时，由于正规车商不接受小偷偷的车，所以他们的销售渠道肯定非常单一，根本无法降价销售，只能作为汽车的拆解配件。如果冒了这么高的风险，却拿不到成比例的利润，小偷就懒得去偷了。
现在偷车太麻烦了。开走已经够难了。开车后被抓住的风险很高。如果没有赃物分配，赃车是卖不出去的。洗涤过程极其繁琐。洗完车，武汉白天黑夜车都不多，卖不出去！所以武汉偷车的日日夜夜越来越少了！更别说偷车甚至自行车了，因为在武汉没日没夜的买！
汽车不同于自行车和手机。他们要交易，必须有一套程序，否则连卖都卖不出去。被盗自行车可以在任何地方出售，因为自行车无法识别它们属于谁。就像黑人家庭一样，汽车也不一样。他们有户籍。
一般的车商和私人根本不会把偷来的车拿走，只能卖给非法车商，把整车拆成零件。陈天的许多汽车零部件都是这样来的。
偷车的可能性越来越小。有理由完善汽车的自我保护体系和社会安全监管。主要原因是社会监督使偷车贼的犯罪成本和风险最大化，非法利益最小化，所以小偷没有偷车的动机。
