最近公司的朋友经常在业余时间在网上玩“吃鸡”这个游戏，据说是目前最火的游戏。100个人乘直升机随机降落在一个大陆上，各自发展，降落在中间白色“命运圈”的人暂时安全，所以命运圈的正确名称是“安全区”；一段时间后，缩小到安全区域的蓝色圆圈会被刷新。此时蓝圈外的人，也叫“毒圈”，会不断失血，需要尽快进入安全区域。生活在“毒圈”里的人，要不断战斗，向安全区推进，推进的过程叫“跑毒”。但是，随着时间的推移，“毒圈”和“命运圈”会缩小，最后活下来的人会一决雌雄，胜者吃鸡！
在车德刚看来，目前汽车行业的竞争也进入了吃鸡模式，众多车企和无数车型蜂拥而至，争夺市场份额:“毒圈”之外的车企都在亏损，全力扭转败局；“毒圈”的车企虽然在盈利，但是压力很大，一不小心就可能被对手甩开；当然，有些车企早已进入安全区，随着时间的推进，总能顺应时代，做出相应的应对，坚定地坚守“命运圈”。如果举个例子，车德刚认为北京现代是“命运圈”车企最典型的代表之一。
一个是天生的行业领袖，素质好。
用拟人化的话来说，成立于2002年的北京现代是一个00后，春夏秋冬年复一年的陪伴着中国人，长期看车。北京现代可靠值得信赖的品牌形象也深入人心。
笔者2006年进入汽车传媒行业，熟悉当时的北京现代“现代速度”。作为行业“黑马”，北京现代的出色表现一直被人津津乐道。北京现代成为国内汽车企业“百万车俱乐部”成员仅用了63个月，用了最短的时间实现了中国汽车累计产销100万辆。2013年累计销量达到500万台；而且在短短11年间，北京现代已经成为国内第三家单一品牌年销量突破百万的车企。2016年成立14周年，实现累计销量800万台；2017年9月19日，北京现代正式迎来第900万辆下线；2018年已经过去一半，北京现代距离其第1000万用户越来越近。
可以说，北京现代自成立以来，一个又一个辉煌灿烂。虽然它不可避免地遇到了一些停滞和缓慢增长并受到质疑，但它从未被排除在“命运圈”之外。一直依靠良好的品质，不断更新的产品，众多的营销亮点和经销商合作伙伴的大力支持，以及消费者熟知的售后服务。
换句话说，在国内合资阵营近十年的规模竞争中，北京现代一直保持在第一梯队！不要！
但是，中国有句老话，“好汉不提当年勇。”所以在目前已经进入红海吃鸡模式的汽车行业，规模并不是牢不可破的优势。为什么北京现代还能稳坐钓鱼台，笑傲云霄？很多人都会有这个疑问。
北京的现代化设备和应对方式有什么特别之处？
说到这里，很多人一定会想起北京现代在新十五年伊始，于2017年11月15日发布的“品质现代，智慧未来”全新品牌战略。没错，在追求极致品质的同时，智能化是北京现代阶段性的重点方向。无论是推出新产品，还是聚焦新技术，都是“以客户为中心”。这也意味着北京现代正式进入了国产化2.0的发展阶段。
但是，居安思危，自我改变，拥抱变化，一直是北京的现代特征。从2018年的汽车中国可以看出，北京现代再次明确了自己未来的道路:那就是全面布局未来的智慧出行。
这确实是一件很有意思的事情。北京现代对趋势的敏感嗅觉和抓住机遇的能力值得其他车企学习。这要从北京现代“三纵三横”的矩阵式产品布局说起。
纵向是指三个垂直的产品梯队:基础车体系、性能车体系、新能源车体系。
这里特别值得一提的是，北京现代的性能车相对于北京现代的基础车和新能源车来说，是新鲜的血液。
ENCINO加速7.8秒，领先同类产品。搭载1.6T发动机，匹配7速动力换挡，最大功率130kW，最大扭矩265nm，随时可以享受推背感。
LAFESTA将于下半年上市。据悉，其搭载了同级最强的1.6T大功率发动机和7速双离合变速箱，动力表现也是风起云涌。将填补北京现代高性能跑车空的细分市场。
一个月内连续推出两款高性能车，在动力、操控、年轻化设计、配置等多个方面都能满足目标消费群体的需求，充分体现了北京现代对当下年轻人需求的敏锐洞察和重视。北京在现代性能车市场抢占制高点的努力，一定会引起业界效仿。但是北京现代工业领导者的先发优势很难动摇。
三、横向技术是指电气技术、智能技术、网络技术三个横向技术领域。车展现场还有展示:新一代氢燃料电池汽车NEXO切割车、基于Apollo小型车载系统能力的下一代人类汽车智能交互系统、RSE车载智能服务系统等领先技术。
你不会认为这有什么特别的吧？是的，真的不特别！基础车，很多车企都有，性能车，厂家生产销售。这次车展到处都是新能源车好吗？在汽车智能网联方面，大家都说做的不错。北京现代能有什么新的创意？
北京高中的现代状态在哪里？
是的，你说得对。所以马云，马季，马，马，马斯克，马，都姓马，都有两只胳膊两条腿，一个肚子一个脑袋。为什么今天第一次听到马这个名字？因为他不出名，为什么？他比马云胖。原因很简单。人的长短差不多，只是境界不同。
同样是吃饭，有的人只想饿肚子，有的人想均衡营养；也是关于打造新能源汽车。一些汽车公司正在补贴，而另一些公司则着眼于未来。简单来说，北京现代是一个理清了思路，看清了未来的车企。
基本的汽车系统是基于现在的；性能车系统，俘获年轻人的心，是现在和未来的交汇点；新能源汽车瞄准的是汽车工业的未来；电、智能、网络是桥梁和纽带，是链条和胶水，让这一切在逻辑上融为一体，拧成一股劲。一纵一横是四个象限，“三纵三横”有无数种可能。
知道未来是什么样子，知道自己能做什么来把握未来，这是北京现代境界的高明之处。虽然暂时的成长很重要，但不是全部。可持续的长期增长是北京现代的目标。
看到北京现代又赢在了起跑线上。
作为车德刚的一员，我真的很想拿出快板来赞一下北京现代。
这么一打竹板，哎，别的我就不夸了。我就夸一下这款新一代氢燃料电池车NEXO，这款NEXO。它真正的优点是什么？
没错。从代表终极能源的NEXO可以看出，现代汽车不仅技术实力雄厚，而且抢占了未来的先机。车子只排水，不仅PM2.5为0，还能净化小范围空的气体质量，简直是人见人爱。什么？你说这是概念车？氢电池汽车还不成熟？不不不，NEXO已经量产，3月份在韩国上市。价格折合人民币40-45万。它将于5月在欧洲上市，下半年在北美上市。它在韩国上市的第一个月就收到了1200多份订单。
在2018汽车中国上，车德刚在北京现代的展台进行了一次巡展后，再次被其实力所称道。
新一轮的吃鸡游戏开始了，各路玩家纷纷抽出刀枪，展开近身肉搏。无论结果如何，可以说北京现代又一次率先抢占了“命运圈”。
