作为合资企业，北京现代汽车这两年的销量实在是让人吃不消。不过今年很多车型明显开始复苏了。其中现代新IX35交付了不错的成绩。月销量维持在1万台左右。销量大增的原因很简单，大降价。这款SUV最初与CRV属于同一级别。老款起步价16万，置换只要11.99万，刺激了很多消费者的神经。8月销量下跌后，又一轮降价促销，低价来了11万。销售量立刻又上升了。
低价换销售已经成为现代的常态。作为国内规模仅次于大众和本田的合资品牌。现代在中国的投资相当大。有了前几年的Solata和伊兰特车型，虽然无法超越大众的地位，但可以和日系本田丰田非常接近的竞争。看销量榜榜首，很难看到现代汽车的影子。
但在中国这个巨大的消费市场，没有一个品牌会轻易妥协。推出特别车型是现代的第一张牌，去年推出的IX35。可以说他肩负了这个使命。其实也取得了不错的效果。现在想想国内主流的SUV，哈弗H6，长安CS75，一般售价12万起。实际上他卖得很便宜。成本效益已经成为现代的生命线。
新车现代菲斯塔家庭轿车将很快再次上市。这款不让思域的车型，让人眼前一亮。配备1.6T+6AT，合二为一。基本配置相当丰富。新款SUV途胜甚至开进了中国国际进口博览会(CIIE)。看到了现代的紧迫性。快到年底的时候，冲动就开始了。现在车友看现代新车，索纳塔，名图，IX35，哪个车不是优惠巨大。但是，在与大众、本田丰田巨大的销量差距面前，一时半会是克服不了的。
当然，这些举动当然受到消费者的欢迎。现在我要去4S商店看韩国汽车。至少服务态度比较好。其实这也是市场越来越成熟的一个标志。为什么在美国很少有人买大众汽车。本田和丰田是最畅销的。在这个汽车品牌多如牛毛、消费能力惊人的市场上。价格便宜，车质好，省油。肯定会让人更愿意接受。
所以现代的方式简单粗暴:销量不好我就降价！这一次，北京现代终于稳住了阵脚。
中国市场早已成为现代汽车最大的销售区域，不可能放弃。所以北京现代宁愿卖比国产车便宜的车，稳住中国市场，也就不难理解了。
