今年，北京现代推出了全新的品牌电动车，第五代途胜L，首款MPV Custo，在产品和技术方面都迎来了全新的一年。
那么应该如何感受北京现代的产品和技术的提升呢？北京现代举办过全系车型试驾，我们试驾的ix35就很有代表性。它是北京现代过去在中国SUV市场的热门车型，销量已经超过110万辆，所以我们想看看ix35在当前紧凑型SUV市场竞品增多的情况下，采取了哪些科技配置来增加卖点。
一:更统一的家庭设计
过去北京现代的一些车设计比较碎片化，比如索纳塔偏于流畅大气，菲斯塔偏于极限运动风格，ix35偏于家用。他们的设计之间的联系并不紧密。当我们看北京的现代设计风格时，有一种强烈的联系。车灯和进气格栅尽可能的融合在一起，品牌设计语言得到了重塑。
以ix35为例，其改装后的大灯与前格栅相连，格栅内部细节采用点阵式设计。但它的大灯比格栅更柔和，前脸表现出刚柔相济的感觉，车尾部分采用了彰显高级感的贯穿式尾灯。从ix35的变化也可以看出，北京现代各款车型之间的设计更加统一。
二:足够智能的车机系统
Ix35在智能车载系统领域已经赶上了自主品牌，有些功能甚至超越了。在常规智能车载系统方面，ix35具有智能语音交互功能。在常规控制空音调、窗口、音量等的基础上。，增加了仪表盘、座椅等功能的控制，覆盖范围比传统汽车系统更广。
另外ix35的语音交互功能有自动识别技术。比如我们在隧道内行驶时说“空空气质量差”，它会自动启动内循环，启动空空气净化功能。当我们说“冻脚”时，它会自动调整空出风来吹脚。
所以北京现代ix35的智能语音交互功能实现了一些超越自主品牌的功能，真正意义上实现了动口不动手的目的。
Ix35不仅在智能语音上有优势，还具有自动辅助驾驶功能。就试驾中的体验来说，车辆与前车的跟车距离控制的很好，会自动识别限速标志调整车速。还会降低车速，提高过弯时的对中能力，比主流的自动辅助驾驶功能更有保障。
三:燃油经济性和性能。
我们在ix35上看到了北京现代的技术实力。因为我们的百公里油耗是4.1L，低于官方的百公里综合油耗，但是它的整体操控感觉不像日系车的省油。
Ix35搭载1.4T发动机，动力调教偏向中前段。前段轻踩有动力，可以满足日常城市车辆的轻便灵活。但是，在发电获得动力之前，中间部分的加速必须稍微延迟。至于后段高速路加速，ix35和同级别的小排量发动机差别不大，需要大油门车辆在短暂反应后进行降档操作。
底盘方面，ix35前后轮都配有独立悬架，底盘质量非常好。通过减速带可以感觉到车身很稳，不会有多余的弹跳。方向盘的扶正力度可以随驾驶模式变化，运动模式下扶正很舒服。
所以有了不错的响应动力和高品质的底盘，我们在贵州24号弯的时候还是有驾驶ix35的乐趣的。其转向力稳定，精度好。悬架抑制车身侧倾，并能感知转弯时车辆姿态的变化。由于中前段的动力调教，过弯时油门跟车性能极佳，整体驾驶体验有车随心走的感觉。
北京现代ix35虽然是一款10万元以上的SUV，但是产品品质超越了很多同价位的合资SUV。它拥有高度智能化的汽车发动机系统，兼具燃油经济性和动力性的动力总成，以及出色的动态操控性，这些都是北京现代科技的背后，赋予了车辆更高的产品动力。
