这可能是我见过最差的车企了！
曾经凭借性价比在国内市场享有极高人气的韩系车，如今也大不如前。不仅他们的股份被收回，就连他们的工厂也在出售。
这让人很好奇。一转眼，为什么深受国人喜爱的韩系车就不能出故障？
目前，特斯拉可以说是全球新能源汽车市场的“当红炸子鸡”。但从去年开始，特斯拉因为各种“骚操作”遭到了国内消费者的抵制。
然而让人没想到的是，这边被消费者抵制的特斯拉还没出事，那边的韩系车却遇到了“大麻烦”。
01在中国遭遇寒冬
据报道，东风汽车集团将从东风大岳起亚收回股份。此外，另一个韩国汽车品牌北京现代也存在一些问题。他不仅把自己的第一家工厂卖给了李，连第二家工厂也要出售。重庆工厂更是离谱，直接停产。
为什么曾经在国内汽车市场大获成功的韩系车，现在却不行了？
韩系车在国内市场遇冷，要从2017年说起。
从数据上看，2016年韩系车在国内市场的份额还是7.35%，但仅仅过了一年，2017年就只剩下4.63%。之后韩系车在国内市场的占有率更是像坐了“跳跃机”，开始一路暴跌。
去年，韩国汽车在中国市场的份额实际下降到只有3.4%。要知道，这几年国内汽车市场一直很红火，很多车企都赚了不少钱。
但数据显示，到今年前9个月，韩系车在中国市场的份额仅为2.5%，直接创下了近6年来的历史新低。
02年的份额仅为2.5%
那么，为什么韩系车在国内市场走下坡路呢？
首先要从我们国内汽车市场的发展说起。近年来，中国的汽车市场可以说发生了巨大的变化，很多国内自主汽车品牌开始强势崛起。
以前韩系车在国内很受欢迎，主要是性价比有优势。但是，搞性价比也是我们本土品牌擅长的。
而且，除了在性价比上堪比韩系车的中低端车型，在高端市场上，国产品牌也推出了不少代表车型。
总的来说，这几年韩系车从很多角度和层面对我们本土车进行了围攻。所以韩系车的市场份额会一路下滑。
另一方面，韩国汽车值得他们所做的。
目前新能源汽车是大势所趋。在蔚来、理想、小鹏等造车新势力迅速崛起的当下，东风大岳起亚、北京现代旗下的新能源汽车，依然在走油改电的老路。
总之，从国产韩系车的表现来看，短期内不可能夺回市场。
当然，近年来国潮文化的兴起也加速了这些韩系车在国内市场的衰落。目前，国外品牌已经不再流行，年轻消费者在购物时普遍倾向于首先考虑国产品牌。
所以这些韩系车在中国市场受挫也在情理之中。
那么，你怎么看待这些在中国的韩系车呢？
