现代北京高端车型索九给人印象最深的就是比巴有了明显的提升。
韩系车因为之前历史的沉淀和技能积累等客观因素，一直无法与欧美的高精尖品牌抗衡。中级车是汽车品牌力最集中的车型。赢了中级车就赢了全国，这是各大车企的共识。索纳塔作为北京现代的高端车型，肩负了塑造品牌中高端车型的重任。自上市以来，它就将竞争对手确定为雅阁和凯美瑞。可惜，毕竟商场不景气。自2015年发布以来，价格不断下调。到今年年中，终端折扣波动已经达到3万元左右，但销量依然苍白，仍落后竞争对手几个街区。从曾经的中级车严俊开始，销量直线下降。
北京现代索纳塔9，从销量上来说，是索纳塔一族历史上最不成功的商品。在一个不合时宜的时间点上，索纳塔9的推出，恰逢背面我们自主品牌造车实力和品牌力的提升，进一步揉捏韩系车空的低价车生存空间，进一步下探其他日系、欧美合资品牌的报价，揉捏韩系车、雅阁、凯美瑞、天籁等直接竞争对手，现在起步价已经降到16万，任其自生自灭。
索纳塔九给我印象最深的是，它比索纳塔八有了显著的、全面的提升。但是，它的旅行质感不是我喜欢的。机箱给人的感觉是轻薄灵敏，而harsh是轻薄。另一方面，我不喜欢双收敛-发散变速箱在低速时的阻尼感，对它的制动效果也不满意。本来不打算给它打高分，但是考虑到它不错的性价比，而且目前商场打折力度很大，对于那些喜欢合资车的消费者来说确实是个不错的选择。
车身后侧，新车采用了越来越细长的尾灯造型。尾灯打开后，从后面看就是韩版兰博基尼？合在一起，车身越来越短，整车看起来动感十足。新车普通版在外观上与Turbo运动版略有不同，比如增加了运动版的网状进气格栅、尾部两侧排气以及后下扰流板等。
从功能上来说，索纳塔九是韩系中级车的代表车型，在外观上比上一代车型更为大方得体，能够吸引更为成熟稳重的用户。它的装备和功能都很均衡，1.6T发动机动力充足，在高温的情况下依然能得到9.6秒的加速成绩。而且实际驾驶中发动机和7挡双聚散变速箱的配合带来了相对直接和充足的动力，也是令人满意的。如果要选短板的话，41.49m的刹车区间只是合格成绩，刹车功能提升空。
动力方面，新一代索纳塔搭载2.0T+8AT的动力组合。这个组合拳听起来真的很厉害，最大马力245匹。它是现代汽车中首批发布8AT至中型车的制造商之一。国产后，索纳塔这次能否避开颜值，从发动机变速箱层面击败对手？
一个傻瓜用他的身体管理他的思想，而一个聪明人用他的思想管理他的身体。美丽的唯一方法是珍惜你所拥有的，忘记你所没有的。贪婪是最真实的贫穷，满足是最真实的财富。你可以用爱获得全世界，也可以用恨失去全世界。一个人的价值是在动心之后决定的。青春是我们唯一拥有编织力量的时候。方毅的经典立刻从不救赎没有爱情的文字，所有的文字都是庸俗的。真正的爱情应该超越生命的长度，心灵的宽度，灵魂的深度。爱情强大到可以让人忘记一切，但又小到连一粒嫉妒的沙子都装不下。当一个人真正觉醒的时候，他放弃了寻找外在的和国际的财富，开始寻找自己内在的和国际的真正财富。一个人只要有决心，就永远不会灰心丧气。不管什么时候开始，最主要的是开始之后就不要停下来。不管什么时候结束，最主要的是结束后不后悔。
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