一款来自现代旗下的高端豪华轿车,我们熟悉的已经国产的高端豪华车型

核心提示一款来自现代旗下的高端豪华轿车,我们熟悉的已经国产的高端豪华车型2017年全美满意度最高的车款则由现代Genesis G90夺下,一起也打破前1年凯迪拉克凯雷德的满意度分数纪录,变成总裁奖的得主。了解捷恩斯的兄弟都知道,这是一款来自现代旗下

现代的高端豪华车,我们熟悉的国产高端豪华车。

2017年美国满意度最高的汽车被现代Genesis G90夺得,这也打破了凯迪拉克凯雷德前一年的满意度得分记录,成为总统奖的获得者。了解杰恩斯的兄弟们都知道,这是现代的高端豪华车,在北美的商场上独领风骚,还是很让人惊讶的。毕竟这款车在国内很难和宝马5系、奥迪A6L、奔跑E级、沃尔沃S90、捷豹XFL混为一谈。现在现代汽车在国内用CKD的方法制造一些捷恩斯车型。我们所知道的高端豪华车型,很多都是国产的,在国产之前,往往会选择CKD的方式进行试产,所以这被视为捷恩斯品牌最终国产的先兆。

杰恩斯(Jaynes)是一款现代车模,以“风暴前沿”为规划理念。制造商声称这是流体雕塑概念的“进化”版本,而由其创建的模型则具有更简洁和精致的线条。现在我们比较了解的现代名图,也是这个概念创造出来的模型。流通中修长的车身,大嘴式的进气格栅,动感的线条个性,形成了捷恩斯极具攻击性和动感的造型。

有点沉闷的中控台外观,大面积的实木装饰,让所有车的规划看起来都显得老气和保留,与外观形成了极大的视觉反差。杰恩斯的内饰走的是大气、优雅、严肃的道路。四辐方向盘外观稳重,T型台面采用木质装饰,衬托出强烈的豪华感。中控台的人性化规划还是很到位的,偏向驾驶员一侧的规划越来越方便操作。而且中控台各个功能按键的朝向规划也比较合理,使用起来不会有什么不一样的感觉。至于设备,边肖不会列出来。总结一下,该有的和不该有的都有。

杰恩斯有3.0L和3.3L两个排量的V6自然吸气发动机,分为前后驱和前四驱。同时,其3.0GDi发动机最大功率257马力,最大扭矩304牛·米;3.3GDi发动机最大功率282马力,最大扭矩347牛·米,匹配8速手自一体变速箱。

杰恩斯在韩国商场玩的是错位竞争,3.3L和3.8L两款发动机,报价在24-42万人民币之间。3.8L发动机在国内的进口车型已经换成了3.0L发动机,但是报价在37.8-64.88万,和现在主流的国产C级车报价持平,还有10万左右的优惠上下。国产后,这种报价将进一步探讨。

啊,青春总是美好的,但真正的青春只属于那些永远争第一的人,永远忘我工作的人,永远卑微的人。

 
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