这款“韩版宾利添越”发动机的缸数只有真正的宾利添越的一半，但并不妨碍这款韩国顶级豪华SUV在韩国豪华SUV市场取得巨大成功。如果说韩国有钱人是出于民族情怀才愿意买Nises的这款旗舰GV80，那么美国人也逐渐认可了这款韩国旗舰豪华SUV。很多人说它是现代胜达的换壳车，就像大众途锐把壳换成保时捷卡宴一样，是同样的竖版MQB。
美国人也愿意买这样的韩系豪车，说捷克Nises GV80在中国的预售价是57.68万到66.88万元，而且这不是六缸豪车，是四缸2.5T发动机。隔壁上汽大众途锐的2.5T发动机至少有六缸发动机，超前驾驶感绝非这款韩系豪车可比！毕竟多了两个缸，成本会增加不少。基本可以断定，2.5T四缸韩系杰尼斯GV80在驾驶感和加速线性紧凑性上完全不如2.5T大众途锐。
为什么仅仅一个地区就缺乏奢侈品？几乎零保有量的捷克Nises GV80敢卖到57万以上的预售起步价，是六缸途锐的两倍！仅仅是因为进口关税高吗？如果北京现代实现了这款捷克Nises GV80的国产化，自然会把这款4945mm长的韩系豪车的价格降到30万起步价以上，和林肯领航员差不多的时候就会有市场空。不然中国人为什么不买57万起步价的奥迪Q7和沃尔沃XC90？
经常看韩剧，韩国总统们坐的SUV从远处看真的太像奔驰GLE或者宾利添越了。结果镜头拉进来发现没有奔驰的logo，但是logo很像宾利！尼斯的车标和宾利的车标太像了。韩国自主品牌豪华车给人的感觉就是宾利田玉娥去韩国整容，然后降价70%，车身和尺寸缩小，发动机排放大幅下降到2.5T四缸。奔驰GLE450也有2.5T的排量，但人家至少有六缸。为什么你那辆现代不知名的山寨宾利Genesis GV80，四缸2.5T发动机，“伪豪华”敢定真正豪车的价格。Genesis GV80旗舰版官方指导价为52.98万-61.18万元。明确一下，这款车在美国的起步价才43万？
全球第四大车企巨无霸打造的豪华子品牌期间，SUV真的没用吗？不会，除了这款车在国内没有六缸发动机，没有像样的品牌号召力，保有量几乎为零之外，这款车应该是豪华型或者豪华型的。2020年美国jdpower显示百车故障次数最少，甚至低于雷克萨斯！可见韩国顶级豪车的品控非常到位。
动力层面上，创世纪GV80也有一些亮点，因为它是国6B排放标准下的涡轮增压发动机，不得不降低排量，但它的动力堪比德系3.0T单涡轮增压发动机，因为它的2.5t涡轮增压发动机和自主研发的8AT自动变速箱匹配良好，加速如丝般平顺，很像日系4.0L大排量自然吸气发动机的丝滑。深踩油门还是有持续储备动力的，中等。GV80最大马力304匹，峰值扭矩423牛·米。2019款奔驰S320的2.0T发动机+48V电机的综合最大马力只有299匹，GV80秒多就能破百，完全达到3.0T宝马X5的水平。
我们期待的是，创世纪GV80能在北京现代实现合资国产化。像长安林肯Aviator，车价会比进口版直接降低25%左右。届时国人将选择购买指导价30万元以上的创世纪GV80。毕竟目前50万出头就配备了电磁感应悬挂、双层隔音玻璃、电吸门、裸眼3D仪表盘、全车加热/通风座椅、白噪音功能。
