在市场剧烈波动的情况下，车企的生存之道就是变得比市场更快。如今的韩国汽车品牌也在中国市场寻找自己的解决方案，比如加快推出符合市场需求的新车。然而，这并不是故事的全部。2018年下半年，现代汽车在上海成立了“创世纪汽车销售有限公司”。该公司由现代汽车公司全资拥有，注册资本为5000万美元。
消息一出，可以看到现代汽车在国内市场的新动作。同样在我们对现代汽车高层的专访中，再次提到了杰恩斯品牌进入中国市场的消息。现代汽车的这个高端品牌，成立于2009年，独立于2015年，引入中国市场已经成为必然。
那么，杰恩斯品牌为什么选择在此时引入中国市场呢？对现代汽车有什么意义？
中国市场的消费升级给了现代一个机会。
时至今日，国内市场的汽车市场环境依然可以用“寒冬”来形容。数据显示，今年1-7月，国内市场新车销量达1144万辆，同比下降8.8%。但是现在，豪华车的销量一直很稳定，没有受到下滑趋势的影响，而是处于稳步上升的趋势。
中国市场消费升级导致的豪华车企整体销售数据的提升，无疑是现代汽车决定将杰恩斯品牌引入国内销售的原因之一。另一方面是现代汽车高端品牌的确立。
以丰田雷克萨斯和本田讴歌为例。目前的国内豪华车市场，很多合资车企都有高端品牌，但现代一直动作缓慢。缺乏高端产品线的现代，确实需要高端车型来丰富产品布局，提升品牌形象。
况且，目前现代汽车已经进驻美国、加拿大、俄罗斯、中东。作为全球最大的消费市场之一，中国引入高端品牌只是时间问题。
而且，与其他品牌相比，现代汽车在中国市场的主要收入来源主要是北京现代和东风大岳起亚。高端品牌的推出也可以开辟新的渠道，为现代汽车带来一定的利润增长。
能成为第二个雷克萨斯吗？
现代汽车在国内市场一直走“性价比”路线。因为高性价比的标签树立已久，更为正宗的捷恩斯品牌实际上承担了改变现代汽车国内形象，提高品牌知名度的重任。
提到进口豪华品牌，消费者首先想到的是雷克萨斯，它有一种进口的光环。那么同样是进口的，预计明年引入国内市场销售的捷恩斯品牌能否成为第二个雷克萨斯？
在市场竞争日益激烈的今天，雷克萨斯坚持进口的原因是多方面的。工厂离中国市场近，运输成本相对便宜，更容易控制产品。这些都是雷克萨斯坚持进口的原因。与雷克萨斯相比，现代杰恩斯也是如此。
从距离上来说，相比日本，韩国距离中国市场也比较近，运输成本相对较低，这就使得采用和雷克萨斯一样的进口方式成为可能。另外，从杰恩斯在国际市场的表现和产品力来看，杰恩斯的表现还不错。
根据J.D.Power的《2018年美国新车质量调查报告》，捷恩斯排名第1，雷克萨斯排名第8，宝马第11，凯迪拉克第12。运输成本和产品质量都不是问题。在这两点上，杰恩斯和雷克萨斯特别相似。
然而，它也面临着问题。
虽然从品牌和产品力来看，杰恩斯在国内市场的表现值得一看，但它面临着不小的问题。首先是品牌知名度。就杰恩斯而言，目前中国消费者对它的认知度微乎其微。这样的品牌想要得到消费者的认可，还得在品牌推广、销售渠道等方面下大功夫。
目前，根据现代汽车的规划，采用进口方式的詹宁斯品牌将不会通过北京现代的销售渠道进行销售，而是准备开辟新的销售网络。那么，面对庞大的中国市场，如何在届时建立新的销售网络，就是詹宁斯将要面临的问题。
何况是差异。对于购买豪华车品牌的潜在消费者来说，品牌非常重要。除了品牌，差异也同样重要，比如执着于后驱的凯迪拉克，一直贯彻安全的沃尔沃。很多奢侈品牌都有自己固有的特点，这也是他们的卖点之一。对于简宁斯这个品牌来说，在短时间的发展中，需要花费大量的精力在独立卖点上，让消费者更有认知。
这还不是全部。在动力方面，由于杰恩斯目前的重点主要是在北美市场，这也导致其更多地采用大排量发动机，这些发动机在北美消费者中很受欢迎。2.0T和3.3L发动机是其主要动力系统，甚至还有搭载5.0L发动机的车型。但在中国市场，目前大排量发动机的大环境并不好，也不符合国内市场。
但在北美市场，捷恩斯品牌的车型依然和现代一样定价，通过性价比取胜。当消费者面对一款质量更可靠，价格更有吸引力的豪华车型时，也算是这个品牌的一大亮点。动力方面，现代集团其实拥有非常不错的小排量发动机和纯电动、插电技术。
写在最后
就杰恩斯品牌而言，其在海外市场的表现不错，尤其是成熟市场。然而，中国汽车市场的消费观念并不成熟。同样的，消费者的数量以及由此带来的舆论，也需要现代汽车花更多的时间去梳理。
纵观国内豪华车市场，由于竞争激烈，很多品牌在终端价格上都有很大的优惠。那么，这个对中国消费者来说比较陌生的品牌，会成为下一个雷克萨斯，还是下一个BBA，还需要时间和独特的玩法来慢慢检验。
